Ionuț_Cosmin

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea fara evenimente!

Cred ca aia e bataie de tacheti...Ori alt ulei ori alti tacheti.Parerea mea!Numai bine!

Salutare, Am nevoie de 1L ulei motor Castrol EDGE 5W40 FST-pentru un 325i E90.Am tot cautat peste tot ulei de genu asta si nu mai gasesc pe nicaieri. Am nevoie de el pentru completare. Uleiul este cel din link http://www.opieoils.co.uk/p-60457-castrol-edge-5w-40-fst-advanced-synthetic-engine-oil.aspx dar in Ro nu-l mai gasesc.Astept un raspuns.

325i e90/1570kg/218cp/250Nm/Steptronic.

Ionut_Cosmin/325i N52/2006/218BHP/gri metalizat

Cea de la Pitesti...fara suparare dar daca cutia va pati ceva rau in cele din urma cred ca voi face un scandal monstru si voi face apela la garantia pe care mi-au acordat-o pe lucrare, pentru a-mi repara cutia...imi spunea unul din ei ceva de genu: "eh...ce atata problema 400ml de ulei in minus...la cei 7-8 L de ulei pe cutia ii contine 400 e nimic"..asta sustine un meserias din curtea lor cu atata seninatate...Eu sincer sa fiu nici acum nu sunt sigur ca in cutie e atat ulei cat e nevoie, iar pentru a preveni defectarea ei prematura,peste ceva km am sa le mai fac macar o vizita pentru a mai controla nivelul uleiului.Tot mechatronicul ala functioneaza la presiuni de ulei bine determinate, iar explicatia lui nenea ala o pun la capitolul NESTIINTA. De exemplu valvele alea 6 la numar si solenoizii din compunerea mechatronicului functioneaza din ce am mai citit si eu de pe la ZF, la o presiune de 4,6 bari.400ml de ulei minus pot insemna ceva milibari minus in cutie la schimbarea rapoartelor in cutie si de aici socuri in mers si chiar poate si pe loc.In plus de asta o uzare prematura a ambreiajelor poate surveni in urma neumplerii corespunzatoare a cutiei cu ulei. Aveti grija toti cei ce aveti de gand sa va service-ati cutia prin reprezentante pentru ca ei am abservat ca se exchiveaza extrem de usor atunci cand vine vorba sa dea socoteala in momentu in care li se demonstreaza neprofesionalismul si va putei alege cu pagube destul de insemnate.Numai bine!

Mie mi-e foarte clar ca inainte de resoftare masina consuma mai putin.In perioada de dinanite de resoftare am apucat sa conduc masina in jur de 3000km,in timp ce dupa resoftare/updatare module cum ii spune colegul, am condus masina in jur de 2000km. Toate drumurile astea au fost facute pe distante destul de lungi (Slatina-Constanta, Constanta-Alba Iulia via Dealu' Negru, Alba Iulia-Oradea etc.)si intr-un regim de viteza medie pe undeva pe la 70km/h(A1 si A2 130km/h pe pilot automat 75% din ele,iar in localitate 55-60km/h uneori pilot automat activat). Dupa acest update de soft masina mi s-a parut un pic mai lenesa chiar, si asa cu spuneam cu un apetit mai ridicat in a manca benzina din rezervor. Atata tot. Nu am nici un minim de interes in a dezinforma aici.Masina consuma mai multa benzina in acelasi regim de exploatare si in aceeasi sarcina dupa resoftare/update-are. Cu toate astea 325i E90 mi se pare o masina extraordinara cu o motorizare extraordina! Numai bine!

