tiberiuenache

"Fumul" albicios e din cauza apei/condensului din cilindrii...daca dureaza doar putin la pornire e ok - condens din cauza vremii, daca tine mai mult schimba motorina, ai apa in motorina mai mult ca sigur! "Fumul" negru e motorina nearsa...compresie mica, motorina de proasta calitate etc.

Poate sa fie asa: 1. Termostat defect (ai zis ca e nou) 2. Radiator blocat (tot nou) 3. Pompa de apa - trebuie verificata cu atentie...rola si "elicea" (am uitat cum ii zice - impeller). 4. _chiulasa_ e schimbata deci ar putea fi ok. 5. Furtune infundate...verifica furtunele cu atentie 6. Sa nu fie vreun canal din blocul motor blocat. Verifica mai ales canalele din zona unde ai gasit _chiulasa_ sparta. e posibil ca acolo sa se fi creat presiune. 7. Cand ai scos _chiulasa_ ai verificat si cilindrii si pistoanele? Sa nu aibe urme de uzura excesiva ? Motorul merge rotund? 8. Capcul de la vasul de expansiune sa nu fie fisurat. Cel mai bine schimba-l si pe acela. 9. Daca verifici toate astea si tot ai probleme...POMPA DE ULEI dusa !

Adica cele cu LED-uri...! Eu la stopuri nu vad prea mare diferenta, insa imi plac farurile cum sunt construite si semnalele LED. PS: E 39 a fost si este o masina frumoasa, insa e invechita si daca dai 22.000E pe ea deja pierzi foarte mult la revanzare! Tineti cont ca poti gasi un e39 ceva mai vechi cu doar 10000E si dca mai dai ceva banuti o faci model 2003 lejer(schimbat stopuri/faruri)! Si tot iesi mai ieftin! PS2: daca esti impatimit dupa masina asta si nu ai traba cu pierderile financiare, atunci se merita 22.000E pe un E39 in stare exceptionala si fullopt!

Unul stanga fata si unul dreapta spate ! Deci pe spate iti trebuie intr-adevar doar un senzor!

Sunt multe masini la care agel eyesii dau bine poate chiar foarte bine, insa, conform teoriei tale, ce cauta motoare diesel puse pe alte masini dacat pe Peugeot? ...caci na, doat cei de la Peugeot au fost inventatorii motorului diesel...nu? P.S. Inelele tip Angel Eyes dau un aspect de agresivitate autoturismului ... punandu-i probabil in evidenta farurile care abia asteapta sa te flash-uiasca dandu-te laoparte din fata bolidului... Partea cu motoru` diesel e oarecum corecta dupa mine.Dar cea cu flash - bolid ...nu prea o inteleg.Si tind sa cred ca nu sunt chiar asa de greu de cap :blink: 1. Partea cu diesel-ul nu prea e corecta dupa mine! Eu stiam ca Rudolf Diesel a fost inventatorul motorului diesel, chiar daca se spune cum ca nu a fost el primul cu ideea ?! 2. Partea cu aspectul de agresivitate....hmmm...nu am vazut Logan sau Cielo agresiv pana acuma(eu desprea astea vorbeam).... PS: Singurul Logan din fatas caruia m-am dat la o parte a fost unu alb cu niste becuri albastre/rosii flashuind...dar nu avea AE agresive instalate!

Pt cei carora nu li se pare o aberatie 635d-ul...Ganditi-va la un Porsche diesel....neaah...Aston Martin Vantage diesel...bleah....Maseratti diesel...deja e prea mult! :) Cum sa dai atatia bani pe un diesel?! Sa mergi incet decapotat intr-un SuperLuxos cabriolet si sa se auda ....grol,grol,grol .. :blink:

E60 este mai frumos decat E39. La mine asta a contat. Plus ca intr-adevar E39 il vei revinde pe alune mai incolo...din orice an ar fi el...E60-ul mai are viata lunga, inca nu a aparut un alt model si va mai dura 2-3 ani cel putin pana va aparea...deci!

Nu stiam ca nici un E46 nu are angel eyes din fabrica! Deci e plin forumul de "taranisme" .... marfa! :blink:) PS: Pot spune ca tot ce e BMW are dreptul sa aibe Angel Eyes, deoarece ei au venit cu ideea...insa AE la Logan/Cielo etc. e cam fortata nota!

Si cand o face plopu mere, o sa apara si harta pt Romania ca sa poti folosi Navigatia !

