Ionuț_Cosmin

Salutare baieti, Sunt gata sa va povestesc un alt pocinog din gama BMW:SOS Call system fault! Totul s-a intamplat acum cateva ore in timp ce parcam masina pe una din minunatele stradute din Bucresti. D 1,5m inainte, ne deplasam usor cu piciorusul pe frana, stop, N, R si incepem sa ne deplasam usor catre inapoi. Toate bune si frumoase, Parktronicul functioneaza normal, oglinda din dreapta se lasa frumos in jos cat sa-mi arate ca nu e voie si frumos sa lovim bordura primarului de sector cu roata de pe dreapta spate, când dintr-o data vad cum display-ul iDrive-ului incepe sa se stinga putin cate putin (un fel de fade out) pana când ramane blocat cumva cam pe la 20% din luminozitatea si contrastul sau maxime...fuck and what the fuck is wrong with this shit? finalizez in cele din urma parcarea, opresc din buton Parktronicul si observ cu maxima durere in suflet cum displayul IDrive-ului se stinge de tot (dispare orice urma de Parktronic) dar ramane totusi aprins cumva un fundal de negru mat, tot pe undeva pe la un 10% luminozitate. Acest fundal negru dispare si el dupa cateva zeci de secunde si aleluia baieti...liniste totala doar in fundal se aude CCC-ul care se chinui si invarte de zor un CD cu muzica, ramas in el...Pe langa faptul ca se aude un fan care baga de zor in CCC, beculetele de iluminare ale CCC-ului sunt aprinse. Toata parte de CCC, dar doar ea, este aprinsa in bord acum, ca si când as avea pozitiile aprinse,ele evident fiind off. Dupa toate astea primesc celebra eroare de la BMW, care vine la pachet cu tot cu cei cu cei 50-60 000 de Euro pe care ii dai pe un asemenea atelaj: SOS Call system fault!. Evindent ca eroarea a putut fi vizualizata doar in bordul masinii, pentru ca displayul IDrive-ului este mort. Am tot incercat sa resetez CCC-ul prin procedeul binecunoscut al celor 3 butoane de pe el, apasate simultan, dar fara nici un fel de rezultat pozitiv...Totusi am facut o verificare a minunatului modulului Bluetooth din portbagaj si surpriza:pe el scrie asa de frumos BMW EVEREST E60 ECE MOTOROLA USA 05.11.2005 etc. Concluzia pe care am tras-o eu a fost ca acest nenorocit de modul a mai fost schimbat, tot din motive de fiabilitate BMW probabil, de catre fostii proprietari ai masinii, dar a fost inlocuit cu unul de E60. Nu stiu daca sa suspectez si acest modul Bluetooth dar cert este ca CCC-ul cred ca a cedat. Mentionez ca nu am folosit Bluetooth-ul pe aceasta masina decat vreo maxim 2 minute acum vreo 1 an si jumatate, moment din care el sta disabled din IDrive (nu hardware din portbagaj), deci motive de oboseala din cauze de uzura nu ar prea fi. CCC-ul in schimb, mi-a blocat un DVD de navi acum un an jumãtate si abia l-am scos din Navi dupa 1 zi si ceva, fapt care m-a determinat de atunci sa cred ca CCC-ul este un pic obosit.Nu am scos mufele din Bluetooth si nici nu o voi face pentru ca mi-e teama sa nu fac alt pocinog. Vad ca avem masini al dracu de fiabile (vezi BMW)! Ce parere aveti? Neo_andersson ce zici? Stiu ca tu esti marele guru in ceea ce priveste electronica acestor atelaje? Am sa merg cu ea zilele urmatoare la un tester...Astept pareri, doar pentru cultura mea generala pentru ca stiu ca mi-am luat o mare teapa aruncând banii pe BMW! Cred ca viitoarea masina va fi un Honda Accord! p.s. eroarea este cea din fotografie!

Sa ai mare succes in ceea ce priveste achizitia!

Foarte tare! Deci BMW a produs si lucruri de calitate cândva...azi nu o mai poti spune din moment ce motorul a ajuns sa fie un consumabil nenorocit si a ei ca si la altii...

Problema rezolvata acum 20 de minute cu alte inele de centrare...dar nu de la Fane...multumesc mult de ajutor! se poate inchide...

Da de plastic sunt!

Asta am acum pe ele 74,1-72,6 si nu e buna treaba...pe conul de pe fuzeta vin bine in schimb in gaura de centrare din janta mi se pare ca joaca un pic, nu intra un pic fortat asa cum ar trebui, sun un pic mai mici mi se pare mie...mersi frumos!

jantele sunt cele sunt cele din poza... http://s14.postimg.org/t9d9jy9bx/P1040613.jpg vreau un strungar meserias...asta e si ideea, dar eu nu cunosc prin bucuresti asa ceva...fa-mi o recomandare daca stii te rog...

pai si ce sa fac? sa nenorocesc si pe altu cu ele?

Masina de pe care le-am cumparat este identica chiar si ca motorizare si culoare...dar magarul de la care le-am cumparat nu mi-a spus nimic de inele...e o idee cu firma de jante, dar oaare avem asa ceva in bucuresti?...mersi frumos!

Anvelopele sunt noi...problema a aparut de când am montat rotile nu pe parcursul rularii cu ele de atunci si pana acum...exclud cauciucurile total...chiar si cei de la auto-soft mi-au spus ca jantele sunt drepte si sunt echilibrate corect problema fiind de centrare...

