andualx

Mie la f07 2010 nu imi citeste CAFD...

Salut, asta e codul OE: 33326779851 , schimbat cu surubul excentric piulita si saiba aferenta. Este bratul de unde se regleaza geometria/camberul pe spate. Dupa schimbul lui mi-au disparut aproape toate vibratiile din scaune si caroserie in general, dar surprinzator si vibratia din volan s-a diminuat 70-80%. Imi pare rau acum ca nu l-am schimbat si pe cel de pe partea opusa...dar mecanicul a insistat ca e in stare foarte buna ala...probabil imi disparea de tot si vibratia din volan in felul asta... Daca are legatura bratul ala de pe spate cu volanul? Nu cred, dar cert este ca schimbarea lui a imbunatatit complet rularea masinii.

Salut, e compatibil CIC Mare varianta EAST? Road Map Europe East Premium (USB) 2023-2.7z asta e?

Salut, eu am diminuat mult din vibratii schimband bratul cu surub oscilant de pe spate, si refacand geometria.

Si eu aveam instabilitate mare la viteze de peste 100 km/h si am diminuat foarte mult senzatia asta schimband bratele cu surub excentric de pe spate. Acum vazand imbunatatirea asta, ma pregatesc sa schimb toata articulatia de pe spate...

Pai sa ne spui tu cum sunt, daca tot le-ai pus 🙂

Si chiar asa de greu e de publicat o lista cu preturi? Varianta pentru break, berlina si suv ?

Du-te urgent la un service. Nu te mai plimbacu masina, o sa infunzi complet filtrul de particule din cauza problemei. Sunt multe lucruri care pot fi....

Mda, deci egr-ul nu lucra cum trebuie... Alta "imbunatatiri" ai simtit dupa piesele schimbate?

Nu toate au probleme. Dar din pacate multe nu sunt 100% compatibile. @Vladmocioi sa inteleg ca aveai rechemare ptr schimb EGR?

Vezi daca poti sa dai retur EGR-ul cumparat, poate ai noroc, practic piesa nu e buna. Pune EGR original si dai o regenerare fortata si vezi in ce conditii se prezinta filtru dupa.

Da este posibil sa fie tot EGR daca nu este original. Cand ai curatat filtrul prima data nu ti-a spus si cauza infundarii lui, ce l-a infundat? Avand in vedere ca ai mers cu masina asa, pune EGR original nou si curata din nou filtru de particule. Dar inainte de toate, incearca o diagnoza si la alt service.

O sa cheltui banii inutil pe reconditonare....nu tin motoarele si ajungi imediat in acelasi punct. Cel mai bun pret raport/calitate este motor sh+schimbat distributie, cuzineti si pompa ulei. Succes!

Din pacate asta e practica pe forum, fiecare isi vede interesul si nu mai revin sa share-uiasca si rezolvarea. Din ce spui tu, eu as verifica pistonasele de la frana, care nu culiseaza corect, avand in vedere ca mergi 30-40 km fara probleme.

Pana gasesti cauza poti sa ii scoti acel dop din cauciuc ca sa curga apa. In colturile trapei gasesti gaurile de scurgere

E diferenta destul de considerabila intre 18 si 17 in privinta stabilitatii. E normal sa nu o mai simti la fel de inchegata, plus ca la cea "noua" probabil si amortizoarele sunt pe final de cariera. Mai verifica si o geometrie, poate ajuta. Si starea anvelopelor.

Ce DOT au anvelopele?

Cauta o vulcanizare!

Cu regenerarile cum stai? De cat timp ai fenomenul asta?

Nu e nici un misto. Chiar ma interesa ce rol are si ce simptome prezinta in caz de deteriorare.

Pana la urma potcoava aia incercuita din poza ce rol are? 🙂

Ai sa le descoperi pe parcurs. Pana atunci e plin forumul cu raspunsurile pe care le cauti.

- Sachs - comfort si fiabilitate medie - Kyb - dure si fiabilitate mare - Bilstein - semidure si fiabilitate mare

Sunt sigur pe ce conduc si vad in realitate, nu pe niste rezultate de pe google scrise de niste anonimi. Colegul de mai sus a spus ca scrie in manual, UNDE in manual? Ca in al meu nu scrie asta si nici masina mea nu consuma, si nici cele cateva bmw-uri din trecut pe care le-am avut nu au consumat si nici bmw-urile prietenilor mei nu consuma ulei, DECAT daca au avut o problema la motor. Si cand ma refer ca nu au consumat, nu zic acum a s-a coborat mama bmw-ului la mine. Dar mai mult de POATE 100-200 grame la un schimb de ulei nu am intampinat, mai ales in halul in care s-a exprimat colegul si anume "0.7litri/1000Km." Da, am condus si variante de M3/M5 pe circuit si forjate la maxim, unde a existat consum de ulei. Si da, in manualul masinilor cu motor M scrie intradevar de consum de ulei. Nicidecum la masina de serie. O seara frumoasa si daca mai aveti nevoie de argumente sau aveti dovezi oficiale BMW va astept prin PM sa le clarificam. ONTOPIC: Eu merg pe simeringuri supape. Mai ales daca ai fum albastru la rece. Dar cel mai bine viziteaza un service autorizat...pana nu e prea tarziu!

Da de ce presupui tu lucruri despre mine? Ne cunoastem? Tu cred ca confunzi niste lucruri. Sa imi trimiti si mie te rog un PM cu o poza din manual unde scrie lucrul asta, ca in manualul Bmw-ului meu nu scrie. Multumesc!