Leonard

nu vrei sa stii cat e taxa de inmatriculare pt 2.5

are careva idee daca s-a facut vreun test comparativ intre esp si dsc si cum a iesit

ai grija , cand mi-am luat eu 318i-ul anul asta in iulie m-am dus la nemti cu vreo 6 fise cu masini de pe mobile.de , aproape toate erau cazute fata de ce se vedea in poze si erau autohausuri de nemti nu de turci. In plus , neamtul nu avea de gand sa negocieze peste 300 eur sub nici o forma am avut noroc ca m-am dus la un roman stabilit acolo de 20 de ani si care m-a dus la un cu totul autohaus care nu isi dadea masinile pe mobile.de si de acolo mi-am luat poate te ajuta : autohaus holz&haller orasul ulm (intra pe site-ul lor si vezi ce au) e adevarat ca are masini ceva mai scumpe dar toate sunt beton , fara incidente romanul meu mai ajutase diverse cunostinte cu masini de la acest autohaus si nimeni nu a avut probleme; tipul nu e bisnitar ci doar ajuta compatriotii lui in plus , aici nemtii s-au purtat super cu mine fata de alte autohausuri la care am incercat in acelasi oras ; e adevarat ca si aici mi-au dat doar 300 eur jos , de la 16.500 la 16.200 insa in acest pret mi-au facut si o revizie cu ulei long life , filtre , etc. repet , nu am vazut in parcul lor masini cu multi km si nici o gherla , merita incercat

ai grija , cand mi-am luat eu 318i-ul anul asta in iulie m-am dus la nemti cu vreo 6 fise cu masini de pe mobile.de , aproape toate erau cazute fata de ce se vedea in poze si erau autohausuri de nemti nu de turci. In plus , neamtul nu avea de gand sa negocieze peste 300 eur sub nici o forma am avut noroc ca m-am dus la un roman stabilit acolo de 20 de ani si care m-a dus la un cu totul autohaus care nu isi dadea masinile pe mobile.de si de acolo mi-am luat poate te ajuta : autohaus holtz&haller orasul ulm (intra pe site-ul lor si vezi ce au) e adevarat ca are masini ceva mai scumpe dar toate sunt beton , fara incidente romanul meu mai ajutase diverse cunostinte cu masini de la acest autohaus si nimeni nu a avut probleme; tipul nu e bisnitar ci doar ajuta compatriotii lui in plus , aici nemtii s-au purtat super cu mine fata de alte autohausuri la care am incercat in acelasi oras ; e adevarat ca si aici mi-au dat doar 300 eur jos , de la 16.500 la 16.200 insa in acest pret mi-au facut si o revizie cu ulei long life , filtre , etc. repet , nu am vazut in parcul lor masini cu multi km si nici o gherla , merita incercat

are de la 164 la 179 cp

ex: BMW: Dynamic Stability Control (DSC), including Dynamic Traction Control adica vrei sa spui ca dsc include si un dtc ?

motoarele pompe duse de la audi sunt mai sensibile la motorina de proasta calitate iarna cauciucuri de iarna si nu ii da talpa cand esti cu ea la jumatea curbei , in rest nu e nimic de speriat

pe buc-pitesti nu prea fug decat bmw-urile , a4 nu am vazut nici unul la viteze mari probabil ca atata pot ele :blink:

mai masoara-le

tare asta man ! :blink: :) :)

eu am 318i 2004 si un prieten bun a4 131 cp tot 2004 am mers si cu a lui destul de mult si facand comparatie cu bmw pot spune ca , din punctul meu de vedere , bmw prin design , motorizari , e mai tinereasca , fiind mai sportiva , a4 e de oameni mai linistiti, familisti la casa lor , 320d e mult mai sportiva , are performante mai bune (150 cp fata de 131 cp , demaraj 8,9 sec , fata de 10.1 sec , sta mai bine in viraje , e mai agresiva , mai sexoasa , prin tot ce inseamna ea) cand ma urc in a4 din bmw parca am o senzatie de mai multa sobrietate eu nu regret nici un moment alegerea facuta singurele puncte slabe ale lui 320d fata de a4 si in general seria 3 fata de a4 sunt -- finisajele interioare un pic mai slabe - luminile de bord. a4 e plin de butonase si afisaje rosii si albastre f.frumoase , bmw e mai putin luminat si in portocaliu - sistemul audio , audi concert e destul debun 8 dif + woofer , la bmw daca nu pui mana pe unul cu harmann kardon muzica e ca in cielo - ar mai fi tractiunea spate dar eu nu o consider un punct slab puncte mai tari la bmw fata de a4 sunt toate celelalte si ar trebui sa scriu pana diseara

