GABIVVX1

Cauta furtun facut de GATES (aia care fac si distributii si curele de anexe). Gasesti la rola si este inscriptionat pe el ,,gates''si (iti da vanzatorul cat vrei,1...2 metri)este cel mai bun calitativ din piata. Am avut si eu probleme cu furtune de carburant...no name.

Chestia aia de plastic face parte din radiator,este lipita de corpul de eluminiu cu un mastic special si apoi clemele din corpul de aliminiu o preseaza. Nu exista modalitate sa fie reconditionata etansarea respectiva...sau daca exista nu ai garantie la lucrare. Verifica mai bine,poate ai norocul sa iti curga pe la cupla rapida din furtun si apoi sa se prelinga pe radiator.

7 litri de lichid de racire iti intra ...din care o sa poti schimba doar 6 daca nu desfaci busonul din bloc. https://www.ecstuning.com/Search/Radiator_ES2102240/ES38090/ Cam asa iti arata radiatorul,nu este nici greu dar nici usor de schimbat dar sfatul meu este sa mergi la un mecanic ...asta in cazul in care nu ai deprindere si nu ai mai facut astfel de lucrari.

Nu neaparat,merge facuta si la cineva care are o interfata mai pricopsita....dureaza 1 minut. Vezi bosch de 95ah agm are un pret bunicel...putin peste 600 lei.

Cam asta folosesc profesionistii sa modeleze conductele de frana sau alimentare. Nush cate service din romania au asemenea scule. Minutul 10.

10w40 pentru generatia ta de masina ...cam tampita recomandarea celor de la reprezentanta.

Ambreaj luk 623 3001 00 Cutie 1.1 litri,ulei cu specificatie SAE 75W80,original 83222339219 (ulei CV manuala tip LT-2),sau derivate din el: https://www.ecstuning.com/BMW-E46-M3-S54_3.2L/Drivetrain/View_All/ES1893847/ http://www.belt.ru/d_catalog3/7/?dat_field3=75W-80 https://www.motul.com/ro/en/products/oils-lubricants/motylgear-75w80 Grup spate 0.9 litri 83222365987 Castrol SAF-XO 75W-90.

ultimele 7 caractere din seria de caroserie...sa vad ce cutie este.

Poate aveti prieteni sau cunostinte care sunt in situatia neplacuta si indirect implicati in scandalul in cauza. Verificarea pe baza seriei de caroserie : http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/VolkswagenService/rechte_marginalspalte/abfrage_feldmassnahmen.html http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/recall-actions/

Semeringurile sunt facute de o firma special pt bmw,firma respectiva nu livreaza si nu produce pentru relatia aftermarket.Marci bune daca doresti af:victor rainz,corteco,erling. Ambreajul original este produs de LUK,fara volanta 21217523619 si LUK 623 3001 00 codul nou sau LUK 623 3116 00 codul vechi (codul vechi poate gasesti undeva la un pret mai mic pentru ca e posibil sa fie in oferta pentru ca retrag produsul de pe piata). ATENTIE trebuie verificat ambreajul dupa seria de coroserie pt ca parca sa zic din 2003 au modificat sistemul de ambreaj si implicit forma si codul lui.

11340029751

Pai eu face parte din concurenta,mai vinde Citroen ?

OFICIAL:vag aduce in service 11 milioane masini si acolo unde este cazul efectueaza modificari gratis pentru ca sistemul de evacuare sa fie in parametri raportati de fabricant.

Sunt cazuri cand nici cu presa nu ies,eu la un golf 4 am stricat filetul susubului de la presa,bine ca nu s-a stricat filetul din presa. Inainte de demontare e bine sa dai cu spray degripant si lasat sa actioneze 10-15 minute...apoi repeti tratamentul de 2 ori.

Repet,eu nu consider ca scandalul asta o sa duca la moartea motoarelor diesel. A aparut norma euro 6 si pun pariu ca vor creste eficienta sistemului si va disparea si celebrul rezervor de adblue. Imposibil sa nu gaseasca astia o solutie sau masinile sa aiba o revizie la un anumit nr de km sa fie curatat sistemul de evacuare. Sa cada industria motoarelor diesel inseamna o nenorocire pt industria auto. Prin presa se vehiculeaza varianta ca toate motorizarile diesel care au fost afectate de scandalul..vot fi detarate si vor fi transformate in acte ca euro 4.

