Wolff

Un paragraf interesant din manualul de reparatie: "Important: In the event of a customer complaint, proceed according to the procedure described below:Run diagnostics only with ISTA/D 3.49.x (available from the end of April 2015) or a more recent version. Manually select test module under: Activities – Information search – Functional structure: 05 Non-electrical diagnostics – NED – 01 Drive – 01 Noise – Engine noise Important: Determining whether the noise lies outside of tolerance is evaluated exclusively via the test module. Replacing the timing chains or the entire chain drive, contrary to the result from the test module, is NOT permitted." Cu alte cuvinte, nu ne mai bazam doar pe ascultat, se poate diagnostica cu testerul - asa o fi? stie cineva mai multe?

Upgrade-ul ar fi interesant in masura in care se poate creste capacitatea - trebuie pus SSD de exact aceeasi dimensiune sau se poate pune unul de capacitate mai mare? Ar fi ceva sa cresti capacitatea pt muzica de la 12.5GB la macar vreo 40GB

pt angel eyes - http://www.luxangeleyes.com/content/lux-h8-160 pe forumul din state are review-uri foarte bune. eu am luat unele de 2x40w, nu prea se vad ziua.

Asta e discutabil; in fond totul se reduce la calculul economic. Sa zicem ca in momentul acesta iei un X1 cu aceleasi dotari si acelasi an de fabricatie, fara incidente si fara probleme de functionare - unul cu 60.000km costa 21.000 euro (preturile sunt orientative) - unul cu 180.000km costa 15.000 euro Daca faci 15.000 km pe an, dupa 4 ani de zile vei avea urmatoarele valori de piata ale masinilor (evident aproximativ) - cea de 60.000 km va avea 120.000km si un pret de piata de sa zicem 13.000 euro - devalorizare 8.000 euro - cea de 180.000km va avea 240.000km si un pret de piata de sa zicem 8.000 euro - devalorizare 6.000 euro (daca e in stare buna, o ia samsarul si "rezolva" el problema kilometrilor). daca adaugi 2.000 euro costuri de reparatie extra ale masinii mai vechi si mai uzate, tot ajungi pe la cam aceeasi cheltuiala. Diferenta e investitia initiala...e mai usor sa mobilizezi 15k decat 21k; ca sa nu mai vorbim de partea de riscuri (accidente, etc) - cu o masina de 11-12k te mai risti sa mergi fara casco, cu una de 20k nu te lasa inima -> 1.000 - 1.200 euro CASCO. Dupa parerea mea - daca vrei sa ti masina mai multi ani (>4 ani), ia-o cu cat mai putini km; daca vrei sa o ti 2-3 ani, 160-180k sunt ok (evident, cu conditia ca masina sa fie in stare foarte buna).

Am facut acum cateva luni update la versiunea Premium 2014, cu un cod FSC de pe ebay; oare codul ala va merge si pentru versiunea 2015?

S-au vandut volanul si airbagul. Mai sunt de vanzare boxele, update pret: - 2 boxe usi (woofere): 40 ron perechea - 2 subwoofere: 80 ron perechea 100 ron toate 4.

Inca de vanzare: - 2 woofere 50 lei perechea - 2 subwoofere 100 lei perechea - volan + airbag: 500 lei impreuna; airbag separat - 450 ron, volan separat - 120 ron.

S-au vandut 2 woofere. Inca de vanzare: - 2 woofere 60 lei perechea - 2 subwoofere 120 lei perechea - volan + airbag: 600 lei impreuna; airbag separat - 500 ron.

Eu am N47D20O1, 184cp, 06.2010, 180k km si inca suna bine

Vand cateva piese provenite de pe masina personala (E91 2010), in urma unor retrofituri: - set boxe standard (2 subwoofers, 4 woofers): 200 ron - stare foarte buna de functionare, inlocuite cu un set Logic 7. - volan piele cu comenzi + airbag : 700 ron - inlocuite cu volan m-sport, impecabil din punct de vedere optic si functional. Predare personala in Bucuresti, sau trimitere prin curier (cumparatorul suporta costul curierului). La volan va pot ajuta si la montaj (evident, in Bucuresti). Atasat cateva poze; pt mai multe detalii va stau la dispozitie.

Am reusit sa codez, acum se pastreaza setarea pt start-stop, va sta in permanenta pe off Am codat si cate ceva pe la lumini (pe angel eyes), si indicatorul de schimbare viteze.

Multumesc - am si cablu, am si BMWhat; o sa incerc sa fac singur modificarea, sper sa ma descurc.

Gata, am montat led markere-le angel eyes, am luat niste chinezarii de 250 lei / 40w cica; sunt cam slabe dupa parerea mea, dar asta e; alea de la Lux US erau prea scumpe (250$ cu tot cu transport); o sa pun si niste poze zilele astea, dupa toate modificarile facute. Ce as vrea sa fac mai departe - sa codez start/stop sa tina minte ultima setare; am citit ca se poate face asta - stie cineva ce versiune de soft head-unit trebuie sa ai pentru a face asta? se poate face si in alta parte decat la reprezentanta? pls un contact, daca da. - schimbare ulei transmisie (am o erorare/avertizare pt asta - Fault Code Transmission Control:Transmission / Getriebesteuerung Fault: wear oil Code: 54C6) - eliminare DPF + resoftare (asta cand va pica DPF-ul si va trebui sa il schimb, si aici am o eroare/avertizare - Engine / Motor Fault: Info-particle system Code: 452A)

E91 320xd 2010 184cp, manual, plafon panoramic, xenon adaptiv+led marker, navi professional, comfort access, scaune sport piele/stofa, sonorizare Harmann/Kardon, volan msport, senzori parcare fata-spate cu afisaj, senzori lumini (inclusiv faza lunga)/ploaie/pneuri, carlig remorcare electric

