tiberiuenache

Deci practic toata spranceana aia este un sir de led-uri....sa inteleg...credeam ca e ca la Angel Eyes....Dar sa schimbi tot farul ...uaauuuu! Daca ai TIS, vezi daca zice acolo ceva de el...am sa ma uit si eu zilele astea!

Sa iti mai iei masina noua....e bataie de joc!

Si la mine tot asa scrie 560L ...cred ca e codul caroseriei sau tipul ceva de genul asta, dupa cat tin minte din traducerea cartii! Posibil sa ai beculetul ars la o spranceana, vezi ca se schima f usor. Poti incerca sa le schimbi intre ele stg cu dr sa vezi daca e de la bec sau altceva.

Sa iti zic cum se intampla la mine: daca sunt in Drive si plec de pe loc apasand acceleratia brusc ceva mai mult (nu in kick-down), motorul se aude un pic ragusit de parca as fi scos filtrul de aer si carcasa ....si se simte de parca as pleca cu a doua. Daca nu o accelerez brusc insa totusi destul de rapid,para nu se mai aude zgomotul alcela. De ce ziceam de bujii: pt ca daca sunt vechi si nu se face aprinderea cum trebuie motorul nu mai functioneaza la fel de "rotund". La mine daca sunt in DS, raguseala aia dispare si se aude frumos. PS: Asculta primele 6-7 sec din fisierul asta si zi-mi daca se aude diferit....sau mai tare sau altfel.

www.zexstar.ro Au tot ce inseamna led-uri....orice iti trece si nu-ti trece prin cap!

Cred ca e timpul sa-l schimbi! Numai dupa ce schimbi uleiul poti sa incepi sa iti faci si alte griji mai serioase! E posibil sa scapi numai cu schimbatul uleiului!

Sau mai bine zis nu-si dau seama ca e ceva in neregula cu masina lor...Pe cand unul care se pricepe este stresat de fiecare chichita!

Posibil si asta!

Cu un Cd-cleaner!! LOL

Curata-l un pic! Cu toate ca s-ar putea sa fie mai degraba de la umezeala…S-a aburit lentila! :blink:

Parca sa zic totusi ca i-am mai vazut numele afisat pe alte anunturi... Oricum pretul nu e mare...cam aceeasi configuratie si cam la aceeasi bani gasesti si in Germania.

...ca din spate ... :blink: Daca esti bugetar atunci mai bine iti iei un diesel, 320d este bun, destul de sprinten si consuma putin. Daca te bagi la benzina pe E60(525i sau 530i) o sa cam bagi ceva banuti in "citronada", mai ales daca mergi mult prin oras si esti genul mai sportiv! Daca vrei si spatiu totusi, atunci un 525d e tocmai bun! PS: Tinand cont de costuri de exploatare (consum si consumabile ceva mai mici decat E60), putere(cam pe acolo), fiabilitate(toate 3 sunt fiabile) si deprecierea in timp, cel mai avantajos este E90 320d !!!

Dupa cate am inteles eu e cam greu sa dai km inapoi la E60, de fapt se pot da inapoi, dar apoi cica apar tot felul de erori, etc. care sunt mai dificil de sters...aceeasi intrebare am pus-o si eu inainte de a lua masina!

Schimba toate consumabilele: ulei, filtru ulei, filtru aer ,bujii, placute de frana +senzori, lichid de frana si antigelul daca nu e ok! Reseteaza tot in iDrive si vei dormi linistit! Toate astea cred ca te vor duce la vreo 2000roni, depinde de service si preturile de acolo. Uleiul la servo si diferential nu prea se schimba, decat daca ai probleme si este necesar. Trebuie completat daca e nevoie! Discurile de frana nu sunt consumabile(cel putin nu le arata la mine in iDrive), le schimbi doar daca sunt uzate. Sunt curios insa daca iti schimba filtrul de benzina sau nu, mie mi-au zis ca nu trebuie schimbat, pt ca e tipul de filtru montat in rezervor. Sincer nu am inteles de ce si nici ei nu au putut sa imi explice.

Da' perdelute , ai? Butoane touch-sensitive, ai? :blink: (sorry, nu m-am putu abtine)!

Nu cred ca e neaparat ceva afecta, ci mai degraba umezeala a patruns pe la bucsi si scartaie ceva pe acolo...E posibil ca dupa ceva timp sa dispara...

Intr-adevar 530i e cea mai palcuta motorizare, platesti 1300E in plus fata de 525i si mai ai ceva caluti in plus! Consumul nu cred ca difera prea mult...Eu unul am sa trec pe 530i sau chiar pe 535i (daca apare si pe la noi) insa modelele LCI. Nu vreau sa sperii omul deloc, ci e bine sa stie exact ce trebuie verificat! Mai bine sa stie chiar si problemele marunte! Eu am cautat sa aflu tot ce s-a putu despre E60 (probleme si functionalitate) ...am facut o lista si cand m-am dus sa o cumpar pur si simplu urmaream lista si verificam masina. Cei de la reprezentanta mi-au dat-o sa o verific cat vreau si sa merg cu ea etc...(am lasat-o pe nevasta-mea gaj la contabila :blink:!) Singurele probleme au fost : - geamul stg fata nu se ridica direct datorita antitrap systm. S-a rezolvat cand a pus folia, se pare ca era un pic slabit geamul . - cand am ajuns in tara dupa cateva gropi luate am inceput sa am un zgomot la rulare...am crezut ca sunt rulmentii, dar de fapt erau pneurile RFT, care erau usor valurite de abia se simteau la mana( numai cele de pe fata)- rezolvat prin schimbarea lor!

