razzzzvan

Fratele meu si-a pus discuri ate normale la e60 si dupa nici 2000 de km deja are trepidatii la franari usoare, se simt cand mangai pedala Ma duc sa fac un stand de frana si dupa ma duc la autokarma sa le dau in cap cu ele Problema e ca trebuie sa le schimb si eu la e90 saptamana asta si vroiam sa iau ate power Acum chiar nu mai stiu ce sa cumpar ca am vazut ca s-a plans lumea si de zimmerman

Termostatul de la egr nu inchide niciodata de tot Daca e stricat ramane blocat pe deschis si nu are treaba cu racirea motorului, doar raceste gazele care intra in admisie si iarna ajuta la incalzirea mai rapida a motorului

Eu zic ca un pret corect e intre 400 si 500 Totusi o bucata noua costa 380E

chiar daca ai span in instalatie nu se poate baga apa cu presiune pe una din conducte sa curete tot ? ca aia cand iti fac umplerea cu freon oricum iti videaza toata instalatia si iti traq tot din ea inainte sa bage freon.

Sunt singurul cu aceasta problema ?

Iti cumperi doar displayul si daca nu te pticepi sa l schimbi te duci la un electronist si ti l schimba Scapi doar cu 60 de euro plus manopera si garantia ca nu mai ai probleme cu el

La e46 se rezolva prin strangerea unei piulite care se slabeste in timp, o sa revin cu un video nu-l gasesc acum. La e90 nu pot sa imi dau seama ce trebuie facut. Problema este ca am fost la MHS si era un F30 nou in showroom la care geamurile faceau la fel, nu la fel de tare dar tot zdranganeau. Sper sa nu fie una din problemele ”asa face toate”.

Ma confrunt cu o problema la care nu ii dau de cap si e foarte enervanta, banuiesc ca mai multi posesori de e90 au aceasta problema Cand geamul este coborat de tot si inchid usa la sofer si pasager zdrangane foarte tare Am dat jos fata de usa si am aruncat un ochi si se pare ca geamul sta fix in prinderile de plastic ale macaralei, doar ca aceste prinderi au joc pe sina macaralei S-a mai confruntat cineva cu problema asta ?

Daca stii tu mai bine de ce ne mai ceri parerea ? si eu am avut problema asta la un e90, iti spun din experienta

Ti s-a dezlipit izolatia din usa, da fata de uda jos, curata masticul si lipestel din nou Ca sa te edifici daca e de acolo verifica si chederul trebuie sa fie ud si partea de jos a fetei de usa, la fel trebuie sa fie uda

Bun, si de unde sa cumpar sa fiu sigur de calitatea lui ?

Toata lumea spune aveti grija la castrol ca e contrafacut, dar nimeni nu spune du-te in cutare loc la firma x si cumpara de acolo ca ai certitudinea ca e original Eu de exemplu ma gandeam sa-l iau de la augsburg ca e prima mana dupa castrol romania. E bine sau nu ?

Ce inseamna daca incepe codul de bare cu4 dau cu alta cifra ? Da-ne mai multe detalii.

cred ca ai amortizoarele praf si masina ta mai sta doar pe arcuri de acolo si senzatia pe care o descrii apasa-te pe ea in dreptul amortizoarelor si daca se balangane de 2-3 ori pana se opreste e clar

Foarte frumoase, sa le pastrezi rotunde multi km

Cat costara ?

Clar 330d Simti ca trage intr-una La 160 sa-ti dea Âşut cand ii da inferioara e ceva, cuplul e fenomenal De ce zice toata lumea ca e mai scumpa revizia la diesel? Tot atatea filtre schimbi Poate mai scump cu 100-200 de lei Intr-adevar mai scimbi o fulie, o rola, dar asta e, se compenseaza cu placerea si cu consumul

e si timoneria pe invers ? nu cred

Sunetele de la chedere dunt cauzate de usile care nu se inchid cum trebuie, normal ca daca usa joaca sa se frece si chederele si sa scoata sunete Bagati mai in interior bridele de pe stalpii usilor ca sa se inchida mai etans Cat despre solutii pentru chedere, le-am incercat pe toate si cel mai bine a fost dupa ce le-am degresat cu acool tehnic si pe exterior si pe interior pe la gaurile de scurgere a apei si clatit cu apa, atat cele de pe masina cat si cele de pe usi Referitor la wd40 am facut proba pe o portiune la portbagaj, l-am lasat 2 zile si a inmuiat chederul de ziceai ca e plastilina, parca se dezintegra Sunetul la denivelari poate fi de la flansele amortizoarelor

Vad ca ai pus incaltari continental sc 5 runflat. Ma inteteseaza cum sunt ruflat-urile de la continental, daca sunt la fel de dure ca anterioarele pe care le-ai avut, banuiesc bridgestone potenza.

Fa o aerisire la circuitul de ambreiaj ca sa fie pedala cum trebuie iar sunetul metalic provine tot de la ambreiaj, mai exact de la volanta

cine stie ce s-a rupt p-acolo, vreo biela cel mai probabil sau vibrochenul ca la astea de 136 CP se mai rup

parerea mea este ca se poate sa ai aer pe instalatie pe partea unde tine frana mai slab incearca mai intai o aerisire profi cu butelie presurizata

preturile sunt ok pentru reprezentanta un filtru de ulei pentru cutie este in jur de 2000 de lei si uleiul cred ca in jur de 500

Asa ceva n am mai vazut de mult Doar in accidentele cu daciile vechi Zici ca e taiata cu flexul