Am fost azi la Bavaria Baneasa sa fac update de software. Proasta inspiratie. Evident ca nu s-a putut - pt ca am facut retrofit la sistemul de sunet; dar tot a costat ~200 ron...ca deh, diagnoza, demontat-montat amplificator, bla-bla... Si colac peste pupaza, ce sa vezi ghinion - cat a stat masina la ei in service, s-a "ars" un bec de pozitie evident, dimineata cand am lasat masina becul nu era ars - e ditamai mesajul in bord la plecarea de pe loc si la oprirea masinii, deci e exclus sa fi fost ars. Asa ca mare grija cand lasati masina in service, confirmati cu cel care o preia ca nu are becuri arse /etc - se pare ca operatiunea "becul ars" e la moda; nu de alta, dar un bec de pozitie e 140 ron la ei + 60 manopera. Dar sa fim pozitivi si vedem oportunitatea - decat sa dau 200 ron pe becul asta mai bine imi pun niste becuri de pozitie cu LED (albe) - cica sunt bune unele din US, de la Lux

De pe Olx.ro 390 euro inclusiv airbag.

Am schimbat si volanul, am pus unul "M" cu piele perforata; e in stare foarte buna. Pasul urmator - as vrea sa hidrocolantez trim-urile interioare, nu prea imi plac cum arata cele pe care le am; cred ca s-ar potrivi carbon 3d negru cu tapiteria Ce parere aveti? aveti vreo recomandare la cine sa colantez? cam cat m-ar costa? (inclusiv colantare decor volan).

Sorry ca nu prea zic de bani, dar asta e un forum public si citeste multa luma Manopera a fost 1000 ron (inclusiv fibra optica, cablaj, conectori boxe, decupaje, etc) - un pret bun zic eu.

Da, montajul a fost facut la Andrei - recomand Preturi - detalii in privat; nu-mi place sa vorbesc de bani in public

Gata, am instalat sistemul logic 7; un scurt sumar al pasilor pe care i-am parcurs, sper ca va fi util pt alti colegi forumisti: Inainte de instalare: 1. Cumparat setul complet de boxe + amplificator (de pe ebay.de, set de E91) 2. Cumparat de la reprezentanta BMW: - ramele de usi (modelul pt Harman/Kardon) - doua grile de boxe pt cele 2 boxe din spate din plafon(tweeterele au grilele lor, nu se vand separat) - capacul boxei din bord - mufele de la amplificator - cablajul boxe si mufele boxe - bonus de la cel care a facut instalarea 3. Instalarea propriu zisa - demontare bancheta spate, demontare laterale spate - instalat amplificator in zona stanga spate (sub trusa cu carligul de remorcare) poza 1 - tras fibra optica intre amplificator si modulul bluetooth (aflat pe partea dinspre bancheta a stalpului spate) poza 2 - demontat fetele de usi fata, instalat boxe poza 3 - schimbat ramele de usi fata pt instalare tweetere - schimbat subwoofere (sub scaunele fatza) poza 4 - recablat fire pt boxe - boxele standard sunt legate la head-unit; boxele logic7 sunt legat la amplificator, in spate - demontat fetele de usi spate, schimbat boxe; dat gaura pt tweetere; la sedan se da gaura pentru woofere; o mica improvizatie - grila de tweeter era crem, am vopsit-o neagra (nu se poate schimba, se vinde doar impreuna cu tweeter-ul) poza 5 - instalat boxe plafon spate - aici a fost nevoie de o improvizatie, pentru ca ramele de boxe sunt incorporate in capitonaj plafon, care il puteam gasi doar original; asa ca am folosit doua rame de usi fatza, si am dat niste gauri dragutze in capitonajul plafonului eu zic ca a iesit bine (poza 8,9) - sertizat cablajul in mufa pt amplificator - legat amplificatorul la baterie (inclusiv siguranta) - recodat headunit pt logic7 e91 - update software amplificator - dat drumul la muzica - progres foarte evident fata de sistemul standard. - nu zdrangane nimic la fetzele de usi sau prin alta parte, remontarea plasticelor a fost facuta impecabil; sa vedem in timp. La un moment dat masina era facuta bucati in spate - poza 7 - dar totul a fost pus la loc, fara sa ramana nimic in plus Durata totala operatiune - 9 ore, cu mentiunea ca cel care a facut instalarea stia foarte bine ce face si s-a miscat repede - il recomanda pentru asemenea lucrari.

Am luat aplicatia originala; deja am facut niste codari, mi-a placut ca pot schimba parametrii la stropire faruri (prea se consuma repede lichidul de parbriz). La mine se pot face codari in 6 module (lumini, stingatoare, inchidere centralizata, securitate, instrument cluster, climatizare). A mers si scanarea de erori, totul e ok :sorcerer: Un downside - am adaptor original ivini - se pare ca nu e compatibil cu aplicatia Torque (dashboardurile din BMWhat nu sunt la fel de atragatoare ca cele din Torque).

atunci voi investi in varianta originala. off topic - mi-am cumparat si interfata Inpa K-Dcan, e migalos tare de instalat tot ce iti trebuie pe laptop; aproape am terminat (a durat cateva ore), sper sa fac zilele astea o diagnoza; cu VagCom era mult mai simplu...

Se poate primesc si eu ultima versiune? Multumesc

Am cumparat si eu adaptorul asta; am rugamintea sa imi dati si mie PM cu ultima versiune de aplicatie. Multumesc

cele doua de la plafon/luneta au o forma speciala, aproape plate (boxe coplanare); sunt incluse in kit (cele dreptunghiulare), sper sa reusesc sa le montez si pe acelea fara mari batai de cap.