Mda..cred ca beleaua era de la foarte bine cunoscutii neispraviti de prin reprezentantele BMW pentru ca azi am fost la cei(o oreprezentatan BMW anonimca din Ro) la care am facut revizia cutiei de viteze (baie cu filtru, 6L ulei Lifeguard6, garnitura de etansare, suruburi) si am constatat cu stupoare ca.... AVEAM ULEI PE MINUS IN CUTIE...da, aveam vreo 400ml de ulei minus in cutie, ulei pe care l-au completat de fata cu mine si bineinteles plata a fost suferita de catre cardul meu... Este din ce in ce mai interesant ce se intampla in tara asta a noastra de 2 lei, nu-i asa? Aviz amatorilor de revizie cutie steptronic:aveti mare grija pentru ca azi mi-am dat seama ca defaptul ca reprezentanta(cel putin cea la care am fst eu azi) nu stie cum se schimba corect uleiul ala si cand spun asta ma refer la procedura. La ei uleiul din cutie se schimba la fel ca si uleiul din motor, fara a tine cont de faptul ca dupa umplerea initiala cu ulei masina trebuie sa fie trecuta prin toate vitezele in modul M/S, dupa care se mai completeaza o canititate de ulei in cutie toata treaba asta facandu-se cu motorul pornit. In felul asta mi-am dat seama azi de ce lipsea ulei din cutie si deci pierderi de presiune in cutie si deci tot felul de socuri bizare:pentru ca ei nu pun in cutie ulei in cantitatea necesara, probabil dintr-un viciu grav de procedura sau din nestiinta. Cutia si-a revenit si functioneaza perfect normal azi dupa ce s-a completat ulei, si dupa ce a fost resetata cutia (adaptari, presiune ulei, mechatronic) ulei care sigur nu a fost pierdut din cutie pentru ca inainte de a fi inspectata de ei, masina a primit o inspectie vizuala destul de serioasa de la mine inainte de a merge la ei azi. Puteam deci sa stric cutia din cauza unui viciu de procedura sau din cauza nestiintei sau iresponsabilitatii lor. Numai bine.

Consumul de 9-10 l-am avut inainte de a face resoftarea adica pana acum o saptamana, cu cauciucuri de iarna si de vara, iar dupa resoftare consumul a crescut. Asta s-a intamplat pana azi, cand am inceput sa observ o imbunatatire a consumului ca sa zic asa.

Sper sa fie asa cum zici, pentru ca intradevar inclusiv cutia da niste socuri ciudate...Adaptare zici? Pai am mers in jur de 5000km dupa ce am facut revizia cutiei(facuta la reprezentanta) si tot "nu s-a adaptat nimic", ba dimpotriva vreau sa spun ca socurile se inrautetesc iar la stop incep sa primesc suturi in fund de la cutie in D si chiar in P, in conditiile in care cutia mergea si schimba perfect inainte de schimbarea uleiului si a filtrului. Ma rog, numai bine! P.S. Daca tie ti se pare mic consumul asta in conditiile in care pe autostrada nu am depasit 100km/h pe pilot, atunci...Si nu m-ar enerva atat de tare consumu asta dar stiu ca masina putea mai mult din punctu asta de vedere.

Tocmai ce am facut o resoftare la reprezentatna din Sibiu saptamana trecuta pe cutie si motor si vreau sa spun ca mi-a crescut foarte mult consumul. Nu mi se pare ca s-ar fi imbunatatit ceva in raspunsul la acceleratie sau demaraj in schimb asa cum spuneam mai sus consumul incepe sa ma enervereze pentru ca este mult mai mare dupa resoftare. Toata operatiunea a durat 3 ore si a costat 165 de lei. Repet: au fost resoftate doar EGS-ul si modulu de pe motor.

Eu tocmai ce am facut o resoftare la reprezentatan pe cutie si motor si......surpriza....a explodat consumul. Nenea ala de la reprezentanta mi-a spus ca intr-adevar o sa creasca un pic consumul in primii 1000 km, dar mie mi se pare ca a explodat si cand spun asta ma refer la faptul ca inainte de resoftare aveam un consum extrem de bun, reprezentant 8,6-9 l/100km mixt, in conditiile in care pe traseul Alba Iulia-Valcea-Pitesti-Constanta autostrazile au vazut 130 km/h pe pilot(3 oameni in masina si portbagajul plin ochi), iar dupa resoftarea asta nu am scapat fara 11.4 l/100km pe acelasi traseu dar la o viteza mult mai mica (cele 2 autostrazi pe pilot la 110 km/h). Habar nu am daca e normal. Vi se pare normal, pentru ca pe mine ma oripileaza un pic gandul de a mi se fi aproape dublat consumul dintr-o tampenie de resoftare la reprezentanta. P.S. Scuze de off topic dar nu vroiam sa deschid un nou topic atata timp cat este unul deja deschis pe aceasta tema. P.S.1 Masina in cauza este un 325i E90 2006 N52B25A 2497cmc 218bhp.

