Krebs

ar fi ceva :) din pacate nu ciurcula doar aer... :) mai circula si ulei si niste gaze din evacuare...deci circula mult jeg+ aer

esti sigur ca nu ataca plasticul?! adica ..daca este in stare sa curete admisia de "carbunele" din ea...nu dizolva si plasticu?!...scrie la indicatii ca nu topeste plastic...!? sau asa crezi tu?

eu nu am la magazin... :) de ce esti asa de sigur ca nu este piesa consumbabila?! :) mie mi se pare ca are exact pretul debitmetrului meu (euro 4)...care este o piesa consumabila...defapt mie mi se pare ca orice masina sau masinarie este un consumabil in final... p.s. daca pun alcool tehnic cum trebuie procedat...?! umplu admisia(bineinteles demontata) cu alcool si o las asa niste minute...!?ore !?

175 bucata ... sau in stil facelift doar ca au leduri pe frana si pozitie in loc de becuri (478 ron, set de 4 )

ai gresit rubrica...aici sunt probleme tehnice...incearca mai bine la mica publicitate..acolo se vinde / cumpara... :)

bobo's ce facusi cu celalat topic cu curatarea admisie..?! zicea calin78 ceva de alcool tehnic...ce e cu el ...zicea ca a curatat o admisie din aluminiu,acu vin si io si intreb nu cumva topeste plasticu de la admisie sau locasu de sustinere al clapetelor ,riscand astfel ca ele sa fie aspirate/!?? :) si unde se gaseste acest aclool tehnic..?!

unde se gaseste minunea de alcool tehnic :)

si cand ramane activ cu L on sau cu L off :) (meniu punctu 19) eu nu am avut inca curaju sa incerc si vreau sa merg la sigur :)

eu le-am schimbat pe ale mele...nici o schimbare...apropo...si la bmw(reprezentanta tot furtun la metru iti pune) :)

apropo si maneta shimbatorului..numai tremura la relantii pe liber.. :)

eu zic ca sunt tampoanele de la motor..le-am schimbat recent ,aveam unul rupt, sunt impresionat de silentiozitatea la opriri la semafor,porniri ,opriri motor si relanti

pei la admisie...la pistoane...la egr-uri ...la vaccumuri...la turbina..la injectoare...pompa de injectie...cam astea imi trec prin minte.. :) mai bine mergi pe audi...2.5d este un motor mai fiabil ,decat 320d prefacelift adica cel de 136cai,daca iti iei de 150cai atunci e altceva...

eu zic ca nu o sa aibe rezultat treaba...dar sa ne ti la curent :)

ai de munca daca te-ai hotarat sa faci o actiune de asemenea amploare..numai montatul si demontatul dureaza 2 ore.. :) astept sa vad rezultatul si pe mine ma bate gandul ... :) ...daca iese bine ,poate ma bag si io ,daca nu mai bine cumpar una noua ,caci nu costa mai mult decat un debitmetru

duminica seara am fost prin Rahova ,mai exact zona Margeanului....frate...ce e acolo...toate locurile sunt date cu spray cu nr de inmatriculare :) ...a trebuit sa duc masina la 15 min de mers pe jos,undeva prin zona caselor, ca sa nu parchez pe locul altuia(nu de alta dar am mai fost ales pt zgarieturi si masina prezinta bine acum,doamne fereste de altceva)...insa am la bloc specimene,care vin si iti parcheaza masina in usa garajului... :) ..pai frate eu daca am masina in garaj si vreau sa ies ...cum pot sa procedez...ca am sunat la politia comunitara sector 4 (astia se ocupa de cazuri d-astea) si au dat din umeri ...ca nu am si io pe cineva sa ii imping masina..ca nu tine de ei si baza lor de date nu este pusa la punct ca sa imi dea nr de telefon al omului sa il sun sa isi ia masina.. :) deci mai lasati-o moarta si cu politia ,caci de cazuri dastea se ocupa politia comunitara ,care sunt niste terminati... :)

un punct de vedere foarte ok...insa se pot schimba si pivotii separat la e36,asta daca service-ul dispune de prese

EGR ca EGR ...dar cu admisia ,nu va puneti probleme de curatare?! ....ca e praf saraca daca egr este asa incarcat la unii... apropo cum se poate curata o admisie prin interior?!? caci eu sincer nu am gasit rezolvare...cred ca trebuie alta noua si gata...

niste poze ca sa intelegeti si uite linii la M3 e46 Csl

Dar ca look exterior....M3 e46 CSL negru ,geamnuri negre ,BBS...e de vis.. :) adica mai vad prin oras si M3 e92...insa ,nu ma atrage in mod deosebit...poate doar cele pe alb...restul...par banale ... plus ca la e92 ce mi se pare mie ca au gresit rau la design ,este linia usii la partea de jos care nu are o continuitate frumoasa cu linia pragului...zici ca e o masina din doua bucati...

ca prim model bmw...stai bine :)

vezi ca nu multa lumea a fost multumita de rezultatul de ,dupa schimb... :) mare grija...daca chiar ai de gand ,mergi la bavaria si ia-ti uleiul ,nu de oriunde...pt ca altfel vei avea sigur probleme p.s. oricum vei avea o surpriza...nu vei putea schimba chiar tot uleiul...deoarece va mai ramane si din cel vechi..

s-a mai discutat asa-i ...insa fara rezultat... :) deci .. tu ai aflat cum ,ca sincer ,zici ca sunt posedat incep sa visez grade celsius... :) p.s.o fi testul 7?! 7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135

nu dispera ...exista si cazuri fericite..de exemplu poate sa te smuceasca asa la schimbarea vitezelor si pana la 500 de mii fara alte probleme...acu ,sti cum e ,sunt unii pe care ii deranjeaza ,altii pe care nu ii deranjeaza... :)

Pei nu are doar un disc :) durata de viata cam 200 de mii

nu intelegi ...la cutia automata ,ambreiajul este in cutie...si la bmw schimbi cutia cu totul + piesa veche la schimb (cutia veche) si iesi cam pe la 100 si ceva de milioane...la vw,audi ,skoda,seat se schimba setu de discuri din cutie ,dar tot in jur de 100 de milioane dai si pe ele...cert este ca o cutie automata este ca un ambreiaj ,la un nr de km schimbi cutia ca si cum ai schimba ambreiajul... :)