Cristi.MD

dan_316i trebuie sa te gandesti... ca omu are 35k de spart... nu inteleg.. de ce gestionati voi... mai bine sa-i cumpere la nevasta o poseta de 15.000 ? si lui un ceas de 20.000 ?... de fapt pana la urma tot acoloe <_<... lasati omu in pace sa-si faca M6-le cum vrea.... Ma gandesc totusi ca la m6 aspirat 507 cp.. nu orice gigi pe 200 de euro poate sa-i dea 60cp in plus.. totusi e un M. Io's omu a zis clar.. ca astia-s bani alocati ptr M6... ca oricum are de gand sa-si ia alta masina sport..alta marca...nu BMW.. sigur nu o sa fie japoneza :)

Da SOS trebuie sa te obisnuiesti ca aia e parerea mea,poti sa stai linistit ca nu-ti dau sfaturi despre ce masina sa-ti iei, mi-e indiferent ce masini isi ia lumea. Nu incerc sa conving pe nimeni ca e60-u e urat, doar am mult timp liber.... Sunt multi care argumenteaza ca e60-u e reusit datorita vanzarile, si acolo incerc sa intervin.. si sa arat ca defalt.. daca omu vrea seria 5... nu e ca si cum are la dispozitie 5 designuri.. si alege taman e60... ca sigur nu ar alege e60, de aceea fac comparatia aia usoara intre e60 si e92... toata lumea recunoaste ca e92-u e mai frumos decat e60 <_<... de ce nu putea fi e60 la fel de frumos ? "impunerea punctului de vedere" ar insemna ca eu sa fiu curios de ce masina iti iei tu.... sau altu.. si mi-e chiar indiferent... repet.. am doar mult timp liber.

Ce te face sa crezi ca nu sare in fata cu bastonu ? sa nu crezi ca ala din fata sta in drum si asteapta...ca sta in masina si cand te aude sare-n drum...

sau alta idee mai buna... nu tii aia 35.000 si-ti iei X6 M <_<

M5-u intre mercedesuri arata ca un m5 intre mercedesuri.. care lup in haina de oaie, ca e plin de embleme, si grile si aerisiri, si spoilerit tare.. da OEM.. si uite-asa.. uita-te la M5 e39.. are o amarata de embelma pe spate.. si spoiler fata/spate...

poleposition: e vorba doar de fabricat caroseria la francezi.. dupa plansele bavareze. si la randul lor ei vnad motoare de mini.. ca francezii sa le puna pe broastele lor

poleposition: de ce nu suni la aia cu M6-le ala biturbo de merge cu 340 km/h.. sigur pot pune aia ceva cap la cap.. si as fi si eu curios.. la cat ar duce modificarea

poleposition: da... iti sare in fata, de 2 ori am patit asa.. la viteze de 61 respectiv 64 km/h in localitate, dupa curba hop a sarit in fata.. de a trebuit sa-l evit virand stanga si apoi sa opresc

Ca inlocuitor la produsele BMW poti sa alegi linistit Sonax care produce produsele de detailing ptr BMW. In mod cert acleeasi produse vor avea alte preturi <_<

Combinatii din astea se zvonesc de foarte multa vreme, discutii intre BMW si MERCEDES au fost, ideea e.. ca BMW vrea sa primeasca caroseriide "mini"... in schimb la "motoare de pejos"

injectoare

vezi roco defapt te unge pe suflet motorizarea nu masina... e60-u e prea gras..prea american...uita-te la ultimu cadilac.. designu e asemanator.. un fund cat china.. Compara e60-u cu e92-u la design Pentru mine personal, s-a eliminat varianta de seria 5, cand schimb generatia trec la e92.. asta e viata...

foarte greu de inteles... omu vrea BMW ca nu merge lantu de la gat numa cu bmw-u ultimu racnet.. si nu ii curios ca arata naspa.. e BMW roco: cum nu vezi nimic in poza aia.. pe langa ca masina nu e frumoasa, nu o ajuta nici poza.. nu vezi ce unghi dubios e ? ca parca portbagaju e prea ridicat.... ca in desenu meu... Despre Bangle... drum bun... sa vina altu... se putea si mai bine... ai la dispozitie talent, si resurse... si te plafonezi la lexus.. sau SAB..

Si daca vine unul care face iar ceva ce nu ne place ..care e urmatoarea replica ...Bangle unde esti ? <_< Asta-i mentalitate de roman, sunt 6 miliarde de oameni pe pamantu asta.. sigur este ALTUL care sa-i ia locul, si ALTUL, si ALTUL. E60-ul e praf... E90-ul e praf faceliftul - merge X3-ul e praf X5-u e reusit x6-le e reusit seria 6 -merge seria 7 facelift si asta nou is reusite e92 - e chiar foarte reusit.. seria 1 - e ok SIGUR se gaseste altul sa stie desena masini... Nu exista "evolutie" in design... exita "intrarea in trend"... hai sa desenam si noi ca altii hai sa ascultam House sau tehno sau ce e aia cu tutz tutz.... ca asa asculta toata lumea.. hai sa fim gay.. ca asa e toata lume..., uita-te la mercedes, de ce nu arata ca o japoneza ? Uita-te la S classe, la C classe .. masini la care te poti uita cu placere... e60-u "e fain" ca e modelu nou... vom relua aceasta discutie... cand va aparea modelul nou si e60-u fa vi "modelu vechi".. Nu zic ca nu merge si un e60... dar intre un e60 si un e92.. care e mai fain ?... si atunci ce faci ? alegi e60-u doar ca-ti incape televizoru in spate ? ca nu-l poti alege pentru design in detrimentul la e92. Au dat gres cu e60 si e90 si au recuperat pe SAV-uri... asta e viata. Faptu ca un design e controversat nu e tocmai lucru bun... nu chiar orice publicitate e publicitate buna... Sa vina altu... daca toti sunteti adeptii "evolutiei" sa vina altul.. sa mai vedem si alte desene.... Si eu stiu desena o masina ca a lu bangle

