Bavaria

Degeaba atingi firele, nu se stinge nimic.

E39 are o caseta diferita fata de cea de la E34.Oricum, nu se umbla la nici un surub. Daca apare joc in caseta de directie ar cam trebui schimbata.

Trebuie sa afli ce eroare exista.Nu are sens sa o demontezi, probabil eroarea este intermitenta si nu ai ce sa verifici.

Nu ai ce senzor sa schimbi, trebuie sa schimbi toata clapeta de acceleratie. Tu ai la masina MDK si nu EDK, sunt doua clapete total diferite constructiv.Ai verificat ce erori apar?

Pai daca se aprinde becul inseamna ca exista o eroare.Trebuie sa afli ce eroare este. Este adevarat, este posibil sa fie aprins becul si sa nu existe erori, insa nu cred ca este cazul tau.

Pai nu inteleg, ramane check engine aprins si nu sunt erori?

Nu este acelasi tip de senzor, sunt total diferiti cei folositi in US fata de cei folositi in EU. Si nu, garantia este valabila numai in US.

Faci mai rau daca nu completezi.

Spray-ul pentru contacte nu ajuta la nimic bun in cazul in care mufa este curata, nu exista umezeala, urme de oxidare. Spray-ul nu poate ajuta in cazul unor probleme la pinii respectivi, daca sunt slabiti, nu mai fac contact bine.Se poate folosi in anumite cazuri Stabilant 22 care imbunatateste conductivitatea electrica, insa nu este cazul la tine.

Ooops :) .Ar fi bine sa fie sonda pentru ca debitmetrul e al naibi de scump.:lol: Totusi nu stiu de ce porneste cu mufa de la debitmetru scoasa... :) Nu inseamna nimic daca porneste cu mufa de la debitmetru scoasa, nu inseamna nici ca este bun debitmetrul si nici ca este defect.

Curata cu un spray de curatat carburatoare sau ceva similar, mai ales mufa de la sonda lambda.

Verifica daca face asa doar cand este rece afara, dupa o noapte.Daca face doar cand este rece este posibil sa nu fie ulei destul in cutie sau sa piarda presiunea la un ambreiaj.

Sonda lambda poate cauza ralanti oscilant si multe alte probleme, nu numai consum marit.

Sonda lambda cu contact spray la mufa?Gresit. Curata prostia aia de spray contact. La fel, curata si mufa de la debitmetru si de la clapeta de acceleratie.

Nu are nimic ca este din 94, se poate testa.Este mai bine asa decat sa mergi pe ghicite.Nu este bine ca ai desfiintat mufa de la sonda lambda, mai ales daca ai cositorit firele.

Mi se pare o idee super.BMW-urile sunt orientate spre putere totusi, nu spre consum mic.Nu am mers cu seria 7 insa am avut ocazia sa merg la un test drive cu un X6 hibrid.Nu se simte nimic deosebit fata de omologul pe benzina. Nu stiu insa de ce nu se promoveaza mai mult motoarele pe hidrogen.

Trebuie facut retrofit pentru a schimba VO-ul(lista cu optiuni).

Ce erori apar?

Probabil este din cauza softului.

Ah, am inteles, credeam ca pentru alte probleme. ps SMS-urile sunt super enervante, de acord. :lol:

Vai de capu' meu.Ai incercat sa deconectezi bateria cateva minute?

Acolo este vorba de setari Car Key Memory, nici o legatura cu programarea unei chei pentru a functiona inchiderea centralizata. Daca tu vrei bineinteles ca poti sa schimbi numai unul. :) Habar nu am cat costa.

Si voi chiar credeti ca o sa va raspunda cineva aici daca sunt comentarii de genul asta? :)

Nu cred ca iti poate da nimeni un raspuns exact.Se poate strica dupa o luna, se poate strica dupa 10 ani.

Cu placere!