Cristi.MD

se curata...motorina buna si presiune sa fie :twoup: se desfunda orice :twoup: oricum ciupanezu cand am adus masina aveam la 4 injectoare in jurul valorilor de +_ 0.5-0.6 si la 2 aveam 1,2 si -1,6... si acum dupa 18.000 km si o solutie de curatat injectoare de bagat in motorina... la ultimul test toate injectoarele aveau valori in jur la +- 0,3-0,4. :D

ideea era ca.. te-am complimentat pentru alegerea facuta.

asta zic de 3 posutir .. ca sunt aia de isi lipesc ei M pe masina..

ziceam ca este extrema ailalta.. cu emblemele de M... si de aceea mi se pare foarte misto ca ai ales sa renunti la indicativul de pe portbagaj..

pai si asa e naspa masina un amarat de taxi, si ca sa atrag reply-uri ori pun poze cu masina + gagici goale, ori pun in prim plan alta masina

misto ca nu ai nimic pe spate :twoup:

e de vina motorina si filtru de motorina, ce conteaza ca rezervorul e cu 33 L de motorina buna daca filtrul e imbacsit

este topic cu seria 7 , dar designul nu revine la la "clasic" ci se rafineaza putin fata de actualul seria 7

eu totusi nu vad.. ce te incurca la motor de 5,5 L + turbo fata de doar 5 L.. fara turbo... ? creca daca treci de la 320i la 5,5 + turbo are explozie de cand pornesti motorul

cum sa lase de dorit calitatea ma ? la fiecare piesa gasesti originala plus 4-5 producatori , si astia de calitate diferita... piesele originale nu le gasesti numai la reprezentanta.. le gasesti la majoritatea importatorilor seriosi...

editeaza repede ce ai curatat...

Ando: nu avea rezerve legat de mersu sportiv :twoup: cu ajutorul colegilor de forum, e drept ca nu neaparat in oras, dar afara din localitate schimb la 3500+ numa bine ca se mai curata injectoarele..

Peste tot in lume gradul de poluare al masinilor se stabileste dupa emisiile de CO2... Scumpirea motorinei nu are legatura cu mediul, are legatura cu cererea si oferta... Oricum ca sa tin topicu live.. nu stiu de ce va ofticati ca din 5,5L scot 550 cp... ca se pare ca in lupta cu HP nu conteaza nimic, nu vedeti ca MB iese castigator cu cativa caluti peste si nu se tine cont ca motoarele lor incep de pe la 6 L :twoup:..

ma nu stiu din cate am vazut un 525d din 2001 are CO2-Emissionen kombiniert: ca. 169-180 g/km pe cand un 525i din acelas an are CO2-Emissionen kombiniert: ca. 225 g/km http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/e.../es034928d.html So dieselu polueaza mai putin ... facem exceptie pentru basculele de 30 de ani C02 fiind factorul principal care determina incalzirea globala.. si factor de care se tine cont... in general..

Nu este defect.. probabil ca nu se va folosi niciodata, nu mi se pare defect ceva ce iti da optiunea sa o folosesti sau nu.. discutam asa ca idee... trebuie sa recunosc ca te-ai scos putin dar totusi puteai sa zici ca 80% din uzura motorului apare la pornire pana se face ungerea... etc.. Hai sa recunoastem ca masina o sa fie ok, dar functia asta este pentru marketing :twoup:

imi dau seama ca o sa ramana doar pe hartie ca nimeni nu o sa o foloseasca, ciupanezu: sper ca nu o faci "rara" o astfel de prejudecata ca ma apuc sa dau search pe forum sa vad cate misto-uri si-au luat posesorii de dacii care opresc masinile la intersectii... treaba cu start & stop este valida doar daca ne gandim la mediu.. daca o folsesti din considerente de consum.. e NASOL... deci mi se pare absurd sa folosesti start and stop.. la fel ca lupo-u 3L de pe banda cealalta.. totusi ai M5 nu ai lupo... MI se pare ipocrizie si sa ma vorbesc ipotetic despre asa ceva.. eu nu as folosi functia aia niciodata... ciupanezu: vezi ca poti sa faci asa la semafoare.. manual.. o saptmana vezi ce se intampla.. Cineva ar putea argumenta ca nu iei 5.5 L benzina ca sa ocrotesti atmosfera :twoup: iei un diesel sau ceva. Am priceput oricum.. treaba asta e pentru marketing si pentru cei care au cumparat prisu gandindu-se ca e cel mai putin poluant si consuma cel mai putin...

deci nu e de la setarea scaunului :twoup:

Romulus :twoup: ai dreptate, dar nu toti posesorii de M sunt la fel... Sper sa nu starnesc flame... dar pana acuma nu era voie sa intrebi cat consuma un M.. cum se imbina ideea asta cu ideea de a opri motorul la semafor ? Ca daca de ex.. trec de la 318d la M5 si se opreste motoru la semfor.. deja sunt catalogat "parvenit" si ca nu imi permit sa merg cu masina :twoup:

"...and BMW's stop-start technology which automatically switches the engine off when it is not being used such as when the car is stopped in traffic." Nasol cu treaba asta daca nu se poate dezactiva, va dati seama cata caterinca se va face pe seama unui posesor de M5 "care opreste motoru la semafor" precum soferii de logan ?

cat ai inaltime ?

vezi pe privat

ai pus prima data ulei mineral ? pe care l-ai schimbat la 1200 km ? ca din cate stiu asa se procedeaza apoi poti trece pe 5-30 sau 5-40 eu am 5-30 la urmatorul schimb o sa pun 5-40 sa vad diferenta

Samsaru cumpara masina sa castige cat mai mult , nu cumpara masina sa faca toti banii, daca poate lua o masina cu 5000 si sa o vand cu 10.000 sa nu crezi ca ti-o da cu 5500...

de ar fi diesel ar avea acelas efect zilnic :twoup: glumesc acuma nu te supara :twoup:

aici gresesti.. bmw dintotdeauna a insemnat motoru si directia..