GABIVVX1

Sa ma kk in aia care au conceput sistemul de clasificare si codurile la plasticaraia interioara la bmw. Cam asa iti arata piesa cu nr 4. http://евроавто.рф/parts/used/model=229219012/30140304

Porneste masina,o lasi sa mearga cu caldura pornita 20 minute....apoi inlaturi zapada de pe ea acolo unde iti permite. Plafon + capota o sa iasa lacrima,mai iti raman spatele si putin in laterale. Cu o carpa uscata stergi chederele sa nu ramana surplus de apa pe ele si cam asta este toata operatiunea. Cu spalatul pe gerul asta....e cu dus si intors,daca nu ai un loc cald unde sa usuci bine masina...e nasol. Urmeaza -18/-20 grade.

52107072687 actualizat in 52107154253 (vehicles with Comfort seat with memory or seat adjuster electric, with memory or sports seat)in jur de 360 lei nou.

https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0l/ES2597579/ mergi iti iei piesa asta dupa ce la magazin iti identifica piesa...si rezolvi problema.

http://parts.bmwofalexandria.com/products/SUPPORT%3A61609967-%2861%252d67%252d8%252d252%252d741%29.html Asta e maimuta ? Iti iese din pompa de spalator si in ea intra furtunul care duce spre duzele de spalare parbriz ?

Cand mai ajungeti pe la Filaret (pentru probleme mecanice)intrebati de NOBERT si discutati cu el despre problemele voastre.

Aici intervine o problema... Vechiul model de termostat (mai este livrabil doar af)deschide la 95 (si originalul Bmw si Wahler echiparea de original). http://www.bidorbuy.co.za/item/166026714/BMW_THERMOSTAT_WITHOUT_THE_SWITCH_E46_E90_E81_E87_N45N_N45_11517500597.html Noul model de termostat livrat in original cat si in af deschide la 105 si are in + o mufa cu un contact electric cu 2 pini. http://www.bidorbuy.co.za/item/162873273/BMW_THERMOSTAT_WITH_THE_SWITCH_E46_E90_3_Series_N42_N46_11537510959.html Acul din bord are o toleranta de confort de 6-7 grade ca nu iti fluctueze mereu si sa iti para anormal. Temperatura exacta a antigelului este citita corect doar de o interfata direct cu informatii trimise de sonda de temperatura. http://infopart.org/wahler-41079395d-part http://www.niparts.com/Fac/A76DB5/WAHLER/4337105D.html

