tiberiuenache

Intr-adevar cele mai reusite diesel-uri sunt cele BMW...insa cele pe benzina sunt mult mai reusite si suna extrem de bine! Ai mare dreptate cu modelele/motorizarile....insa eu am specificat care ar fi motorizarea diesel pe care as accepta-o ...cat de cat...pe un BMW !

Concluzia mea e ca tot E60 arata mai bine... :blink:

Atunci imi cer sincere scuze si plecaciuni. Acest limbaj este si va ramane un mister pentru mine. Dar nu vreau deloc sa-l elucidez. :) Limbaj specific sud-istilor... Domnul tiberiuenache,ai ceva impotriva sud-istilor?sau te crezi u deasupra tuturor?doar am intrebat,nu vreau sa intru in polemica cu tine! Chill out man! :blink: Sunt nascut in Telemorman si traiesc in Bucuresti... :) Doar explicam lui Bogdan cate ceva din limbajul colorat specific zonei...noastre! ONTOPIC: Chiar si Dealerii BMW-DE sa dea kilometrii inapoi?!

:blink: Data viitoare mi le schimb singurel...m-am saturat de teparii astia...Nu-i vorba de bani, ca-i diferenta mica, insa nu-mi place sa fiu luat de fraier si sa mai si platesc pt asta !

Dupa mine singurul diesel care este meritat de un BMW este cel 3.0dTT indiferent ca e 3, 5, X3 sau X5...Pe seria 6 nu pot sa concep un diesel... BMW reprezinta finete, sportivitate, agresivitate ....de aceea motoarele pe benzina aspirate sunt cel mai potrivite! Sincer sunt de parere ca motorele diesel sunt doar ca sa acopere o parte mai vasta a clientelei...si atat! Ele nu sunt reprezentative deloc pt marca BMW!

A iesit frumos de tot, o sa-i fac si eu un detailing la primavara....

Mdap...lenea m-a costat...am zis ca daca tot sunt la service sa schimb placutele pe spate sa schimb si filtrele...m-am gandit ca nu poate fi o diferenta extraordinara fata de Augsburg...Sunt curios cat or fi acolo cele simple? @narcis: 260/bucata sau setul? PS: E intr-adevar o diferenta majora intre cele cu Carbon activ si cele simple?

Pai nu arata pana la Z :blink: .... alte asemenea episoade?!?!

?? Cu carbon Tibi...Sau la ale cui te referi? Mama lor, pai io am dat 240roni pe o pereche fara pic de carbon pe ele, decat daca le dau foc...De la Filaret!

Atunci imi cer sincere scuze si plecaciuni. Acest limbaj este si va ramane un mister pentru mine. Dar nu vreau deloc sa-l elucidez. :blink: Limbaj specific sud-istilor...

Cam ciudat...posibil sa aibe vreo hiba!

Adica e in conditie tehnico-vizuala excelenta...!

E la inceput omu'...ti-am dat si mail! Iata aici cum se face, nu am avut timp si chef sa mai si traduc din Engleza dar daca nu pricepeti ceva dati un semn... Now you are ready to go through the reset steps as follows: 1. Switch the ignition on (so that the battery, Oil and Parking brake lights are displayed) and the key is ready to start the engine - but don't actually start the car. 2. Press the odometer reset button for between 5 and 10 seconds until a yellow triangle with an exclamation mark in the centre appears in the top window between the clocks (where the outside temperature / time or date normally appears) - this is the "Service" icon. 3. Release the odometer button briefly and press again straight away which brings up a picture of the Brake Fluid symbol (same as the one that the i-drive shows when you look at the Service menu). 4. If you want to reset the Brake Fluid interval for another 2 years then keep holding the odometer button until the word "RESET?" appears at the bottom of the lower window. 5. Release the button briefly and push it in again and hold for about 5 - 10 seconds until the new date appears in the bottom window. You can then switch the ignition off and the new Brake Fluid date will appear in the service menu on the i-drive screen next time you switch on. 6. If you want to reset the Oil, Microfilter or Brake Pad indicators then you will need to follow the same sequence as steps 1 and 2 above, but when you get to step 3 and the brake Fluid icon appears, just release the button and press again and the next service item will appear. 7. You can continue releasing and pressing the button until the required service item icon appears for the one you want to reset. As soon as it does then hold in the button in until the word "RESET?" appears again as in step 4 above. Once the word "RESET?" has appeared, you need to release the button briefly and hold it in again for about 5 - 10 seconds until it is replaced by the new service interval figure (as per step 5 above). Hints & Tips Before actually resetting anything, go through steps 1, 2 and 6 above until you are familiar (and sure) what you want to reset. Practice this a few times and note down in what order the icons appear after the initial "Service" icon appears. If you do happen to hold the button down too long against an item you don't want to reset and the "RESET?" appears, just leave the button alone for 10 seconds or so and it will not let you reset the item. (Alternatively just switch the ignition off and start again). Sometimes if you have not released and pressed the button again quickly enough, when you hold it down again the German technical writing will appear after about 15 - 20 seconds instead of the Service item icon you were expecting. (If this happens just switch off the ignition and start again). Once you are sure what item you want to reset and are confident of the sequence, then give it a go. If you do hesitate between releasing and pressing the button at any time, you will have to go back to the beginning and start again as "he who hesitates is lost". It took me a while to get the hang of it and I'm sure it'll take me a while to get my head around it again next time.