Asta este adevarul adevarat.Pentru rusia a aparut un nou competitor (jidanii) in ce priveste exporturile de petrol si gaze naturale. Legat de topicul nostru: http://www.automarket.ro/stiri/italia-elvetia-si-belgia-interzic-vanzarea-masinilor-cu-motoare-16-si-20-66243.html#comment_post

Motoarele diesel nu o sa moara niciodata...din contra vor fi implementate tehnologii noi si vor aparea multe facilitati. Treaba ca americanii nu sunt doritori de diesel este simlpa,pai ce economie sa faci lunar cu un diesel cand benzina este asa de ieftina in state sau in venezuela sau in tarile arabe ? Imi povestea cineva ca in Iraq rar gasesti motorina in benzinarie si cand o gasesti este de calitate foarte proasta.Doar tiristi gasesti la pompele de motorina. Cat despre americanii fani benzina,au mai fost pusi in situatia sa stea la cozi la benzinarie 10 ore sau sa plateasca pretul benzinei dublu la pompa fata de ziua precedenta...cand a aparut criza petrolului din anii 70. Atunci americanii si-au cam schimbat parerea in general despre piata auto si despre motorizarile mari si au intrat pe piata lor japonezii si europenii cu masini mult mai economice si fiabile. Practic ala a fost punctul de cotitura pentru industria auto din state...actualmente "Motor City''Detroid este in faliment total.

Vezi exact ce baterie ai pe masina si apoi iti faci o parere despre ce vrei sa achizitionezi:80ah,105ah,90/92ah. Bosch au si ei pret bun la bateriile AGM,0092S5A130 de 95 ah ajunge undeva la 650 lei.

Mai pe scurt: http://www.automarket.ro/stiri/cum-s-a-descoperit-ca-volkswagen-frauda-testele-de-emisii-din-statele-unite-66103.html

Stati voi linistiti ca toate motorizarile ds (in cazut vag este vorba doare de 2.0ds euro 5)fabricate de toti producatorii auto au emisii mult mai mari decat cele date de fabricant. Ghinionnul vag a fost ca softul lor a fost mai prapadit decat softul folosit de alti producatori....practic masina simte momentul cand se face verificarea emisiilor si mareste eficacitatea sistemului de evacuare. Cum reuseste lucrul asta,foarte simplu,o masina la testul de emisii sta pe loc sau in cel mai fericit caz are doar 2 roti in miscare in cazul cand este pe standul de frana (nu verifica nimeni noxele cu masina pe standul de franare ). Atunci cand masina este in deplasare normala cu toate 4 roti in miscare...sistemul de evacuare revine la normal.

Singura legatura cu cazul tau si diagnoza este MODULUL DE CONFORT,dar teoretic nu prea are legatura cu farurile dar din el se inchide si deschide masina de la distanta. Incearca sa nu mai inchizi masina deloc si apoi vezi daca mai persista treaba cand aprinzi farurile. Ti-am pus un filmulet sa vezi ce inseamna modulul de confort si ce probleme pot aparea la ele din cauza batranetii,lipiturilor reci...etc.

Vechimea bateriei ? Daca a fost schimbata recent ai pus interfata pe masina sa recunoasca bateria ?(daca este cazul) O scanare completa nu strica,poate reusesti sa gasesti cauza.

Hai ca iti explic simplu si concret cum sta treaba cu uleiul de cutie la golf si in general la uleiul de cutie manuala. Specificatia data de tine pt golf nu are nici cea mai mica relevanta,alegerea unui tip corect de ulei este facuta pe baza codului de cutie si pe baza codului de original al uleiului de transmisie care este compatibil pentru cutia in cauza. Asemeni specificatiile GL4 si GL5 se diferentiaza una fata de alta si acolo unde producatorul cutiei de viteza nu permite folosirea GL5 cu toate ca este mult mai bun calitativ decat GL4 si contine o serie de aditivi,nu ai voie sa folosesti GL5 pentru ca urmarile apar in timp. La o simpla cautare a unui ulei de cutie multi producatori o sa iti spuna ca sunt compatibile si GL4 si GL5...dar este incorect. Spicuieste putin materialul din urmatorul link si o sa iti dai seama foarte bine ce vreau sa spun: http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf

@alexjackal,si daca la golful respectiv pe echivalenta in scoate si GL4 si GL5,cum iti dai seama care este uleiul bun pentru cutia respectiva sau care este diferenta dintre GL4 si GL5?

Diferential Castrol differential SAF-XO sau toate uleiurile care respecta norma 75w90/GL-5. Cutie,banuiesc ca ai MTF-LT-3 cu eticheta albastra,1.6 litri de 75W-80:SWAG 30940580,RAVENOL MTF-3 SAE 75W, FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80. Oricum incearca sa bagi ulei original.