16146758736 http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=16146758736&series=E36 Sau bosch 0580314076 3 (E36): 316 i 09.1990 - 09.1993 73 100 1596 3 (E36): 316 i 09.1990 - 09.1993 75 102 1596 3 (E36): 316 i 07.1993 - 02.1998 75 102 1596 3 (E36): 318 i 12.1990 - 10.1993 83 113 1796 3 (E36): 318 i 10.1993 - 02.1998 85 115 1796 3 (E36): 318 is 03.1993 - 02.1998 103 140 1796 3 (E36): 318 is 09.1995 - 02.1998 103 140 1895 3 (E36): 320 i 09.1990 - 02.1998 110 150 1991 3 (E36): 323 i 2.5 03.1995 - 02.1998 125 170 2494 3 (E36): 325 i 09.1990 - 09.1995 141 192 2494 3 (E36): 328 i 01.1995 - 02.1998 142 193 2793 3 (E36): M3 3.0 08.1994 - 09.1995 210 286 2990 3 (E46): 323 i 03.1998 - 09.2000 125 170 2494 3 (E46): 325 i 09.2000 - 02.2005 141 192 2494 3 (E46): 325 xi 09.2000 - 02.2005 141 192 2494 3 (E46): 328 i 02.1998 - 06.2000 142 193 2793 3 (E46): 330 i 06.2000 - 02.2005 170 231 2979 3 (E46): 330 xi 06.2000 - 02.2005 170 231 2979 3 Compact (E36): 318 ti 11.1994 - 08.1995 103 140 1796 3 Compact (E36): 318 ti 07.1995 - 08.2000 103 140 1895 3 Convertible (E36): 318 i 01.1994 - 04.1999 85 115 1796 3 Convertible (E36): 320 i 12.1993 - 04.1999 110 150 1991 3 Convertible (E36): 323 i 06.1995 - 04.1999 125 170 2494 3 Convertible (E36): 325 i 03.1993 - 03.1995 141 192 2494 3 Convertible (E36): 328 i 03.1995 - 04.1999 142 193 2793 3 Convertible (E36): M3 3.0 01.1994 - 10.1995 210 286 2990 3 Convertible (E46): 323 Ci 04.2000 - 09.2000 125 170 2494 3 Convertible (E46): 325 Ci 09.2000 - 141 192 2494 3 Convertible (E46): 330 Ci 06.2000 - 170 231 2979 3 Coupe (E36): 316 i 09.1993 - 04.1999 75 102 1596 3 Coupe (E36): 318 is 03.1992 - 10.1995 103 140 1796 3 Coupe (E36): 318 is 09.1995 - 04.1999 103 140 1895 3 Coupe (E36): 320 i 03.1992 - 04.1999 110 150 1991 3 Coupe (E36): 323 i 03.1995 - 04.1999 125 170 2494 3 Coupe (E36): 325 i 03.1992 - 04.1999 141 192 2494 3 Coupe (E36): 328 i 01.1995 - 04.1999 142 193 2793 3 Coupe (E36): M3 3.0 10.1992 - 01.1995 210 286 2990 3 Coupe (E36): M3 3.0 01.1995 - 10.1995 217 295 2990 3 Coupe (E46): 323 Ci 04.1999 - 09.2000 125 170 2494 3 Coupe (E46): 325 Ci 09.2000 - 141 192 2494 3 Coupe (E46): 328 Ci 04.1999 - 06.2000 142 193 2793 3 Coupe (E46): 330 Ci 06.2000 - 170 231 2979 3 Touring (E36): 316 i 01.1996 - 10.1999 75 102 1596 3 Touring (E36): 318 i 07.1995 - 10.1999 85 116 1796 3 Touring (E36): 320 i 01.1995 - 10.1999 110 150 1991 3 Touring (E36): 323 i 09.1995 - 10.1999 125 170 2494 3 Touring (E36): 328 i 01.1995 - 10.1999 142 193 2793 3 Touring (E46): 325 i 09.2000 - 02.2005 141 192 2494 3 Touring (E46): 325 xi 09.2000 - 02.2005 141 192 2494 NU EXISTA la E36 1995 cm.

Nu prea merge...nu prea ai cum sa te legi cu sudura de restul de aerisitor. Cel mai bine:incerci cu un extractor dupa ce ai incalzit local materialul si ai dai cu degripant, cu burghiu pe invers,majorezi gaura cu atentie si montezi un aerisitor mai mare dupa ce a fost refacul si majorat filetul,cu burghiul la o bormasina fixa si apoi cu un tarod scoti restul de span ramas din aerisitorul vechi(aici trebuie finete sa nu strici gaura si filetul etrierului). Sunt multe variante si e o treaba minora nu ceva greu de "reparat".

0w40 m-am uitat eu acum la job pe 1 bidon la litru si 1 la 4 litri....ambele sunt facute in belgia. 5w40 super 3000 este facut in italia. 10w40 super 2000 este facut in italia.

Pentru cutie manuala?..ce ai rupt mai exact ? https://www.ecstuning.com/ES38011/ http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EU71-EUR-05-2004-E46-BMW-318d&diagId=17_0143 https://www.ecstuning.com/Search/ES38200/ES38200/

Rulmentii de ambreaj vin gresati din fabricatie...indiferent de producator. In anumite seturi de ambreaj iti vine un pliculet de vasilina care rar este folosit de mecanici. Posibil este o problema care nu are legatura cu rulmentul de ambreaj...flansa ghidare rulment daca ai in componenta ambreajului astfel de piesa,furca debraiere uzata.

Ciudat. posibil sa fie o problema pana in calorifer DAR parca sa zic ca alectrovalva de inchidere a circuitului este in exteriorul habitaclului (sper sa nu gresesc ..nu imi mai aduc aminte cum stau lucrurile la E90). Poate scapi mai ieftin cu un furtun ciugulit...dar asta inseamna sa astepti cateva zile pana apare furtunul pt ca nu exista astfel de probleme si nu exista furtunul pe stok in romania.

