Paleonte

vezi ca esti pe langa....ai citit gresit ce am scris

or fi fi anvelope slabe, dar colegul de mai sus ne-a explicat o gramada de variante incercate cu acelasi rezultat. si anvelopele cat or fi de slabe, nu cred ca pot vibra de la prima roata pusa pe asfalt. eventual se deformeaza dupa un anumit nr de km. anvelope mai bune nu am avut, decat niste dumlop cu creasta mare pe ele dar deformate, care erau pe jante cand le-am cumparat. apoi am avut niste michelin second hand. si alea trepidau, dar parca totusi mai putin. cred ca o sa fac o proba si cu alte anvelope. stiti careva daca cei de la Autotransilvania au aparat de verificat si jantele ?

stiti careva daca exista asa ceva la noi ?

din nou reglaj directie, din nou echilibrat in alta parte ( sigemo cluj ) , aceleasi simptome. trepidat in volan cu transmitere in toata partea din fata a masinii, si masina trage dreapta. acuma asta cu trasu dreapta, ma gandesc ca poate nu e de la reglajul de directie, deoarece mi l-au facut a doua oara si face exact la fel. poate fii din jante ? o sa ma duc sa verific si jantele. asta e urmatorul pas.

dunlop am aruncat SP Sport 01 dupa al doilea sezon, desii aveau inca creste bune. s-au deformat. De la Bridgestone, Potenza are variante bune

am fost de cel putin 10 ori in Austria si nu stiu despre ce vorbesti. Se merge cam cu 20 km/h maxim peste limita, deoarece toti fac asta, si esti lasat in pace. asta pe autostrazi. in localitati poate nu 60, dar la 70 deja te ard. probabil in Viena e mai multa tiganie, dar in rest, eu zic ca e foarte ok.

sal, frumoasa masina. drumuri bune cu ea. si eu pun 2.2 pe fata , si pe spate tot asa, sau 2,3.

ms. tocmai am vazut postul. sper sa nu fiu in aceeasi oala

nu e adevarat. Vezi Barum, Nankang, etc, cu indici pana la 300 km / h. da nu le vad io in siguranta la viteze 200 + ON : pilot sport 3 parerea mea. am si eu probleme de trepidatii cu Barum. O sa mai incerc ceva echilibrari in mai multe locuri. Sunt noi noute. eu sunt pe principiul sa cumpar ce e mai bun tot timpul , dar acum asa a fost din lipsa de bani. insa daca stau sa calculez echilibrarile sumplimentare, si uzura lor rapida, nu iesi deloc mai bine. BRIDGESTONE SI MICHELIN. Astea is anvelope. Restul vin dupa. Inclusiv cu Dunlop am patit in sezonul 2 de folosinta sa se deformeze.

ale mele sunt Barum. Nu ma astept sa fie michelin sau bridgestone, dar nici nu pot crede sa fie deformate de noi. Barum sunt moi in talon, si exista probabilitatea de a se deforma. cu deformarea am avut probleme si cu dunlop. Am aruncat 2 perechi pana acuma

cauciucurile sunt noi-noute. si problema a aparut la primele secunde de la iesirea din vulcanizarea unde le-am pus. deci nu pot fi ele. o sa mai incerc totusi si la cluj la Sigemo. La ei am mai rezolvat intrecut o problema diin asta, din echilibrat. daca ii dau de capat va anunt. ms

cat de optimist poti fi

1750 kg a vrut sa zica. e simplu...

nu te cunosc, dar nu stiu daca ai avut si condus mai multe masini ca si mine. intr-adevar eram ironic. nici nu vad cu puteam sa nu fiu. dar pana la a emite pareri despre persoane, mai este un drum. lexus o fi fiabil si arata si bine, dar nu e un lucru probat la noi de mai multi ca sa se poate emite opinii concludente. cat despre premium, e o toyota premium, si atat. nu o masina cu adevarat premium. jaguar are masini extraordinare, dar nu sunt chiar un etalon in fiabilitate. vorbesti prostii. "ca orice masina japoneza" . Lexus e o puturoasa de Toyota, ce te astepti?. fratele meu are mazda 6, cu 40 000 km. luata de noua. 2.2 diesel. motorul are cuplu urias de la 1300 turatii, cuplu ce se simte mult mai bine decat la E90, doar ca se plafoneaza peste 3000 rpm. un motor foarte fiabil pana acum. eu pledez pentru japoneze, atata timp cat nu emitem pretentii de premium. cat despre fiabilitate, conform statisticilor satu bine, dar toate testele sunt facute pe masini noi. vreau sa le vad dupa 200 k, cum au majoritatea romanilor bmw.

Ia-ti logan. am auzit ca sunt foarte fiabile !

318 d E91 143 c.p - Cluj - Bruxelles - 6.2. pe autostrazi, mers peste tot unde s-a putut 150 - 160. Germania - 170 - 180. Belgia - 130. putin si orase, Bruxelles si Viena 2 zile. o perioada am avut media 7,5 oras cu ext. cam 50 / 50. ultimii 4000 km 6,5 cu clima ( mai mult exterior prin tara ), dar mentionez ca am trecut de la jante 16 cu anv.205, la 17 cu 255 spate 225 fata. am scos dej - oradea 5,2, mers maxim treapta 4, deoarece era zapada pe drum. deci se poate si consum minim dar eu ador sa conduc, asa ca nu o sa im chinui viata doar pentru a scoate consum. atentie : filtru de particule plin duce la consum mare. eu cand am luat-o, nu scadea media sub 8. aveam filtrul "dupsit" bafta

