Bavaria

Ba da !Se aprinde becul dar este cel pentru avarie(un fel de check engine light). Pentru bujii scrie pe bord.De fapt a si spus ca ii scrie...ceva :blink:

Cred ca cea mai mare schimbare este la injectie.Este common rail.Ca la M57. Si are in plus EGR cu racire.M47 nu are common rail si EGR cu racire.Cat despre turbo lag nu stiu ce sa zic.Practic este tot turbina VNT ,deci lucreaza la fel ca la M47.Poate sa fie o senzatie diferita datorita puterii marite. Pompele folosite pe M47 cred ca sunt mai rezistente decat cele care se utilizeaza pe common rail. Poate cele de pe common rail nu s-ar strica, daca utilizatorii nu ar mai folosi aditivi de motorina :blink: Adica M47tu nu este M51 :)

Nu !E un mesaj!

De ce?Altfel nu porneste?

Pai cred ca ai M47 cu pompa VP44.Nu cred ca ai injectoare electrice(nu stiu exact).Oricum ar trebui sa ai bujii din ultima generatie.Daca ai bordul cu 2 butoane iti apare scris daca este cazul sa tii mai mult la bujii.Daca nu, cred ca este un bec.Nu sunt mare fan diesel :) Dar in cartea masinii ce scrie? :)

In 4 secunde atinge 850C.Ideea este ca se incalzesc foarte repede.Nu trebuie sa astepti 4 secunde.Daca este foarte frig ,oricum va apare pe bord mesajul cu bujiile. In principiu la modelele diesel noi ,"dai la cheie" ca la cele pe benzina.Modelele noi au presiuni de injectie aprox 1500 bari :blink:

In principiu, la modelele noi nu.Bujiile(noua generatieGSK2) ating cam 850C in 4secunde.Bujiile vechi ,S-RSK ,ating mult mai tarziu aceasta temperatura.

Asa este cu tractarea.Dar din alt motiv.Oricum cand o tractezi nimeni nu sta cu contactul pus sa citeasca pe bord...deci nu ar avea sens mesajul. Exista 2 modele.Unul automat fara computer, care actioneaza numai pe spate si unul cu computer cu actionare pe toate rotile si cu un buton de selectat S si K.

Nu se strica nimic :blink: Exista un reglaj(un cantar) mecanic pe puntea din spate.Acest reglaj trebuie sa se incadreze in anumite limite.Daca masina este prea jos sau prea sus fata de cum ar trebui sa fie ,acest mesaj apare pe bord dar nu imediat ci dupa 14-15 minute.Asta pentru ca suspensia se modifica tot timpul cand mergi,deci nu poate sa semnaleze avaria imediat(si nu exista de fapt deoarece masina poate trece peste limitA stabilita la o groapa mai mare,de ex).Daca insa nu este setata corespunzator si merge in afara valorilor mai mult de 15 minute apare aceasta eroare.De stricat nu se strica nimic doar ca masina este mai lasata de spate sau invers(fata de fata). Parerea mea..

Singura reparatie oficiala este schimbarea bordului.Nu exista piese de schimb pentru bord.

Acest measj apare cand nu functioneaza suspensia spate.Ai avut amortizoare cu reglare automata.Sau mai ai :blink:

La atatia km este posibil sa nu mai aiba nikasil.E bine sa verifici pentru mai multa siguranta :) .Daca are relantiul destul de neregulat iti sugerez sa cauti alta masina :) . Cel mai bine ar fi sa o duci intr-un service BMW sa o verifice un pic.In felul asta vei afla exact ce trebuie schimbat la ea in momentul respectiv. Modelul este foarte reusit iar caroseria superba. Eu personal as cumpara masina daca as merge cu ea in alta tara(nu in Romania). Are cam multi kilometri :blink:

Ideea este sa nu mergi prea mult si prea tare :)

Se poate monta o magazie cd BMW.O poti lua de la orice reprezentanta BMW.Pretul tot acolo il vei afla :)

Nu poti sa pastrezi imobilizatorul vechi.Trebuie sa schimbi tot.De ce ai vrea sa faci asta?

Cum adica masina superba pt munca?! :blink:

Dupa cate stiu eu BMW nu a recomandat niciodata acest ulei pentru diesel.De fapt nu mai este recomandat pentru nici un BMW.Probabil datorita aparitiei TWS-ului.

Sabotii de frana nu sunt pe viata :blink: (parerea mea).Nu de alta ,dar nu mai existau ca piese de schimb :) Probabil sunt uzati si trebuie sa ii schimbi. Cu bordul e simplu :) Vezi cat costa un bord sh si cat costa ceasul nou(poti sa schimbi separat).

Din punctul asta de vedere nu ai nici o problema(daca pot sa spun asa :blink: ). TOATA instalatia electrica trebuie schimbata.Deci nu faci nici o modificare.Nu ai nevoie de nici o programare.

Nu speria omul :) Daca are scurtcircuit se va arde o siguranta .Pana la foc e cale lunga :blink: Este o problema destul de frecventa la e36 cauzata de conectori sau chiar de bord. Daca s-a umblat la instalatia electrica orice este posibil :) Parerea mea...

Corect.E un pic mai complicat decat pare. :blink:

Asa ceva nu se va intampla niciodata la o reprezentanta BMW sau dealer autorizat BMW

Ulei BMW Longlife 0W40.

O sa coste cat nu face.Cine se apuca de asa ceva ori este inconstient ori se pricepe foarte bine :blink: