bmw3er

sincer nu stiu cum sa definesc, am zis cu cuvintele mele.....deci ? sunt sau nu ventilate?

pai m-am uitat , dar din cate stiu eu discurile ventilate au etriere cu placute si pe o parte si pe cealalta( la mine asa este ), dar nu sunt sigur daca teoria asta este corecta,si de asta am zis ca, "cred" (discul nu este dublu cum este si pe fatza, dar are suprafata de frecare pe ambele parti)

nu stiu daca ati lamurit problema cu franele,.....dar eu am discuri si pe fata si pe spate, si daca nu ma insel, si pe spate am tot discuri ventilate 318is, coupe din 1997.....(specific ca masina a venit din fabrica cu suspensii ///M , deci cred ca si franele sunt ventilate pe spate

+1.....asa a patit si o cunoastinta la un golf 1.9tdi, furtunul de la turbo era spart, si nu primea sufficient aer,

thermostat.

ai "dezgropat" un anunt vechi de vreo 8 ani. , nu este nimic pt cei care mai intampina problema asta, singura rezolvare este dea schimba ceasurile(instrument cluster)

eu am dat 30lei pe valve pcv, acum 1 an de zile, ma tine si acum.......schimba valva ca este foarte ieftna. (specific ca am loato SH)

nu se face singura, cauta si tu informatii pe site, ca sunt diy-uri.(tutorial) cum se face.

wow.....ce inseamna asta?. ce aveti fratilor cu modificarilea astea.

oricum e piesa ieftina la dezmembrari, nu cred ca este mai mult de 50 lei....eu nu am schimbato ca ca nu am mai avut probleme, cred totusi ca la mine s-au potolit sgomotele de la o aerisire bine facuta sau poate a fost o coincidenta cu aerisirea....ti-am zis ca sa sa sti, pana sa dai jos piesa, mai bine fa o aerisire la system, poate cine stie.

ala e robinetul de la clima..... am avut si eu candva exact problema descrisa de tine mai sus, tot pe matza, tot asa fara ac si fara climatronic, si mai multi mi-au zis ca problema este de la robineti de clima., deci exact piesa aceea din poza insa eu nu am facut nimic, sgomotele au disparut pur si simplu....nu s-au mai auzit deloc, schimba acel robinet. succes

suportul de la cutie/ sau flansa de la cutie(de obicei asta pica la cutiile automate)....

nu se recomanda sa iei astfel de piese de la dezmembrari, poate sa cedeze oricand. puteai foarte bine sa iei codul de pe realoem, si cu siguranta orice magazin de piese auto putea sa-ti aduca dupa cod

am vrut sa zic, mitocan ....nu stiu de ce am scris misogin...in fine, scuze

din experienta mea proprie, de cate ori conduc o alta masina mai "inferioara" cum ar fi opel astra g alu tata, sau logan, etc,,,,nu prea imi da nimeni prioritate, si imi claxoneaza , si fac pe misoginii atunci cand comit o greseala, sau ma bag la tupeu......dar de cate ori conduc pisica....niciodata nu mi-a claxonat nimeni, si merg cam "fitzos" cu ea in traffic, merg incet, iar atunci cand intampin o portiune de drum cu gropi, reduc,opresc daca este nevoie si imi efectuez in liniste manevrele,de evitare a unei gropi etc...si nimeni nu zice nimic, ....(probabil ca ceilalti participanti observa ca masina e joasa si ma inteleg) 2, imi ofera prioritate de multe ori. ma bag la tupeu, pe o sectiune de drum ingustat, dau flash-uri si ma bag eu ca "taranu"...si nu zice nimeni nimic(asta in caz ca ma grabesc,sa nu credeti altceva, deobicei ofer prioritate in proportie de 80%, pt ca eu merg incet) cand mai conduc e60-ul, a unui prieten, nici politia nu zice nimic atunci cand fac unele "magari" in traffic.

ai dreptate, dar eu am zis, ceea ce mi-au zis ce-i de la reprezentanta

la ce masina ai pus tu 0w40?....e prea subtire.

eu zic ca este o alegere mai buna , 4300k, eu asta folosesc, se vede super( pot sa spun ca lumina, si culoarea sunt mai intense, la ca la multe masini, cu xenon oem. pe viitor, as vrea sa folosesc 4150, sau chiar 4000.

gata am inteles, mersi mult,....in principu e system relative simplu, nu e asa complex cum credeam.....mersi !

nu va suparati pe mine, dar eu inca nu inteleg cum functioneaza bi-xenon....becul este principal factor,(cum este si h4)? sau lupa in sine are un mechanism, sa ridice ,si sa focalizeze o lumina suplimentara.? un verisor, are un s klasse din 2007, si m-am jucat cu flashurile, sa vad cum functioneaza, din cate am vazut se ridica putin lupa sus, in acelasi timp lumina devenind mai puternica, dar totusi nu inteleg. ca din cate vad masina respectiva este dotata cu bec d1s, care are doar un "bulb"....iar lupa de lunga, se aprinde doar cand aprinde nigtvision. deci lupa principala nu este doar pt flashurile ,ci si pt lumina de drum. o mica teorie, mai "babeasca" mi-ar prinde bine. multumesc.

imi spui si mie te rog, daca pe un e36 sau un e46, se poate face retrofit in felul urmator: lupa pe scurta, dar trecere la bec bixenon adica faza lunga sa fie pe aceiasi lupa......si faza lunga theoretic sa fie anulata,sa ramana oglinda doar de design, initial vopsita negru. sau la lupa existenta din fabrica sa trec la bec bixenon.

cel mai bine, daca are cineva de pe forum, sa-ti trimita unul bun prin curierat asa macar ai incredere ca nu iei teapa.

ce legatura are anvelopa? poate fi oricare alta,cu marimea corespunzatoare.....sunt vopsite diferit fata de ce vezi tu pe google. de asta ti se par diferitesi au buza lata

da-ne mai multe detail, la tine e mai grav si s-ar putea sa ne dam seama mai repede.