sal, am si eu o problema, la e 91-le meu si vreau sa stiu daca cineva s-a mai batut de ea. am cumparat niste jante pe 17, double spoke 8 j fata 8,5 spate, de E 90. aveam pe ele anvelope, darcele de pe fata aveau bataie urata, iar cele de pe spate uzate neuniform si faceau galagie si vibratii. am schimbat pe fata cu sh michelin, si au mai disparut vibratiile, dar pare ca si cele de pe spate transmiteau vibratii in caroserie. am pus noi pe spate 255 40 17 barum bravuris, si am reglat directia, si reechilibrat toate 4. prima data masina tragea foarte tare dreapta, dar dupa cativa km si-a revenit. acum pare a mai trage dreapta dar nesemnificativ. au disparut vibratiile din caroserie, si galagia de la cele de pe spate. totusi trepidatiile din volan au ramas, la nivel mic dar au ramas. am hotarat sa imi pun anv noi se pe fata, pentru ca nu am avut incredere in cele sh. erau putin uzate pe interior. am pus tot barum noi pe fata, si am iesit la sosea. trepidatii ingrozitoare in volan, si la viteza mare in toata partea din fata a masinii. am ajus la cluj ( pornit din Dej ), si am mers direct la reechilibrat cu ele. le-a pus pe masina si pareau ca sunt echilibrate prost. le-am reechilibrat la o firma serioasa. ies pe sosea, vibratiile mult reduse, dar totusi prezente. nu mai inteleg nimic. daca ati mai patit careva, rog un sfat. jantele par in regula, fara bataie. ms

corect, vroiam de mult sa precizez chestia asta. noi avem atat de multe masini cu lanturile zornaind, deoarece exact alea se aduc in tara. si eu am luat masina sh din franta, adusa de cineva de la o licitatie. s-a vandut ieftin tocmai pentru ca avea deja bataie urata la lant. eu am avut minte sa o verific la cumparare si am luat-o in cunostinta de cauza, si am schimbat lantul. deci majoritatea care aduc masini de dincolo aduc chilipirurile, care la BMW se pare ca sunt cele cu distributia. ca si concluzie, eu zic ca noi de aia avem multe cazuri din astea.

mie una din tarile extrem de civilizate la trafic mi se pare austria. se respecta regulile de circulatie, limitele de viteza,parcarile etc.

fratele meu a fost la 2 masini in spate. eu la 20 minute am ajuns. mergeam de la cluj spre dej. nici eu nu stiu daca cel de la spital a murit, dar nu cred. cel mort, l-au resuscitat vreo ora dar nimic. X6 venea cam cu 90 km/h si a si franat. dar totul a fost foarte rapid.peugeot-ul a fost facut acordeon. o femeie era cu E46-le care la impins pe cel cu peugeot in fata "tancului"

up

intra pe mobile.de vezi autohus.de de autovit fa-te ca uiti, ia-ti un 318 din 2008 ( ca exemplu ) la banii la care iei 320 din 2010, si aia va fi masina buna. asta ca sa intelegi. preturile reale ale masinilor le vezi pe mobile sau pe site-uri germane consacrate. discutii sunt multe. imediat o sa apara aia cu distributia, ca iti pica lantul etc. da sunt probleme si cu distributia, la unele trebuie schimbata. masina buna iti iei din germania cel mai sigur. eu zic sa iti iei masina cu km cat mai putini, si apoi sa te uiti la dotari si an. lasa-ti si macar 1000 E pt.surprize. oricum, diferenta de la Lacetti, nu poate fi descrisa in cuvinte, ci doar intr-un ranjet tamp pe fata )

prietene, stabileste-ti prioritatile. spune-ne si noua ce vrei de la masina, ce buget ai, la ce o folosesti , etc. un lucru e clar : nu cumpara o masina fara istoric garantat. asta daca nu vrei sa bagi bani in ea. un bmw, fie el si 2.0 D, la 80.000 km, e parfum. nu o sa ai multa vreme probleme cu el, si te vei bucura de el in fiecare zi. eu am 318 E91, la 200 k. luat de la 165 k. am schimbat distributia, fulie si curea, clapeta senzor egr, volanta si ambreiaj, discuri si placute fata. la suspensii o bieleta.inafara de distributie, restul sunt consumabile. trebuie sa te atepti la ele. puteam sa nu schimb o mare parte din ele. sa fiu si eu in rand cu tot romanul, care considera ca nu trebuie bagat nimic in masina, pana nu cad toate gramada.

vorbim acelasi lucru. asta am zis si eu. e si normal sa fie asa. de exemplu in america, inainte de "consumerism" , multe companii de electrocasnice au dat faliment, deoarece acestea nu se mai stricau. la fel e cu masinile. stim de mercedes cobra, de ex. asta e societatea de acum. pe de alta parte , nu e normal sa faci greseli de proiectare ca cea cu distributia. tine deja de principii. totusi, daca atata armate de ingineri au facut asta, ma gandesc ca no fi asa simpla treaba. e simplu de vb dar in practica ma gandesc ca e mai greu. on : volvo consider ca e o marca de luat in calcul. alegerea masinii tine de gusturi si de pretentii. eu circul mult cu masina. am avut o mazda 3 de noua. 1,6 benzina. masini foarte fiabile. dar de cand conduc bmw, imi dau seama ce in seamna masina premium in toate detaliile. deci sa zic ca imi i-au x sau y marca, doar pt ca e fiabila, nu mersi. cred ca in continuare ca bmw face masini dintre cele mai fiabile.

da, consum mic. consum cat un logan 1,5 dci. cei de la bmw investesc foarte mult in cercetare si dezvoltare.