Situatia este destul de incurcata :blink: Un ulei sintetic nu va face fata unui motor care are uzura mare la cuzineti.Fiind foarte "alunecos" este posibil ca in anumite conditii sa nu mai asigure pelicula protectoare.De exemplu uleiurile longlife sunt specificate pentru BMW-uri mai noi de 1998.Asta este limita de an pentru uleiuri sintetice,1998. Alta greseala facuta de cei care utilizeaza uleiurile sintetice:extind intervalul de schimb.Daca la motorul respectiv este recomandat sa schimbi uleiul la 5000 de km,atunci asa trebuie schimbat ,indiferent daca este ulei mineral sau sintetic.Unii mai naivi schimba uleiul la 25.000km deoarece asa scrie pe el,garantat 25.000 sau recomandat 25.000km ( producatorii au mai renuntat la cuvantul garantat :) ) Este posibil sa apara si scurgeri de ulei.Multi spun ca este un mit ,deoarece in cazul respectiv motorul avea probleme la garnituri.Nu este chiar asa.Uleiul sintetic afecteaza unele garnituri. Am vazut un caz concret la masina unui amic.Un ursulet cu M20,motorul are peste 200.000km.Dupa ce a pus ulei sintetic motorul a pierdut din putere,a inceput sa piarda ulei iar la un moment dat sa ...bata. A schimbat uleiul ,a pus Castrol High Mileage,5w30. http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=6030822 Uleiul respectiv are tot felul de aditivi pentru garnituri(le umfla :) ), nu se mai arde usor,..etc. Cert este ca motorul merge foarte bine acum,nu mai pierde ulei si nu mai consuma ca inainte. Banuiesc ca depinde foarte mult de motor ,daca merita sau nu sintetic.Daca are foarte multi km, eu zic ca nu merita.