Cristi.MD

pai la 30km/h in ce treapta ar trebui sa fii ? in a 5-a la relanti ? sau 1-a la 5000 rpm ca sa nu mergi subturat ?

astia ma de unde scoateti numerele astea....0,5-1 minut, de ce nu 15 minute, cat se raceste turbina aia in 30 de secunde ? Nu mai dati numere, mai ales ca nu sunt specificate nicaieri...

Da comp series erau interesante, ideea e ca si costa o gramada de bani, ca am gasit si eu de la ruff racing , aveau jantele alea o buza de nu se mai termina, dar si pretul era de la 300 de euro /bucata in sus...la fel si keskin si nu m-am putut apropia de asa ceva. PS: era cat pe ce sa nu mai iau jantele astea, si ma indreptam catre cele orobica 8,5J toate 4... cand am vazut ca se mai interesa cineva pe forum de jantele astea <_< si ma gandeam ca totusi pe cat se poate sa nu fie 10 masini cu aceleasi jante..

Are kretzu :) nu-mi cumpar si eu asa <_<... Oricum alea de M5 e60 nu-mi plac mi se par foarte seci, pe langa asta sunt innebunit dupa din astea cu buza... Am vazut si eu jante de M5 e60 pe mai multe e39.. si nu-mi plac Oricum nu se poate sa avem si eu si kretzu aceleasi jante pe masina :bashwall:.... Si important e.. ca dau bine mai multe modele de jante :unsure:... asa ca ne permite la fiecare sa ne punem jantele care le preferam mai mult .. iar masia sa arate tot foarte bine...

Deci... 1 la mana.. la raspunsul tau.. ca vorbesc din auzite, ti-am raspuns.. ca la fel vorbesti si tu din auzite.. ca nu tu documentai experimentul celor de la Mercedes. 2 la mana.. cu plaja ta de temperaturi.. ti-am dat argument... si anume cel din manualul producatoruliu.. unde practic.. se scrie ca nu e "o plaja" stricta de temperatura.. mai mult de atat, nu scrie nicaieri ca.. "temperatura optima " e cand acul ajunge la "ora 12" scrie doar.. ca se considera temperatura normala de utilizare, cand acul trece de culoarea albastra si pana aproape de rosu. Ce mai sunt de adaugat, la cele scrise in manual ? sau tu sti mai bine decat ei ? Nu inteleg ce tot dezbatem aici... citesti manualul si gata... faptul ca in timp s-a constatat ca acul ramane la mijloc, e una.. sau ca la unii proprietari de BMW pe autostrada le scade temperatura de la mijloc, sau in sarcina le creste de la mijloc.. si asta conform manualului e perfect normal, desi la majoritatea bmw-urilor acul sta la mijloc fara fluctuatii... 3 la mana.. ai vehiculat niste temperaturi 85-92.. cu diferenta de 7 grade, si ti-am explicat la e39 conform BC-ului, acul ajunge la "ora 12" la 75 de grade si tot asa in sarcina am constatat ca temperatura la care ramane motorul este de 80-81 de grade. 4 la mana.. stiu cine a cumpara termostat original BMW de e39, si termostatul este de 85 de grade ! nu 100 nu 90.. Deci pana la urma informatiile tale nu prea sunt exacte

asa este... totdeauna unu care citeste manualul, va fi mai prost informat decat unul care nu l-a citit da are amici la mercedes.

alea le-am vandut la o cunostinta de la cluj cu un e46..

"sunt situatii unde conteaza enorm si 1 C " asta ai spus tu... cand vorbeai de maistrii de la mercedes. Intr-adevar asa este... si s-a mai specificat si treaba asta.. de aceea motorul nu bruscheaza asa tare la oprire.. daca se opreste masina cu ambreiajul calcat.. eu asta am simtit...

nu merita pe spate alte difuri, important e acuma sa-ti setezi HU.. sa scoata cat mai multe inalte si medii, si bas de la subwoofer. Vezi ca pe ultimele pagini de la topicu facut de mine cu instalarea sub-urilor, a postat ceva tip.. care parea ca se pricepe si mi se pare ca a reglat instalatia si la ihearto... si descrie acolo din ce tin eu minte..fiecare setare de la amplif.. si cam cum trebuie sa fie, poate te ajuta, eu dupa informatiile alea am reglat.. si suna ok... oricum.. e treaba de 2 persoane.. tu stai in masina.. si cineva lucreaza din spate... Iti setezi HU cu inalte la maxim si basu putin mai sus de mijloc... si apoi regleaza cineva din spate... statia.. sa-ti placa tie.. bafta. Referitor la auxi in.. postam si pe celalalt topic. ca este de vanzare pe forum mi se pare.. ceva kit oem.. prin care pui IPOD pe intrarea de la magazia de cd-uri.. si se pastreaza comenzi si minuni... poate te ajuta.

este de vanzare pe forum, ceva cabluri sau nu stiu exact ce e.. si se pune ipod-ul pe cablul de magazie.. si cica merg comenzile si tot... e ceva OEM... se vindea la un moment dat si pe forum asa ceva..

ai mana... ti-a iesit foarte bine... si rezolutia+marimea display-ului.. e satisfacatoare.. se vede mult mai bine decat ma asteptam.. bravo, leaga-ti si tu de la 2 butoane.. power.. reset.. vezi tu <_<