Tnx mr. ! I like it, too! :blink:

Mai da cei cu MB SLR ce sa mai zica ca daca o calca putin, in 20 minute li s-a golit tot rezervorul?! (as per TopGear Testdrive!) Aia da problema sa mergi numai din benzinarie in benzinarie, nu ca ar fi o problema de bani cat o problema de stres...uite benzinaria nu e benzinaria...! PS: pana acum diesel-urile bmw au sunetul cel mai frumos din cate am auzit! Insa tot mai frumos e sa mergi prin munti, pe serpentine, si masina pur si simplu sa pluteasca, fara sa deranjeze catusi de putin cu zgomotul motorului, decat cand ii dai bice... :blink:

Este 525i Titansilver, 2004, 192Cp(deocamdata!) Steptronic, Navi, Xenon, Cruise Control, Jante 116@17", roata de rezerva... lipsa, pana cand o trimite Narcis. Tocmai a primit niste folii cadou ca sa nu se mai incinga vara asa rau, iar in curand va primi de Mos Nicolae un remap si poate un SprintBooster de Mos Craciun. MyEngineSound.mp3

Tare faza cu inchirierea de anvelope....Mi se pare o idee excelenta...

Am aflat exact cum face SB-ul...! Probabil stiti toti de acel punct de kick-down al pedalei de acceleratie (la cele Steptronic), ei bine SB-ul nu face altceva decat ca il are mereu activat, cu alte cuvinte pedala va fi mereu in modul "kick-down"! De aici si raspunsul prompt al transmisiei. Chiar daca suna bine, acest lucuru nu e bun daca vrei sa mergi la consum sau daca mergi mult prin orase precum Bucurestiul sau daca esti pe gheata/zapada...iar e rau...asa ca raman la remap! Despre noua cutie M-DCT , un fel de DSG ceva mai avansat si probabil mai fiabil, unii zic cum ca ar fi chiar mai bun decat SMG...http://powershift.getrag.de/12 ...

Daca ai rabdare pana de Mos Nicolae, am sa iti zic daca se merita sau nu.... Aici e vorba de 2 lucruri diferite ...sau posibil diferite...am sa vad mai incolo! SprintBooster-ul se monteza direct la drive-by-wire (pedala de acceleratie) si micsoreaza considerabil, se pare, timpi de reactie ai DbyW...pe cand OBD tuning-ul actioneaza asupra motorului, in principiu, modificand parametrii acestuia! Insa daca tunerul este priceput si are un program bun de remap, eu zic ca poate actiona si asupra DbW, in acelasi mod cum actioneaza SB-ul! Asta am sa vad insa cand voi face tuning-ul! @chrisjohn: Daca stii mai multe te rog lumineaza-ma ca sa stiu ce sa fac....eu inca stau in cumpana ..sa comand un SB care este cam 300E (http://www.sprint-booster.co.uk/what_is_sprint_booster.asp) sau sa fac un OBD-tuning care este tot 300E...!

Frana de motor la Steptronic e mult mai buna pe timp de iarna decat la cea manuala, este destul de puternica insa nu la fel de brutala ca sa afectezi motorul sau sa rupi aderenta...

Unde si-a facu 530i-ul tot la Rabbane asta?

@Ciupi : Tu ai flash la a ta? Cine ti l-a facut?

Sprint Booster (nu Speed Booster), daca ai drive-by-wire si Steptronic, face minuni...imbunatateste timpii de reactie si de acceleratie . Flash tuning, daca ai manuala, cu septronic se pare ca nu prea se simte mare lucru...si nimeni nu mi-a spus pana acuma daca pot aparea probleme l o astfel de combinatie (benizna+steptronic).

Eu nu am diesel, insa poate fi filtrul de motorina banuiesc, care se schimba... altceva nu stiu....Ce scrie in dreptul lui?

Uleiul de motocicleta este altfel aditivat fata de cel de masina....tocmai datorita turatiilor mai ridicate la care functioneaza. Si s-ar putea sa afecteze in timp motorul. Pe diesel merge orice ca oricum la fel de urat face...:blink:

Uite aici daca ai rabdare sa citesti...http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=57&st=0 ...

Ha ha, nu vazusem data...am crezut ca e un topic mai nou...:)

La diesel turbina mananca uleiul cel mai mult....La benzinare este din cauza turatiilor ridicate si a uleiului cu vascozitate redusa (0w - ...5w).

1.Mai exista un modul, se cheama ACM si costa vreo 400E parca, cu el poti monta camere video pt PDC. vizualiza programe TV etc... http://forums.e60.net/index.php?showtopic=32736 2. Rotile pot scartaii un pic pe loc, normal, dar trebuie sa fii atent daca zgomotul vine de la suprafata de contact a rotii sau din compartimentul motor, mai exact partea de sus a amortizorului.