Cristi.MD

Au rezolvat masina ? sau au promis ca rezolva ?

Da explica-mi DSF te rog cum e alarma dezactivata daca la cei de la asigurari cand au testato a pornit ? DUpa parerea mea este foarte ok masina, de cand o am mi-a sunat de 2 ori, odata cand era musca in masina, si odata cand am parcat-o aiurea pe o suprafata inghetata complet si a alunecat in lateral vreo 5 cm si a pornit alarma, in rest nu am avut probleme de felul in care sa-mi deranjez vecinii ca la fiecare om care trece sa porneasca alarma.. cum face un cretin cu un logan de ii porneste alarma si de trece o pasarica in zbor pe langa masina

Poti sa vezi masina inainte sa o cumperi... daca nu iti place nu o iei.... eu ma gandesc ca omul care e pregatit sa cumpere M5.. merge vede 20 de M5-uri de la 8000 euro pana la care e limita lui de bani.. si ia ala care ii place mai bine... nu cred ca tine cont ca e prea ieftin, daca arata bine.. si se prezinta bine si tehnic, sa nu mai pomenim ca te poti duce cu masina in service sa ti-o testeze...

eu nu-s chiar de aceeasi parere cu tine, eu as cumpara un M5 la 15.000 acolo + taxa de inmatriculare, pe ideea ca cine are bani de M5 are bani de revizii, si asa mai departe, Ciupane: nu poti fi duplicitar... la masinile de rand forja le face bine, si la motoarele performante le face rau, iti dau un exemplu prietenu asta de la sibiu, i se rupe iese cu masina in oras seara, sau merge la mare.. pe drumuri publice aia inseamna ca ajunge pe la 280-290 doar cu masina... aia nu inseamna ca zilnic e forjata si ca 2 ore face ture cu 200 km/h... Mai degraba inseamna forja sa mergi cu un 316 cu 200 km/h Motorul ala de aia a fost conceput, uzura si restu ... apar la zgarcenie si ghinion.. si tinand cont ca masinile astea "care nu se pot vinde" tine cont ca u 535d 2005 era 27.000 euro si un 545i 2005 era 21.000 euro.. tind sa cred ca se devalorizeaza foarte puternic M-urile mai ales modelurile vechi... daca are pret mic.. nu inseamna ca e varza inseamna ca omu a trecut pe M5 nou... "Pretul reflecta in general starea tehnica. " = deci M5 an 2000 5000 cmc 400 cp 15000 si 545i 2004 333 cp costa 19.000 euro si M5 incepe de la 36.000 euro.. este un M5 credibil la 44.000 cu posibilitatea de a nu plati TVA-u.. hai sa fim seriosi.. si daca nu, sa tinem cont ca vorbim totusi de M5-uri de pana in anu 2000... pe un M5 din 2003 si eu as plati mai mult...

Bun atunci sa intreb eu.. daca nu intreaba nimeni deci.. motorul 325i de 2.5 are 218 cp motorul de 325i de 2997 cmc are 218 cp, si atunci motorul de pe 330i de 2999 cati cp are ? si de ce ai luat emblema de 325i in loc de 330i.. daca e acelas motor.. ?! Sau de cat e motorul 2007 de pe 330i ?

ma poza care am pus-o eu este de pe un M5 individual.. in stare originala, fara nici o adaugire la ea... deci ce culori si ce este colorat este din fabrica

apoi si asta e in functie de lumina, pe langa asta ca deja vorbim nuante :twoup:) la care nu ma prea pricep

individual nu arata aiurea...: uite M5-u individual de care vorbeam , dar nu se vede plafonul http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/HPIM0252.jpg nu mi se pare bling bling deloc.. ci un interior mai frumos

pe o usa ? pe diagonala ma gandesc.... Bil: m5-u ala negru de la topicu masina lu vecinu nu pare bling bling deloc in interior... cand iti pui pachet M pe ea jante de 18 si n vrei sa fie sobra vrei sa fie sport :twoup:

