razzzzvan

Am e 90 320d am electrovalva decat la egr, turbina e electronica nu e cu vacum egr-ul merge ca l-am testat, numai ca nu stiu daca merge corect intreb asta ca am niste oscilatii fine la relantiu si nu stiu de unde ar putea fi, ma gandeam la electrovalva asta pierburg

Da, nu ti-au facut geometria bine ti-au facut caderea pe spate prea inchisa din cauza asta se comporta asa cat despre volan daca vrei sa stea perfect drept trebuie sa te duci cu testerul dupa tine si sa reglezi unghiul volanului la 0 Eu m-am intors cu masina de trei ori inapoi si tot n-au reusit

La ca masina ? Macar spune-ne motorul

Incearca o diagnoza S ar putea sa fie de la sonda lambda, daca e stricata se vede pe tester Stiu pe cineva tot asa la un 2.0i tot pe e92 care a trebuit s-o schimbe partea nasoala e ca a costat 2000 de lei

Are cineva idee cum se testeaza aceasta electrovalva daca chiar merge sa nu sau daca merge corect ?

Mersi si eu

Nu inteleg nimic din clipul tau Fii mai explicit normal ca daca dai drumul la ambreiaj ca la liniute nu schimba lin

Poti sa-ti iei de e60 kitul cu roata slim e pe 17 si intra pe e60. Te duce cam 100 E e pacat de articulatii cu runflat-uri Bineinteles de la baieti kitul nu de la reprezentanta

Termostatul de la egr dedchide jumate la 70 parca, si la 90 de tot si cel mare la 90 de tot

Stian ca cu motorul oprit tre sa ai 12.6 V

Daca ai doar termostatul de la egr stricat si cel mare functional se va incalzi motorul la 90 de grade si va sta acolo dar mult mai greu

si eu am incercat sa-l downloadez si nu merge l-as vrea si eu

Asta e 100% cloncanit de volanta

E normala chestia asta verifica termostatul de la egr, el este raspunzator pentru incalzirea greoaie a motorului eu l-am schimbat acum 2 ani, original l-am verificat acum o saptamana si cred ca era stricat deja de iarna trecuta e consumabil. Anu si termostatu. Acum am luat behr si surpriza, in locul unde era stanta bmw e o stersatura in plastic Am uitat sa zic, pompa auxiliara da pe tester daca e stricata

Te-ai gandit sa nu fie de la vreun rulment huruitul ?

eu am e90 si mi-am pus cauciucuri normale si nu m-as intoarce la runflat-uri am si jante pe 18 si in bucuresti parca chinuiam masina cu runflat-uri nici mie nu-mi pace cum arata in portbagaj rezerva dar decat sa schimbi bielete si brate anual prefer asa oricum cred ca faptul ca nu mai au spatiu pentru roata de rezerva e un motiv serios ca in viitor sa renunt la bmw sau mi-as mai lua bmw pe viitor cu runflat-uri dar cu amortizoare reglabile EDC

Ce i-a facut ?

Daca pune kit de reparatie adica ax paleti bucsi si ce mai e pe acolo trebuie echilibrata daca pune chra nou vine deja ecilibrat

am inteles, mersi

inpa imi merge ca l-am folosit de atatea ori, numai ca folderul sp daten din ncs expert este gol, le pot avea in alt folder deja instalate ? si de ce imi trebuie baza de date ca ncs expert imi copiaza fisierul din modul si dupa il modific tot pe ala ? mersi de raspuns

am si eu nevoie de putin ajutor va rog am instalat ncs expert si inpa cu tot ce trebuie, numai ca nu stiu ce sa fac cu sp daten, am nevoie sa fac o codare sp daten din folderul ncs expert la mine este gol, am downloadat un pachet care are vreo 40 de gb dezarhivat si nu stiu unde sa copiez fisierele la ce foloseste acest pachet sp daten si ce este de fapt ? imi trebuie pentru ncs expert ? caut pe net de 2 zile si nu am gasit nimic concludent sa ma lamuresc

Eu cred ca e de la volanta, daca era de la rulmentul cardanului facea tot timpul. volanta poate sa faca numai cand e fortata verifica si fulia de la vibrochen

La bujii ajungi pe sus trebuie data admisia jos si la releu pe dedesubt pe sub masina

Ce sa strangi ? Ai niste cuzineti pe care se invarte axul care se uzeaza

Exact schimbare ssu reconfitionare. Ai uzura in bucsi si fluieratul este de la faptul ca este ansamblul ax paleti descentrat