claudium1981

Foarte faine ceasurile. Salivez si eu la asa ceva

Tin minte ca acum cativa ani, puneam ceasul sa ma trezesc la 4 dimineata( sau uneori nu dormeam deloc pana atunci) ca sa vad o cursa de f1. Acum sunt wekenduri in care mi se intampla sa uit ca exista cursa de f1. Din punct de vedere al spectacolului, cursele de f1 au devenit de neurmarit( cu putine exceptii). Cum sa introduci norme ce emisii si de carburant in f1??Pur si simplu asa ceva e sf

Vb la reprezentanta, ti-l vor trimite ei gratuit

@lowlife mai devreme decat indicatiile computerului de bord.De ex la 60000 de km facuti de mine, ma pregateam de al 3 lea schimb. Nu mai e cazul pentru ca odata cu inlocuirea trbinei, am schimbat si uleiul si filtrul. Ce pot spune cu siguranta este ca urmatoarea masina NU va mai fi bmw

Am reparat-o la sibiu. Cost total 5200 de lei inclusiv ulei si filtru ulei, manopera. Si factura))). Miercuri cand voi merge sa o iau, o sa vad daca sunt la fel de multumit ca tine de inlocuirea turbinei.

@quze cand cumperi o masina care are 15000 de km de la reprezentanta bmw si care nu a fost masina de test drive pe care dai 40000 euro nu te astepti sa iti pice turbina la 73500 de km( eu cel putin nu). Nu au fost doar 6000 de lei, adauga si costul reviziilor, precum si alte maruntisuri, care la reprezentanta nu e mic By the way as pune un pariu cu tine ca garantia nu acopera asa ceva Nu e vorba neaparat despre suma e vorba de increderea in marca bmw. E vorba de testarea insuficienta a motorului inainte de lansare( din moment ce e o problema comuna la 525) e vorba de faptul ca nici dupa 4 ani de la lansare nu au rezolvat problema distributiei( a mea e fabr 9/2011, am cautat sa iau dupa luna a 3/ 2011 cand se spunea atunci ca au rezolvat problemele- TEAPA) si e vorba de faptul ca am ramas in mijlocul campului uitandu-ma ca un idiot la masina mea cu emblema elice de avion la care am visat atata timp, idealul pustanilor ca mine( desi am 35 de ani)

@cristian o Stiu, am vazut, dar probabil doar costul turbinei a fost 4400 lei, mai adauga platforma, schimb ulei si filtru, factura si tot pe acolo ajungi @ mase Da, am motorul n47, dar pentru distributie voi solicita culanta de la bmw si cred ca mi-o vor acorda. Pe cat de mult am laudat motorul asta, pe atat de mult incep sa regret alegerea facuta. O sa vedeti, problema se va generaliza la toti cu 525

Din ce am discutat cu dealerul garantia in germania este de 2 ani si inca 2 dati de dealer. A mea are 4 ani si 2 luni Din ce stiu eu, nu garantia este 5 ani, ci doar reviziile sunt uncluse in pachetul 5 ani/100000 km. Garantia cred ca e 2 ani

Masina a fost cumparata personal de mine de la reprezentanta bmw din dusseldorf cand avea aprox 15000 de km

Dupa 4 ani, masina a ajuns prima data in viata ei intr-un service pt o problema mai serioasa. Cirmustantele le-am descris intr-un alt topic Ideea e ca, la o masina care are doar 73500 de km, are toate reviziile facute la reprezentanta inainte de termen si de care s-a avut foarte mare grija pana acum e INADMISiBIL ca sa se strice turbina mica. Pur si simplu, la o firma serioasa, asa ceva nu se poate intampla. Precizez faptul ca la fiecare 2 saptamani ies din oras si o turez un pic la un drum mai lung, fiind constient de oroblemele cu filtrul de oarticule si turbina. Culmea e ca mai am un prieten tot cu un 525 si lui i s-a stricat turbina. Pe firumurile din afara sunt mai multe cazuri. As pune un pariu ca problema asta va fii pentru 525 la fel ca cea a distributiei pt motoarele n47 asa ca aviz amatorilor. In fine turbina se va schimba sapt viitoare. Toata distractia ( inclusiv platforma de tractare ) ma costa in jur de 6000 de lei din banii mei. RUSINE BMW