Se poate inchide.S-a rezolvat.

Salutare, Vreau sa cumpar 2 anvelope RSC(RUNFLAT) de vara, de urmatoarele dimensiuni:255/35/R18. Ma intereseaza ca starea lor sa fie buna, adica sa nu fiu nevoit ca la toamna sa le arunc la gunoi.Numai bine tuturor.

2 anvelope Bridgestone Potenza re050A runflat 255/35/r18 vara - 700 ron Salutare, Ma intereseza foarte tare cele 2 anvelope RSC(RUNFLAT)de vara Bridgestone Potenza RE050A 255/35/R18. Mai sunt de vanzare? Astept un raspuns cat se poate de repede de la tine.

Cauciucurile mai sunt?Ma interesau alea de pe spate(255/35 R18) daca erau in stare buna!

Din ce imi mai amintesc de pe la cursurile de mecanica, spuma in general galbena pe joja inseamna apa in baia de ulei sau completarea accidentala cu un alt tip de ulei(ulei cu alte specificatii tehnice)...bafta maxima!

Da eu am avut o problema cu spalatorul de pe stanga. Problema manifestata era ca pierdeam lichid pe acolo pe la el.Problema s-a rezolvat prin schimbarea spalatorului in cauza.

Sfatul meu este sa nu te joci cu operatiunea asta. Cutiile de viteze steptronic sunt foarte foarte pretentioase din ce am mai citit si eu(caracteristici ale cutiei, recomandari ale ZF, mailuri trimise de catre mine personal producatorului ZF). Am schimbat tot ce a trebuit schimbat la cutia de pe masina mea (GA6HP19Z) la reprezentanta BMW de la Pitesti si totu a costat 1850 de lei in luna decembrie a anului trecut. Piesele si serviciile incluse au fost: - 7L ulei M1375.4 - baie de ulei cu tot cu filtru si O-ring - garnitura baie - suruburi - resetare adaptari cutie Cutia a functionat cu socuri dupa schimbare si vreau sa spun ca ma speriasem de moarte, dar si-a revenit singura dupa memorarea noilor adaptari specifice noului ulei.

Am votat 100 000km. Cam in jurul cifrei asteia...

Cand m-am simtit cel mai bine la volanul BMW-ului meu? Pfffff...Pot sa raspund mereu? Multi spun: e o senzatie unica, dar pentru mine chiar a fost si este ceva senzational. Imi placea tare sa-mi conduc E39-le pe Valea Oltului mai ales. Incet asa cu 70 la ora, vara, cald, trapa deschisa, motorul torcand usor, peisajul ala deosebit...Toate asa ca un cocktail aromat...

Bordul zice ~113 000 dar nu sunt sigur de ei, cu toate ca sotia spune ca masina merge impecabil. Si-a reventi si cutia dupa schimbul de consumabile si totu este Ok acum din punctu asta de vedere :frantics: . Investitie pana acum in noua masina(E90 325i 2006): - Schimb consumabile cutie de viteze Steptronic; - Roti complete de iarna pe 16; - Conducta de ventilatie rezervor - vestita problema care te face de ras in benzinarie dupa alimentare; - Spalator far stanga; - Consumabile motor + filtru polen; - Baterie Varta 85Ah; - Bielete antiruliu fata; - Amortizoare sport spate fara flanse pentru ca cei de la service mi-au recomandat sa nu le schimb pentru ca sunt intr-o stare buna(masina are din fabrica suspensie cu setare sport); - Stergatoare.

Am votat E39 ca fost proprietar de E39. E o masina exceptionala din foarte multe puncte de vedere si doar pentru simplul motiv ca nu mi-au ajuns banii de un nou 5 pe masura pretentiilor, am trecut la E90.

Salutare, Nu stiu daca mai e de actualitate, dar poate ajuta cumva pe altcineva. Referitor la problema zgomotelor ciudata si a usoarelor vibratii transmise chiar si in pedalier vreau sa spun ca la vechiu E39 pe care l-am avut in proprietate pana acum 1 luna, am rezolvat problema asta schimband cele 2 flanse ale amortizoarelor fata.Succes!

30 de ani, conduc BMW de 4 ani jumate.