referitor la culor...nu stiu daca si pe jos este aceeasi nuanta de portocaliu ca pe scaune ca zicea omu ca sunt 3 nuante de crem/portocaliu in masina... eu am fost atent la alte chestii

clar departajarea in asta consta daca nu tinem cont de fitosi, unu are nevoie de spatiu mai mult, unu de spatiu mai putin, unu vrea ceva mai sport unu vrea ceva mai comod... cum eu nu simt nevoia de seria 7 asa nu simte altu nevoia de seria 5 etc..

pai nu ai adresa la el... eu la din alea din start nu ma uit.. sa sun pe "dealler" sa imi zica sa ma intalnesc cu el sa vad masina in nustiu ce benzinarie...

Razvan: M5-ul ala de la Masina mea, are tapiseria piele crem/portocaliu ca in una din pozele tale.. apoi partile de velur sau ce este materialul cu ce este imbracat restu este tot crem/portocaliu, si plafonul un crem/portocaliu mai inchis

Nu ai adresa la masina.. doar un nr de telefon si plus de asta e din 99... gasesti si porsche la 5000 euro... dar vechi..

Cum ai curatat EGR-u ? ai scos doar furtunul ? si ai dat cu sprei si cum ai putut ? sau ai dat jos EGR-u ?

pai clar ca este aberant... motorul de M.. daca e folosit de user normal e mai fiabil ca un motor de 2000 cmc.. adica sa-i faca reviziile la timp sa completeze cu ulei cand trebuie si asa mai departe, normal ca daca M-u e folosit la curse in fiecare saptamana cate 2 ore de traseu.. il termini.... dar cum zice useru care vrea sa cumpere : " au foarte multe lucruri care pot pica...si in general au multi km/forje multe...." probabil ca neamtu pentru a merge la lucru alege intre 525d si M... si ma gandesc ca la un service poti vedea starea motorului ca la orice masina...

Paul: ideea e ca de obicei cand se cumpara placute.. zici vreau marca ATE si vreau ptr BMW... deci se cumpara expre pentru mraca respectiva... mi se pare greu de crezut ca ATE produce 2 tipuri de placute ptr BMW... sau 2 feluri de discuri ptr bmw.. , te intreb pe tine cum poti vinde placute pentru bmw... (marcate BMW) sa fie bune.. si placute fara marcaj de proasta calitate... ?

ce sa faci e scump uleiul si merge si Floriol sau bunica... si poate de aia mai cade cate un motor... ca un posesor de M5 face curse bucuresti-germania cu el de 2 ori pe saptamana si face sute de mii de km..

motor de 5000 cmc pica... dar un motor de 2000 cmc benzina forjat la maxim nu pica... foarte dubios...

ideea e ca mi se pare ca aceasta lege se baga peste tot in UE.. si atuni nu ai ce face.

duxter: daca tu vei cumpara o masina SH non euro din DE nu o vei putea inmatricula in romania si invers..

mutumesc mult, we go back to: self-leveling xenon hedlights... horizintal and vertical :twoup: Adaptive headlights e doar de la e65 /e60/e90 in sus Autoleveling.. adica reglarea farurilor pe directie paralela cu drumul... este la e39.. pe directia stanga dreapta le reglezi din imbus :twoup: ai unu sus pe stanga ptr faza mare si unu sus pe dreapta pentru faza mica :D

Nu se va permite inmatricularea masinilor non euro sau cum s-or hotara ei... de aia e 2011 ca sa fie o chestie aprobata peste tot in UE...

cum stai cu fumu inainte si dupa ?

si eu ma gandesc ca masina fiind joasa... pe modurile confort/normal, poate face un mic balans la gropi si risti sa freci pe dedesubt, pe cand pe modul sport suspensia nu cedeaza deloc si esti mai in siguranta...