Salutare baieti, De cateva saptamani ma confrunt cu o problema care ma dispera completamente....Acum cateva luni am cumparat un set de jante Dezent made in Germany 8j*17 ET20 (pentru care am primit mustrarile unora dintre voi, pe buna dreptate zic acum) care vin extraordinar de frumos pe masina, DAR pe care nu reusesc sub nici o forma sa le centrez cum trebuie astfel incat volanul masinii mele sa redevina volanul de pe playstationul BMW E90 325i pe care-l conduceam inainte cu jantele originale....Ma dispera efectiv situatia asta. Am schimbat deja 2 seturi de inele de centrare si tot nu e bine: de la 65 km/h incep sa simt usor rotile in volan când virez in lung stanga-dreapta iar la 130-140 deja mi-e frica, sincer. Am indrepat si paraindreptat rotile, am facut 100 de echilibrari, problema vine de la roti pentru ca cele BMW OEM, cu anvelope de iarna pe ele, nu se manifesta nicidecum asa (cu ele chiar conduc un playstation). Anvelopele sunt noi noute, DOT1214... Totul a inceput din primul moment in care am montat aceste roti pe masina... Ma tot gândesc sa merg la un meserias care sa mi-le faca (inelele de centrare) la strung din aluminiu sau otel dar nu cunosc niciunul prin bucuresti de calitate, pentru ca nenorocirile astea de plastic nu sunt ceea ce am eu nevoie. Daca vreunul din voi stie prin bucuresti un strungar meserias, competent, old school, cum vreti voi, dar care sa stie nene meserie si sa fie in masura sa-mi masoare nenorocitele alea de gauri de centrare din jante/conuri fuzete si sa scoata niste lucruri(inele) la cota necesara, nicidecum mai mici decat trebuie dar nici mai mari (eh....lasa ca 1mm plus minus nu e moarte, cum spun marii meseriasi de romanica), il rog sa ma indrume si pe mine cumva postand aici ceva util pentru ca mi-ar fi de mare ajutor...Vine concediu si nu-mi mai place cu trenu sau cu CDI-u,sincer....Va multumesc! P.S masina este un 325i E90 2006, in cazul in care nu v-ati dat seama.

Eu folosesc de 1 an si jumatate DVD-uri pentru Navi scrise de mine si nu am avut nici un fel de problema cu ele. Secretul este ca DVD-ul trebuie scris la maxim 2x. Succes!

Eu am ET 20 pe E90 si 8J fata-spate si arata super frumoe masina...

Parerea mea este ca ar fi bine sa te convingi cumva ca nu ai apa in ulei si abia pe urma iti poti da seama daca e bine sau nu sa mai mergi cu ea asa. Da uleiul afara din motor si vezi cum e...Spuma galbena spune ca ai apa in baie, iar apa in motor da fum alb...Eu nu as mai merge cu ea cu nivelul ala de ulei...Succes!

confirm si eu spusele colegului.eu ĂŽmi fac service-ul E90-ului meu de 1 an si ceva la ei si mĂŁ declar extrem de mulțumit de ei in tot ceea ce am avut de rezolvat in legĂŁturĂŁ cu mașina...si eu ii recomand 100%.

Motorul este N53, 3000 cmc, cu injectie directa asa-i? Un motor foarte tare dealtfel, care scoate un consum mai bun decat N52-ul meu in aceiasi cai putere, dar motor de 2500.Succes la vanzare!

Dumnezeule cate dotari!!!!!!! S-o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute!

Ieri am verificat si eu in meniul secret al E90-ului meu, temperatura apei. Dupa 20-25 de minute de bucuresti aveam 98 de grade. Este vorba despre un 325i, motor N52B25. Este normala temperatura asta a lichidului de racire? P.S. Oare am gresit daca am completat cu apa ~700 ml, in ideea ca la toamna vreau sa schimb tot lichidul de racire?

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente!

bine ca s-a rezolvat problema!

Sincer...masina face banii...pe un N53 cu injectie directa si la rulajul asta chiar as da banii...spor la vanzare!

Salutare, Azi am reusit sa fac ceva poze cu noile jante...Vin bestial pe masina, dar, am un mare dar: cred ca cele de pe fata sunt un picut cam oua(asta mi-a spus si nea de la vulcanizare)...Pe la 70km/h simt un tremurat in volan mai ales cand virez dreapta, ceea ce ma face sa cred ca pe dreapta avem ceva probleme cu cercul care nu prea e cerc ci e oval la interior, acolo unde jante e subtire...Si...da bineinteles ca au fost echilibrate iar cel de la vulcanizare mi-a spus ca au intrat perfect pe conul rotii deci nu e nevoie de inele de centrare...Ma gandesc sa merg dupa sarbatori cu ele la indreptat, cel putin cu cele de pe fata.In rest masina nu tremura la franare, nu trage stanga dreapta la franare sau in mers, dar se intampla sa simt cum tremura un pic mai tare volanul pe la 65-70 la ora ... Pozele sunt acestea...Mie imi pare ca vin bestial jantele si in afara de retusul asta care trebuie remediat(un pic de indreptare) eu cred ca fac toti banii... http://s11.postimg.org/vgw79qjy7/P1040612.jpg http://s11.postimg.org/3vc9reb27/P1040613.jpg http://s7.postimg.org/hfbj9netj/P1040614.jpg http://s11.postimg.org/fqkrqywe7/P1040615.jpg

Acelasi lucru l-am patiti si eu cu E39-le (520i M52B20) pe care l-am avut in proprietate 4 ani jumate si tot nu am identificat cauza problemei, dar la mine nu se ducea atata apa si atat de repede!Succes in investigatii!

Doamne....Doamne!!!!Pune uleiul recomandat de constructorul cutiei ca sa nu te doara sufletul mai incolo si nu mai sta pe ganduri de genu asta...Ai mare grija cu acest ansamblu numit cutie de viteze ca poate provoca mari dureri interioare daca o iei in gluma! Eu am patit-o dar nmu cu ulei fake!

Nuuuuuuuuu..125 687km