Pai normal ca recunosc, ca doar motorul M54 pe care il am eu este acelasi de pe E39...transmisia la fel (ma rog modelele mai noi de E39) si deci electronica e cam asemanatoare. E60 are mai multe gadget-uri. Eu unul am zis (daca erati atenti) ca oricat de frumoasa si fiabila este E39 este totusi un model invechit in comparatie cu E60, care este dupa cum spuneai si tu o evolutie in design, care mie personal mi se pare ca a fost ceva binevenit la BMW. Designul a facut-o mult mai agresiva decat era inainte si chestia asta imi place la nebunie. Problema a aparut cand am scos termenul de "invechit"...care a afectat unii proprietari de pe aici...insa hai sa fim seriosi.. mi se apre mie ca a mea e deja invechita in comparatie cu E60LCI...dar E39...Totusi sa fim realisti! Ca masina modelele E60pre-LCI sunt exact E39(cu exceptia designului)...insa cele E60LCI au motoare diferite, trasmisii diferite mult mai evoluate, multe alte gadgeturi...

Cu alte cuvinte nu avea chef sa se uite la masina ta! Intr-adevar D-urile vibreaza mai tare un pic, dar dupa cate tin eu minte cand am testat 525d-ul (ma rog, mers un pic pe la Vitan ) nu tin minte sa fi simtit vreo vibratie aiurea, chiar am fost foarte incantat de motor! Mergea foarte frumos si la ralanti nu prea se simtea nimic. Tocmai ii facuse si revizia !

Am pus si eu aceeasi intrebare la sectiunea seria 5, referitor la AngeliBright si Umnitza care sunt cele mai raspandite! AngelIBright v3.0 sunt cele mai puternice de pe piata si costa 400$ setul! www.angelibright.com Calin(ejante.ro) are ceva asemanator insa nu sunt prea puternice(vezi Narcis), dar nici nu costa cat AIB !

Nu prea cred ca sunt multi care isi cumpara SLR sau alte masini puternice ca sa mearga la consum...Eu unul nu pot sa merg la consum, cu toate ca uneori imi doresc asta...dar nu pot! Daca vrei tu sa dai o gramada de bani pe un SLR si sa mergi la consum...fa-o in somn! Cu siguranta ca poti "pluti" si cu un diesel pe serpentine, mai ales cu un BMW care este f silentios, insa nu si la viteze mici sau kick down..in orash e cam stresant rontaitul ala!

Cam grea alegerea, toate trei sunt fiabile si cam la fel de sprintene; consumul... nu cred ca e diferenta mare intre ele. Ramane doar factorul : preferinte aspect! Toate 3 sunt frumoase si aici depinde numai ce iti face tie cu ochiul. Singura diferenta esta ca E60 este intr-adevar mult mai spatioasa, asta daca ai cumva nevoie de spatiu! PS: mai are cumva rost sa spun pe care as alege-o?

Cu un 530i....mi-a placut cum merge...de fapt mergea la fel ca a mea!...Initial intra in calcul si E39, dar se pierdeau bani multi pe drum si am zis ca pt cateva mii in plus E60 parca suna mai bine...plus ca m-a fascinat idrive-ul si ochisorii sprancenati! V-am spus ca imi plac si E39 si E46, de aceea fac tot posibilul sa il conving pe fratele meu sa isi i-a una dintre modelele acestea, normal pe benzina, insa nu cu peste 10.000-12.000E! Hai maxim 15.000E, daca are motor mai puternic si este intr-o stare exceptionala.

520i are motor de 2200cmc...impozitul cam asa e...insa taxa de inmatriculare habar nu am ce va fi...depinde cand vrei sa o iei...E o zapaceala totala cu taxa asta. Inca ceva ...daca iei masina din Germania: - cauta masini de la dealeri - cauta pe mobile.de eu asa am gasit-o pe a mea - evita anunturile care la sfarsitul descrierii dotarilor scrie "Nur fur export!" se pare ca astfel de masini sunt majoritatea lovite si reparate ulterior, se vand numai la export pt ca sa nu fie luati la rost ulterior. - evita anunturile de la persoanele fizice, sunt mai ieftine, dar te cam complici cu actele ca trebuie sa le obtii tu acolo. - evita anunturile care la sfarsitul descrierii optionaleleor scri: "Vorbim romaneste, speak russian, speak turkish...etc" astia sunt un fel de samsari est-europeni, cu garaj acolo, e bine sa ii eviti. - faza cu garantia SH se pare ca e cam problematica pt ca un coleg de pe forum a patit-o cand a avut problema la masina a murit cu garantia in mana...tot pe banii lui a schimbat ce a trebuit... - Pretul afisat este cel FINAL (cu TVA), daca are sub el scris Mwst Included sau TVA Deductible ...daca o iei pe persoana fizica platesti TVA-ul acolo...ca persoana juridica, poti chiar sa nu platesti TVA-ul nu stiu exact cum e! E bine daca gasesti pe cineva cu care sa mergi sa iti iei masina si care a mai facut treaba asta...eu am fost cu fratele meu care se ocupa de adus masini de afara...din pacate l-a apucat corectitudinea si acum s-a angajat legal, cu carte de munca...:) Femeile astea ce fac din om?!?:blink: Daca mai ai vreo intrebare ... pune-o pe forum...oricum daca imi mai vine ceva in minte am sa iti spun. Daca mai are cineva de adaugat ceva...pls...

Mda se pare ca Nokian este intr-adevar un AllWeather insa de calitate superioara, are calitatile superioare unui pneu de iarna dar care e ok si la temperaturi mai ridicate. Insa eu aam pneuri noi de vara si imi trebuie de iarna. Cred ca ma bag la Vredestein Wintrac Extreme. PS: se mai merita in conditiile astea (14-15Gr) sa iti mai iei pneuri de iarna? tinand cont de faptul ca si la munte temperatura este peste 0 grade...