Ai citit manualul de utilizare ? sau ma contrazici asa dupa auzite, normal ca nu e normal la 120 de grade cand e rosu... dar cu tot cu ventilatoare si recircularea apei, in conditii extreme motorul se poate incalzi peste 100 de grade... dupa cum scrie in manual, si ei iti zic.. ca daca acul trece de mijloc si merge spre zona rosie... totul este normal, si OK.. deci faza cu 79 de grade sau 96.. in loc de 80 si 85.. sunt aiureli.. E culmea cum tot eu is ala care ma leg de cai verzi pe pereti.. cand tu nu citesti manualul de utilizare sa te informezi sa vezi... ca nu este asa "stricta" temperatura optima...

soryn: tocmai ziceam ca doar randamentul depinde de temperatura, uzura depinde de lubrifiere... expica-mi daca eu nu pot zice.. ca temperatura optima e la 80 de grade si spun ca e la 80-95.. cum pot spune ca la 79 nu face bine.... Vorbesti tot din auzite, ca un tu erai ala ce documentai experimentul celor de la mercedes. Si daca tot esti foarte documentat, ia citeste manualul de utilizare a BMW-ului, la e39 acul ajunge la "ora 12".. de la 75 de grade, si in general ramane pe la 80-82 grade, dar in manualul pe care te-am trimis sa-l citesti, o sa vezi ca referitor la temperatura de functionare a motorului, scrie.. ca si daca trece de linia de mijloc.. deci se indreapta catre zona rosie (120 grade).. tot normal este si nu este nici un motiv de ingrijorare.. dar tu probabil sti mai bine... Ma gandesc ca daca aia de la bmw zic ca e ok si la 100 de grade... e ok

ÂŞi nu te-a prins poliĂžia? Sau era bicla? Ontopic: octombrie 2007 - prezent: ~ 45 000 km. cum octombrie 2007 ? ti-ai luat e39-le dupa mine ?! al meu e din august.. tu il aveai dinnainte, sau nu ?

Motanul, vorbesc despre edit.. care face ce face.. si scoate audi din anonimat...

sorin hai sa-ti mai dau o aberiatie sonora.. atata timp cat "temperatura optima, e pe o plaja.. de 10-15 grade.. 5 grade in minus sunt fix egal cu zero, asa ca nu inventa aici pe topic.. temperatura.. tine de randamentul de functionare al motorului, nu tine de frecarea... care dauneaza motorului.. da in fine.

au fost 500 acuma pana in martie urmeaza sa iau 4 gume 225/45-18 fata si 255/40-18 spate.. si in martie daca e cald o sa le pun... deocamdata la cluj e frig... -1 grad.. si sa nu uit, trebuie sa-mi fac 4 stickere de BMW.. sa pun peste capacele cu marca jantelor

Astea-s noile roti care vin pe masina <_<

Mas Corect spus... Si nu-mi explic cum va scade voua turatia la normal dupa 1-2 minute... La mine in maxim 5 sec e la 750 rp Completez cele spuse de mas cu o i trebare... De ce oare in ziua de luni se dac cele mai multe infarturi ?

Deci is mai antipatic ca edit <_< tot e ceva da macar eu am bmw si el audi

Ma bucur ca nimeni nu se oboseasca sa afle adevarul, ci doar perpetueaza niste minciuni ale unor ziaristi incompetenti, cei care au publicat ceea ce s-a postat in primul link, nu au avut nici macar decenta, sa puna sub poza masinii.. ce era scris pe http://www.worldcarfans.com/9090129.010/bm...-details-emerge sub poza.. si anume "BMW M1 Protoype Artists Rendering " Cu alte cuvinte.. masina NU ARATA ASA, este doar "viziunea unui artist"... chiar toata lumea cauta doar "SENZATIONALUL" ?

Caline: eu ma frustrez, ca daca nu tin 5 m in curte sa se incalzeasca motoru.. ajung la destinatie.. si abia atunci se porneste caldura <_<.. ce sa fac daca n-am dus masina sa-i faca webasto

Pai in unele privinte ai dreptate... dar ti-am spus... nu ma grabesc, sunt cert, ca procedura mea... face bine.. cel putin la masina mea..."nu fluiera turbina"... consumu de combustibil nu ma afecteaza foarte tare... si eu in timpul asta stau si-mi incalzesc masina in curte.. daca ar merge webasto s-ar incalzi si mai repede... nu-ti dau sfaturi ce sa faci cu masina... faci ce vrei, eu expuneam ce fac eu.. si ce am constatat cu referire la masina mea.. iti dai seama ca nu am nici un interes.. nici sa-ti intretii prost masina, si nici sa ti-o intretii corespunzator. Pe langa asta nu sunt in masura sa dau sfaturi la nimeni... Referitor la uzarea motorului, credca cel mai important factor.. e functionarea "fara lubrifiere"... si randamentul e afectat de temperatura motorului... Hai sa te intreb o chestie <_< care e diferenta.. intre a sta masina la relanti 5-10 minute... sau.... situatia ipotetica... de mai jos.. Pornesc la servici... fac 50 m.. si dau de prima intersectie unde stau la semafor.. ca la ora 8:30 e gramadeala... mai fac 10 m.. prind a 2-a coloana de la intersectia cu 500 de m mai jos.. si tot asa... pana la urma tot la relanti sta motorul :)

rmq: recunosti ca daca stai pe loc si o tii la 4000 rpm.. se incalzeste la "optim" in sub 5 minute ? dar tot nu e sanatos nu? de acord cu tine ca in mers masina se incalzeste mai repede... da nu ma grabesc nicaieri, si de obicei, pana sta la relanti, acul de la temperatura, urca pana imediat dupa albastru.. si porneste caldura in masina... si apoi ma duc normal cu ea

e raspuns in tema cu topicul