Bavaria

Deconecteaza bateria pentru cateva secunde.

Incearca sa vezi unde duc.Par a fi originale.

Nu prea are ce sa fie.Daca nu sunt probleme la mufa senzorului, umiditate, rugina,...problema este de la senzor. Probabil este vreun senzor aftermarket de proasta calitate.

Cel mai bine le tragi de la partea electrica a contactului.Nu te lega aiurea de fire care au + pe ele daca nu stii de la ce sunt.Bineinteles, sa pui si o siguranta. ps De ce vrei doua?

Incearca cu alta cheie.

Multumesc pentru raspuns. ps Astept si eu raspuns la intrebarea lui @wlf

Pai este foarte corect.Si eu astept un raspuns la intrebarea pe care am pus-o, sper sa fie si ea discutata in sedintele tehnice.

Da' tu cine esti de ai inchis chat-ul? :)

Depinde de anul de fabricatie, daca nu se aprind inseamna ca a inceput de prin 2007.

Foarte bun link-ul. "A blowoff valve is a pressure release system present in turbocharged engines. Its purpose is to prevent compressor surge, and reduce wear on the turbocharger and engine." ps Pentru cei care stau prost cu engleza recomand google translate, este foarte bun.

Sunt doua treburi diferite.Cand este comutatorul de lumini pe automat se aprind luminile automat cand se intuneca afara. Dupa ce opresti masina exista optiunea "follow me home".Tragi de maneta pentru semnalizare si farurile raman aprinse o periada de timp, perioada se selecteaza prin codificare.

De ce?Ce se intampla? :lol: Schimba senzorul pe garantie daca este nou.

Probabil este vorba de erori pentru misfire care duc la distrugerea catalizatorului. Pai degeaba intrebi un mecanic, trebuie sa verifici cu un tester ce erori apar. :lol:

Ai spus ca amestecul bogat este pentru a incalzi si amorsa mai repede catalizatoarele. Ma rog, nu conteaza.

"la relanti si motor rece amestecul este bogat pentru a incalzi si a amorsa mai repede catalizatoarele" Cand motorul este rece amestecul ar fi sarac daca nu ar fi injectata benzina suplimentara(fata de cazul cand ar fi cald), din motive evidente. Astfel se va injecta mai multa benzina cand motorul este rece, pentru a compensa eventualul amestec sarac.Strategia pentru incalzirea catalizatorului este destul de complexa, insa factorul principal este intarzierea avansului care duce la reducerea eficientiei motorului, respectiv la cresterea temperaturii gazelor de evacuare.Pe langa asta, pompa de aer secundar introduce aer in catalizatoare tocmai pentru a arde benzina nearsa.Amestecul bogat ar raci catalizatoarele.

Nici vorba.Am locuit acolo cativa ani, insa si acolo era mizerie si sare pe jos.Ma rog, in regiunea unde am stat eu.

Pai sa imi spui ce nu iti este clar si incerc sa iti explic. Cu placere!

La rece amestecul este bogat pentru a incalzi catalizatoarele?Pai dupa aia ai spus ca un amestec bogat raceste, deci cum se incalzesc catalizatoarele daca sunt racite? :lol: am spus 'relanti si motor rece' si se traduce prin + nu prin 'sau', si am spus ca un amestec bogat raceste in plina sarcina! mai studiaza te rog. Deci amestecul bogat raceste sau incalzeste in functie de sarcina.Am inteles. Ma duc sa studiez acum, am citit destule ineptii pentru o singura zi. :)

Pana acum nu am avut probleme.Mi-e sila sa vad masina plina de sare si murdara.

Eu spla masina cel putin o data pe saptamana.Si azi am spalat-o si sunt -15C.

La rece amestecul este bogat pentru a incalzi catalizatoarele?Pai dupa aia ai spus ca un amestec bogat raceste, deci cum se incalzesc catalizatoarele daca sunt racite? :lol:

O idee buna, iti protejeaza turbina.

Probabil se refera la "alternator ripple".

Senzor solar.

Este cel de langa radiator.