care e diferenta intre 10L de motorina si 40 L de motorina cand pompele functioneaza ok ? Inafara de faptu ca se racesc in motorina... ? Nu tot pe la fundu rezervorului trage ? Pompele "trag" sa asigure debitul necesar.. nu ca e gol rezervorul...

Mersi

Care imi zice si mie unde scrie pe realoem.com temperatura de pe termostat va multumesc. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 pute-ti sa-mi aratati si ptr e46 ca nu ma deranjeaza.

motorina euro 5 are 0.001% sulf.. poate lipseste un zerou, iaru motorina euro 4.. are 0.005% sulf. in compozitie, la fel poate am omus 1 zerou sau 2..

daca-ti iei cu indice ZR.. chiar nu e problema cu cei de la BMW <_<.... Mergi la RAR ptr modificare de talon 26-40 lei.. si ceri sa-ti treaca toate dimensiunile de roti omologate ptr masina ta.. si se rezolva.

De vara eu zic ca putem merge cu incredere pe continental, nu e o marca asa scumpa si dupa parerea mea sunt destul de bune

Eu cand am fost prin tari straine nu am observat ... au cumva 10 tipuri de motorina la pompa ? sau doar 2... motorina... si biodiesel ? Biodieselul are cica arderea mai uscata si corodeaza niste garnituri... dar se pare ca sunt garnituri si ptr biodiesel, astfel incat sa nu fie probleme, iar la masinile noi.. nu cred sa mai fie probleme cu biodiesel..

Corect, tinand cont ca indicatorul nu arata o temperatura exacta, a se obsera lipsa numerelor de pe cadra, inseamna ca exista mai degraba o plaja cu temperatura normala de functionare. Chrisjohn: totusi umbla in meniul BC-ului sa vezi temperatura motorului cand acul de la temperatura iti ajunge la "ora 12" . Eu am verificat dupa ce tot asa am insistat cu anumite valori, si mi s-a spus ca totusi.. sa verific sa vad ca sunt temperaturi mult mai mici... si am constatat ca la fel ca la alti useri de pe forum la 75 de grade ajunge la ora 12" si apoi sta la 80 de grade cu usoare variatii la 81-82 grade.. Ce legatura are antigelul cu temperatura lichidului de racire...? temperatura am observat-o in BC cand erau 10 grade afara... PS: daca verifici si forumurile straine, o sa vezi ca si ei vehiculeaza o temperatura de 80 grade.. in conditii atmosferice moderate Sau ma rog daca nu te descurci cu OBC-u da-mi documentatie unde scrie ca optim/normal sau cand sta acu la "ora 12"... ai 105 grade

Eu consider ca nu e suficient ca un lucru sa fie frumos... si se aplica si la jante, pe langa aspect trebuie sa fie si rar... Ma uitam la o poza cu ceva BMW-uri... erau vreo 4 in poza... si primele 3 aveau acelas set de jante.. doar 1 si le-a vopsit mai inchis... eu inteleg ca jantele de M3 CSL sunt foarte frumoase dar cand deja 3 in poza au aceleasi jante... e pacat. Oricum jantele postate de Brandex de 19" arata mult mai bine ca cele de M... <_< seamana cu cele de M3 e92 AAAA era sa uit. motivu ptr care pe M5 jantele arata bine si pe orice alta masina in general nu arata bine e ca pe M5 sunt pe 19" 8,5J fata si 9,5J spate... iar pe masinile de rand sunt pe 14=15=16=17-18" 8J fata spate :) si conteaza foarte mult la aspect

pai eu asta incerc sa-ti explic, ca in traficul urban, de exemplu la ora 5.. e imposibil sa mergi corect,mersul ar insemna sa tin in a 2-a la 3000 rpm sau poate chiar treapta 1... consider ca cel mai important e ca in momentul in care accelerezi sa fii in treapta potrivita, pentru ca daca.. tu mergi la vale.. din inertie ca esti bara la bara, chiar nu are importanta in ce treapta te aflii, dar daca ai pretentii de la masina sa fuga... cel mai sanatos e sa te afli in treapta care trebuie.. Din pacate la Cluj nu este radio Erevan asa ca nu-ti inteleg aluzia. <_<

DTM: mergi prima data pe termostatul de la apa, parerea mea e ca ala e blocat pe deschis... oricum se poate verifica, si daca ala e ok, mergi pe cel de la EGR .