Krebs

bineinteles ca se schimba : ...doar un piston...doar o bujie...doar un amortizor...insa nu ai garantie la ele :) eu am vandut si doar 1 piston

la cat de fan e39 este ...sigur nu... oricum mai bine cu EMu decat cu cea actuala...eu vad aceleasi costuri... :) succes oricum si la mai mare :)

Iti garantez io ca te tine 20 mii sigur :) mai ales ca s-a diminuat si praful in perioada asta(deci duce si filtru de aer mai mult),deoarece a venit frigul si umezeala... la nemti fiind conditii mai bune si propice masinii(nu e praf,nu mergi mult in aglomeratie ,ca sa ajungi in centru iesi in autostrada si dai in centru,km se fac mult mai repede)

cine zice asta?!? si unde?! si pe ce vascozitate de ulei ?! :) eu pot sa iti garantez ca pe 0w-30 si 0w-40 poti sa mergi lejer si 60.000km si uleiul o sa aibe aceleasi proprietati...(daca este castrol) :)

Pt cine nu stie bmw si alte marci mai noi ,amortizoarele au dublu reflex ,adica tin si la socuri de sus in jos ,si la socuri jos in sus...pe vremea e30-ului putine masini aveau asa :) e normal sa se apse usor tija daca o faci progresiv,fara sa bruschezi...daca vrei sa mearga si mai greu,atunci ia-ti amortizoare sport, vei constata ca au tija mai scurta si ca se apasa de 2 ori mai greu...

5-aru rosu tunat ,este al unei doamne,are prezentarea pe 4tuning... :) masina nici nu a fost rosie la origine...arata bine oricum.. mai multe detalii despre munca la aceasta masina aici: http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=44523

misto lucrarea :) bravos...insa o sa tina nuanta asta la "jeg"?!?

ar cam trebui ,dar sunt putini care stiu sa interpreteze erorile...asta daca nu mergi la un tester autorizat bmw

se pare ca senzorul ala se coreleaza cu mai multe ...si mai sunt 2 punte de unde poti avea probleme... :) potentiometru relanti...1 regulator relantii..6

PIESA 2 este senzor clapeta acceleratie...si este posibil sa nu ai "motoras de mers in gol".. M50 din 91 zici..hai ca arunc un ochi si iti zic

ce 5-ar e?! :) foarte probabil ,mai poate sa fie si "motorasul de mers in gol" ...e o supapa care regleaza dozaju.. ultimele 7 caractere de la serie si ne uitam...daca nu e sonda ,sigur e asta de vina,recent am vandut unu pentru un opel si se manifesta ca masina ta

SONDA LAMBDA

si eu ma gandeam ..nu cumva sa fie socul automat...!? :) si din cate stiu eu isi are radacinile in calculatorul de injectie..sau unde...?! inainte la rece parca statea putin turata (un 100 de turatii mai sus)...acu numai...sa fie anulat socul si de aici problemele?!

sincer...tu chiar te plictiseti!? :) acuma serios...in conditiile in care si ventilatorul cu vascocuplaj (care in momentul in care se ajunge la o temperatura de lucru,cupleaza si porneste operatiunea de invartire) si electroventilatorul (care munceste in acelasi fel,atinge o temperatura si porneste) ,deci ambele fac acelasi lucru ....care este eficienta munci tale!?....

am inteles.. mersi mult celor care mi-au raspuns mai bine dai 150de coco si maresti direct parametri si implicit si puterea masinii garantat

ASTA DACA LE FACI TU... daca ti le face cineva profi cu scule aferente...e altceva :)

pei nu ai gresit cu nimic...eu doar am zis ca si Boge si Sachs se fac in aceeasi fabrica si ca au acelasi grad de calitate :)

NUMAI CHELTUI BANII AIUREA... :) atata timp cat exista polish de sticla... :)

pei,si ce.... nu ai inteles unde este "chestia asta incercuita"?!? :)

intrebarea este ce o sa faci cand ai sa pui piese originale si ai sa patesti la fel ?!? :) cum a patit si ciupanezu cu sonda lambda...si alti cunoscuti ...

BOGE sau SACHS..(sunt aceeasi fabrica) :)

BUCSELE OEM au ulei in ele..restul fie ca sunt lemforder sau febi sunt cauciuc brut :) care dupa mine sunt mult mai rezistente pt Ro...cele cu perne de ulei(hidraulice) se "busesc" repede si devin ca un pat plin cu apa,daca socul e mare bate daca nu..nu...

apropos ...primul lamborghini a avut motor de bmw mai exact de 7-ar :)

Eu prefer sa dau 750-800 RON pe bucsa+bascula+manopera o data decat sa dau 550RON + manopera *2, sau *3 pt aceeasi perioada de timp/nr de kilometri. Acum, nu stiu exact ce experienta ai tu cu Febi, dar am auzit din mai multe surse ca se strica mai repede, si de-aia zic lucrurile astea. Lemforder nu ai? Ca e mai bun pretul tau decat la autokarma. eu zic ca raportul pret - calitate este mai mult mult decat ok.....poate nu sti dar ursuletii e30 (din fabrica se echipau cu febi) daca vrei lemforder numai bascula e 595 ron pe bucata p.s. la karma cele mai bune sunt rts si global.... :) :)

cind e gata sa ne dai un semn dar ma indoesc ca la 89000km sa te lase ambreajul stiu cazuri si la 70 de mii... :) cei drept peugeot 406 (masina cumparata de noua)