34326766966 ,trw PHB426,ate 83.6152-0406.3,bosch 1 987 476 753. Vezi ca o sa iti bubuie caseta de directie...la cum arata burduful bieletei de directie.

Destul de ciudat,in general la un calorifer spart mocheta din fata are de suferit si are urme de umezeala. Poate e doar o coincidenta bizara si antigelul iti pleaca spre spate pe sub mocheta fata si se opreste in locul unde este ,,mai jos''. Poate cineva a intervenit prin bord si a deranjat un furtun sau o conexiune din calorifer....cantitatea de antigel din masina ta este FOARTE MARE si de regula un calorifer nu prea cedeaza in asa hal sa lase balta in masina (totusi este o masina de generatie mai noua si nu e o trompeta veche). Mergi cat poti de repede la un service pentru ca exista posibilitatea ca scurgerea asta de antigel sa iti afecteze piesele electronice,module,conexiuni electrice din bord.

Pai daca explici cum trebuie...altfel stau lucrurile. Ridica presurile la scaunele din fata si apoi vezi daca mocheta este uda sau exista in zona respectiva urme de antigel. Daca mocheta este uda antigelul scurs merge in praguri si apoi iti curge prin doapele de aerisire/purjare. Mergi cu masina cu caldura OPRITA si vezi daca mai apare fenomenul asta si daca mai ai pierderi semnificative.

Stai asa ca ne-ai dat peste cap si daca jucam sah tu nu ne dadeai mat...ne dadeai cu tabla se sah in cap (vorba unui contemporan cu noi). ''a fost ca aveam licihidul antigel curs tot pe pragul din spate-stanga plinn.....stie cineva ce ar putea fi..?! '' Ce draq sa caute antigel pe pragul spate ? Nivelul antigelului e la pozitia corecta ? Ai confundat lichidul de pe prag cu pipi de catel ?

E9 CSI http://bringatrailer.com/2013/07/02/sharp-and-dark-no-reserve-1972-bmw-3-0-csi/

https://www.ecstuning.com/ES128599/ vezi ce componenta iti lipseste din grila.

....si care am senzatia a ca face parte din grila si nu este livrabil individual.

Da,4 litri intra.Scoate surplusul de 500 grame de ulei si poate isi revine motorul....asta in conditia in care motorul era ok inainte de schimbul uleiului. Nu ai gresit cu nimic cand ai bagat in motor 5w40 castrol. Potoleste-te cu aditivul de teflon 2+2...mai rau face unui astfel de motor,un duralube sau un metabond este ,,altceva''daca vorbim despre aditivi de ulei.

..e nuuuuu ? Daca esti pampalau si nu ai un avocat bun si esti in proces cu banca...iti pot spune ca datorezi inca 1000 euro peste datoria reala ...pentru ca nu ai purtat chiloti roz in ziua de 12 ianuarie 1944.

61366980177 Releu stergatoare parbriz(iti vine numai pe original si nu exista varianta aftermarket)....mergi cu codul asta la un magazin de piese sau la o reprezentanta bmw si in maxim 4 zile iti vine piesa (pret estimativ 60-maxim 80 lei). Ca sa nu ai probleme,iti notezi tot ce scrie pe releu (posibil sa fie o diferenta + sau - 2007 ca an de fabricatie)...asta daca mergi la un magazin de piesea auto....daca mergi la o reprezentanta nu mai conteaza aspectul asta.

Cel verde (daca ai combi ai 2 verzi si unul negru,daca ai sedan ai 1 verde si 1 negru). http://parts.bmwofsouthatlanta.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=1230427 https://www.ecstuning.com/ES169420/

Cica,NOKIAN sunt singurele cauciuce de iarna care au ca indice de aderenta litera A....asta inseamna ca sunt extraordinare in comparatie cu concurenta. Sunt doar 2 fabrici producatoare,rusia si finlanda...eu zic ca este destul de ok. Trageti si voi cu ochiul ce zice in filmulet verisorul nostru finlandez Matti. https://www.nokiantyres.com/winter-tyres/nokian-wr-a3/