pretul e ok , pt un bmw tipla dai bani multi , si eu am vazut in germania , 320d-urile nu erau sub 18000 cu km sub 100.000 eu am dat 16.200 pe 318i 06.2004 dar doar cu confortpacket si la 45.000 km am ales benzina pt ca fac max.20.000 km pe an si nu se justifica diferenta de pret pt mine sa fii sanatos :blink:

ok thanks a bunch

ce chip merge pe masina asta , ce putere maxima se poate pune astfel incat sa nu distruga motorul (eu din cate stiu pana la 25 % din puterea motorului) , cu cat ii imbunatateste performantele , da erori ? , cat ma costa , in concluzie merita?

ce bani?

e normal ca ambreiajul sa tremure putin atunci cand cuplezi sa pleci de pe loc ? ca sa plec fara tremurat trebuie sa o turez putin de tot , adica nu pot pleca foarte lin de pe loc totodata cand trec de la viteza 1 la 2 parca are un sut si tendinta de a veni in bot daca bagi viteza 1 si doar ridici ambreiajul ar trebui sa plece lin pt ca a mea pleaca tremurat? or avea legatura cu faptul ca maneta schimbatorului tremura putin in relanti insa motorul se aude bine si turatia nu fluctueaza masina are 48.000 km si s-a mers normal cu ea ,nu cred sa se fi defectat asa repede placa rumlent sau disc

nu te incapatana la diesel pt ca nu e diferenta de cheltuiala mare , daca faci 20.000 km pe an nu se simte am avut eu golf iv si nu bag mana in buzunar mult mai adanc acum ca am benzinar , adica inainte bagam motorina de 500 pe sapt iar acum benzina de 750 (fara week-end) , per total dau mai mult in medie cu 1 mil insa diferenta e mare de tot in ceea ce priveste mondeo scoate-l din plan sunt sensibile la motoare , zgomotoase , tabla subtire , finisaje dubioase etc , etc la banii tai nu iei motorina buna , iei motorina cazuta si nu cred ca ai bani de o turbina spre exemplu , la bmw benzinar nu prea cad motoarele asa usor si in banii astia ai cateva optiuni , nu te grabi cauta 316 318 benzina dupa ce gasesti , urca-te si in mondeo sau golf si o sa vezi cum e

chiar daca bubuie bag-urile si fara centuri nu vrei sa stii ce se intampla cu vertebrele tale cervicale daca nu ai centura bag-urile sunt gandite in tandem cu purtatul de centura , eu unul m-am obisnuit cu centura si parca am fermoarul desfacut la pantalon daca nu o pun

ma refer la motorizarile de e 46

piesa! :blink: ai grija cu pedala din dreapta ce pp sistemul audio

sambata autostrada bucuresti-pitesti a venit un golf v gti din spate , am incercat sa accelerz cat am putut am ajuns la 210 insa a trecut pe langa mine cu vreo 230. acum eu stiu ca era logic sa ma faca si nu asta e problema , intrebarea e ce performante are acest gti de la golf v si cam cu ce motorizare de treiar il faceam (evident excluzand m3) ar mai fi de adaugat ca dupa ce m-a facut taranul mi-a taiat fata , ori de bou ori s-a pierdut de emotie.

care stie cum se deschid airbag-urile din stalpii parbrizului , se deschid doar in acea zona , caz in care nu prea le vad utilitatea pt ca le ai pe cele frontale sau se deschid ca o cortina pe geamul din fata pt protectia laterala a capului celor din fata

ok e bine de stiut

scuze pt exprimare , sa nu se inteleaga ca facem schimb de masini ,doar de suspensii

am suspensie normala si as avea ocazia sa fac schimb cu o masina cu acelasi grad de uzura cu a mea cu o suspensie sport ; tipul spune ca nu ii place ca e prea joasa din cauza asta si nu intra prin diverse locuri (sigur e duma); eu am mers odata cu un 318d cu suspensie tare si din cate tin minte simteam si ficatul in mine la orice denivelare merita ? cu cat e mai jos masina , cu cat e mai inconfortabila decat cea normala , se simte asa de mult la stabilitate? merita lipsa de confort pentru plusul de stabilitate?