Din pacate, banuiala ta s-a confirmat. La 73500 de km, s-a stricat turbina mica. Pai din ce e facuta frate, din plastlilina? Incredibil. Bmw again? La cat sunt de suparat, never in this life

Pana la urma la un moment dat suieratul/ tiuitul a disparut, masina nu mai trage deloc, asa ca presupun ca turbina a decedat Maine o duc la service. Wish me luck sa nu fie totusi turbina

Postez aici pentru ca din pacate azi a aparut prima problema mai serioasa si la mine. In mers pe la 30 km/ h a aparut brusc un suierat(tiuit) puternic urmat de mesajul ,, drivetrain..... " Am oprit masina, am repornit-o si suieratul e prezent si el.Daca accelerez se aude si mai tare, fie in mers fie la relanti. Zgomotul pare a veni de undeva din zona rotii dreapta fata. Cautand pe forumurile din afara ei ziceau ca ar putea fi cureaua de accesorii. O alta varianta ar putea fi un furtun spart de la turbo care trage aer.Aveti idee ce ar putea fi? Masina e un 525 d fabricatie 9/2011, motor 2000 cm, km 73500.

Si mie mi se pare ca la f10 gurile ce ventilatie fata sunt puse aiurea, indiferent de ce pozitie le-ai pune, tot iti bate aerul direct in maini sau umeri, ceea ce mi se pare o problema de ergonomie

Culmea: toate la bucuresti....

Cu siguranta ca da, cel putin la emblemele de pe jante sunt la al 3 lea set( cred insa ca se potrivesc si la modelele mai vechi)

Nu am mai scris de mult in topicul dedicat pt ca nu am mai avut timp.Masina a facut intre timp 69k km si ca noutati : - am schimbat parbrizul ( 1400 lei la un partener pilkington) nu are insa sigla bmw; - am schimbat emblemele bmw de la jante inclusiv sigla bmw de pe capota. Da ati auzit bine, in centrul jegului aluia de oras numit bucuresti, ziua la ora 12 la unirii mi-au furat sigla de oe capota( sunt curios cum au reusit sa o desfaca fara sa o rupa, dar asta e alta discutie). Au vrut sa- mi fure si oglinzile, dar spre norocul meu, erau inscriptionate.Paguba a fost 250 lei emblema de pe capota plus cate 60 de lei capacele de la jante. Ca planuri de viitor trebuie schimbate placutele fata( imi mai arata 3000 de km dar de data asta le voi schimba cand se aprinde senzorul de uzura). Ma pregatesc de asemenea de o vopsire spoiler spate, ca a mai adunat niste zgarieturi

Ce parere aveti de continental sport contact 5?Pe toate review -urile sunt in top 3 , singurul minus ar fi ca se uzeaza foarte-foarte repede. As vrea o parere de la cei care au avut sau au asa ceva...

Deci noi suntem la leriferia europei??Not again....

Sa ne tii si pe noi la curent daca gasesti o solutie corecta si cat mai aproape de realitate. Si eu sunt printre nenorocosi, cu fabricatie 29. 09. 2011. Ciudat e ca sistemul merge f bine in ungaria

Si eu sunt de aceeasi parere mai ales ca am trecut si eu prin asta. Am cautat masina 6 luni prin germania in special si cand am gasit una care sa-mi placa, reprezentanta mi- a tunut-o fix o zi. Cred ca daca nu ma urcam in avion si plecam atunci o pierdeam si mi-ar fi parut tare rau. Oricum si in germania, masinile bune isi tin pretul. Spre ex, un f10 525 ca al meu nu are un pret cu mult mai mic decat am dat eu pe a mea, desi au trecut 2 ani si jumatate de cand am luat-o

Nu are legatura cu scaunele electrice. Poate fi activata functia si cand esti in reverse( cel putin asa e la mine)

Era o discutie intr-un topic dedicat. Daca ai prima generatie dpe sli nu va merge( din pacate si eu sunt in aceasta situatie)

Pe mine m-a ajutat. Acum cateva zile, in minunatul bucuresti, in plina zi, aproape de arcul de triumf, mi s-au furat pentru a 2 a oara siglele de pe jante impreuna cu emblema de pe capota. Ideea e ca au desfacut si oglinzile( erau pliate) dar au renuntat cand au vazut ca sunt sablate

Multumesc mult pt raspunsuri, intre timp m-am lecuit si curand, can o voi incalta de vara, merg pe standard