Si cum e ...cu carbon sau fara?

Auzi pungashul...si eu care credeam ca ramane asa aprins mereu...

Alea de polen cat au fost ? Sunt simple sau cu carbon activ!

Deci ce am avut de spus am spus completat de tine cu topicul de mai sus! Respect! Uita-te din ce an apare facelift-ul :) la e60 si o sa vezi despre care modele de e60 zice ciupanezu ca se distanteaza de e39 :blink: Modelele uzuale pe la noi 2003-2004 au aceleasi motor paaaana la 2007... deci este ceva diferenta tiberiuenache: cum sa se inchida :) Ma refeream la topic :)...dar nu cred ca are rost sa se inchida...trebuie sa ne descarcam si noi nervii intr-un fel!

Eu as lua o masina fabricata in Thailanda daca vine cu anumite "optionale"! :) PS: Trebuie sa aduc dovezi, care sa sustina aceasta decizie?!?! :blink:

Nu prea cred ca sunt multi care isi cumpara SLR sau alte masini puternice ca sa mearga la consum...Eu unul nu pot sa merg la consum, cu toate ca uneori imi doresc asta...dar nu pot! Daca vrei tu sa dai o gramada de bani pe un SLR si sa mergi la consum...fa-o in somn! Cu siguranta ca poti "pluti" si cu un diesel pe serpentine, mai ales cu un BMW care este f silentios, insa nu si la viteze mici sau kick down..in orash e cam stresant rontaitul ala! Bineinteles ca vorbesti de rontaitul tau cu 4 cilindri.. te asigur ca la 6 cilindri nu mai e rontait si nici la "blana" nu suna rau, si un SLR cu care mergi cu 50-100 km/h sau cu cat circuli tu prin oras in aglomeratie consuma pe la 20%.. aproximativ cu un M5... postul tau nu isi are rostu, vorbesti nedocumentat despre niste masini care ti se par.. tabu.. nici macar nu ai decenta sa te documentezi.... acuma mi-am adus aminte.. postul tau seamana cu ce zic "restul lumii" despre bmw-uri.... "Nene cat iti consuma BMW-u ? cred ca te rupe la consum" Daca 20% ptr slr este mers la consum.. tot asa este si ptr un M5 .... Mare ricer esti.. ca vad ca orice masina ai visezi sa circuli prin oras la neconsum ceea ce inseamna de multe ori viteze peste 200 km/h... bafta tie.. eu ti-as sugera sa te trezesti.... daca nu din somn.. macar la realitate. Hai sa fim sobri 1. Eu am adus dovada declaratiile celor de la TopGear, ceea ce tu nu ai facut...pt declaratiile tale. 2. Nu m-am prins de ce rontait "al meu" in 4 cilindrii e vorba!? 3. Orezar (ricer) nu sunt si nici Racer, ci pur si simplu nu pot sa scot sub 17% in Bucuresti....si nici nu-mi doresc cu ardoare asta! 4. Am mers cu 525d E60 care, dupa cum spuneam, mi s-a parut a fi cel mai silentios diesel (Audi, MB, Opel sunt ceva mai zgomotoase) 5. Singurul diesel care cred ca merita deplina atentie este 3.0dTT, sper sa fac o proba cu un E60535d in curand!

Cam asa ceva e Leganza mea, insa ceva mai putin strident! Adica daca e soare afara culoarea este verde metalizata, daca e inorat sau inserat (sau lumina artificiala)...e gri petrol metalizat!

Sau flansa cardanului.

Uauu...inca va mai certati pe tema asta?! Credeam ca deja il voi gasi inchis! :blink:

Poti sa ai si mai putin de 6 ...:blink: Oricum a fost simpatica intrebarea...Oboseala! :)

Scoate totusi contactul, curata-l bine si pune-l la loc. LED-urile se pot arde...dupa cate stiu eu! Ai totusi doua solutii...ori sa schimbi farul cu totul...(poate unul SH)...sau sa incerci la www.zexstar.ro sa vezi daca iti pot schimba acele LED-uri...!(sunt foarte priceputi)

:blink: