Cristi.MD

Printu: si eu am 525d 2001 , schimb la 10.000 nu e scum 7 L de ulei bmw longlife la 40 lei litru + un filtru de ulei 40 lei + filtru de aer 130 lei... nu e mare lucru

chriss: gandeste-te ca dupa aia te intalnesti cu el in trafic

Atunci cel mai bine este sa scoti si incintele.. care sunt facute pentru anumite frecvente... care pe tine evident o sa te incurce cand le folosesti in alti parametrii... Pentru calitate , de ce nu asa ceva , HU OEM + DSP + Amplif + difuzoare http://www.pioneer.eu/eur/products/25/29/1...-P90/index.html

golfu 4 daca merge pana la 136 cp fara alte diferente la motor mi se pare normal sa fie nesemnificativa o crestere de 4 cp.... Nu stiu de unde stiti voi care e presiunea in standardele BMW, eu stiu ca nu baga mai mult de 2 bari... da in fine.. Nu mi-e frica de fisurarea conductelor, in schimb daca galeria mi s-a fisurat aiurea, normal ca am ceva griji despre cum s-ar fisura in cazul unei resoftari. Pai nu ziceai ca ti-ai resoftat masina ? si dupa aia ti-a dat fum etc etc ? eu asa am citit din topicurile tale.. si intrebai daca are legatura cu chip-uirea. Nu imi fac probleme cu turbina sau injectoarele, sau chiar furtunele, singura problema este cea cu galeria de admisie, problema despre care am intrebat pe topic, din moment ce o persoana care chip-uieste m-a avertizat asupra acestui fapt.. Si a lu kretu e chip-uita de ceva vreme si nu are nici o problema, bravo lui.. dar cand vine vorba de masina personala da-mi voie sa fiu mai rezervat.. Ideea e ca e ca la loz in plic... si cat de norocos te simti... nu inseamna ca se strica.. inseamna ca se poate strica... dar nu vreau sa transform in ceva dezbatere despre chiptuning, totdeauna sunt de acord cu chiptuningul pe masinile altora.

Trebuie neaparat sa scoti "incintele" alea din fibra, si trebuie sa le scoti doar pe spate, practic alea din spate sunt de bass.. cele din fata sunt de medii bas, daca ai pune un subwoofer ai rezolva aceste probleme, ca poti sa setezi din HU nivelul basului mai jos, astfel in cat difurile din masina sa-ti scoata in general medii + inalte bineinteles, si subwooferul sa se ocupe de bas... atunci ai in masina... medii si inalte de calitate, si basul isi face treaba fara probleme

razvan gavan: nu-s paranoic, nu are rost sa bagi ironii ieftine, orice resoftare de 195 cp.. de la 163 de exemplu sau in cazul tau de la 184 la 210... e resoftare "soft" da e acelas risc.... sa crape galeria de admisie, crezi ca eu nu vreau sa-mi fac ? mie mi-era fisurata galeria la o imbinare asa aiurea fara sa fie chipuita... Ala care chipuieste, nu avea nici un motiv sa imi spuna ca asta este riscul la chipuire.... nu turbina nu nimic... ci galeria de admisie... si cat ti-a zis acelas lucru.... fa-l pe el paranoic. Faptul ca tu nu esti informat complet, si ca eu sunt, nu ma face paranoic...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=25 da-i direct part number de la antifurit, + adaptor (sau cheia de desfacut prezoanele astea), vezi daca e prezon code 11 si adaptorul sa fie code 11... Nu scrie dimensiune, deci mergi dupa Part number

daca vroiam sa ies in evidenta, puneam xenoane roz, de 55W si le tintuiam drept intre ochi la ala ce vine spre mine.. asa cam de la 150 m

Tinand cont ca se fura oricum... cel mai practic e sa nu faci nimic.. daca le fura iei noi 70 lei bucata si aia e.. nu or fi electrocromate, da asta este..

Daca ai luat de la AB produsul si este "original" OEM sau cum mai vrei sa-i spui, in cel mai rau caz ar trebui sa scrie sonax undeva pe cutine, nu Wins.. Daca nu vreti sa frecati mult, si aveti masina de gaurit, vedeti ca este... de folosit cu masina de gaurit, un fel de. panza.. usor abraziva.. da foarte usor... in general cu asa ceva, + pasta se polisheaza inoxul si punctele de sudura :).... deci cautati crema din asta de polishat aluminiu/crom sa ce mai aveti si folositi masina de gaurit cu un cap din asta de polishat.. inox... obtineti rezultate garantat.... am frecat la niste balustrazi si au iesit perfect... doar cu masina fara spuma, ca atunci nu stiam eu de sonax.

nu mi-am permis sa-ti dau sfat... doar o aluzie subtila :)

Pai doar unii inchipuiti pot sustine E36 sunt cazane si E39 nu sunt. Se fabrica din 96 masina, si depinzand cat de mult au fost rulate si intretinute se pot incadra cu usurinta la categoria cazane. Mai era cineva din Cluj pe aici care era pornit pe E36uri, si eu am vazut o gramada de E39 cazane. Eu am zis de e36 cazane...... eu zic e36 cazan, la e36-le care are fie gauri de rugina, fie umflaturi de rugina pe la capota, fie tapiseria vai si amar, in general la cazan ii zic cazan, nu ma intereseaza anul de fabricatie, ci conditia tehnica... si atunci era vorba de "importuri" adica ce aduc samsarii... adica cazane..doar la "pejo" 607 ii zic din start cazan ca , arata ca un cazan :) PA:daca termenul "cazan" se foloseste cu alt inteles... va rog sa-mi spuneti si mie.. ca recunosc cand nu stiu.. cum a fost si in cazul termenului "tipla"... PPS: RobertD: daca esti hotarat sa-l vinzi, tot la acelas pret il vinzi fie ca are tapiseria din piele, fie ca e din textil, daca are scaunele incalzite, hai sa facem un schimb, interiorul meu bleumarin (textil) + diferenta pe interiorul tau alb..

poleposition.... despre farul ce face condens, si mie farul nou mi-a facut condens putin in dreptul semnalizarii si cel vechi, a facut condens putin mai mult, am umblat la cele 2 aerisiri de pe fiecare far, am tinut pornite farurile mai mult si a disparut condensul, ieri am bagat 850 km..,. fara nici un fel de condens....

e frumoasa culoarea, iar ptr posesorii de negru care vor perlat, pot apela la Diamond Black de la Mercedes, e un negru perlat :) e foarte smechera culoarea pe masina :) si nu e foarte scuma, adica nu e la pretul de "negru perlat after market"

daca avea gume de vara... nu mai conteaza ca avea sau nu viteza...excesiva :), daca ar fi dupa mine...as pune politaii sa verifice dotarile masinilor ca in tari straine, nu poti circula iarna fara gume de iarna, cine stie pe unde te prinde zapada, sau poleiul pe drum si tu esti incaltati in adidasi... nu se poate..

lipsesc si eu 24 de ore.. si vad ca esapamentu de la masina mea a ajuns etalon in comparatii :).

Prietenu asta.. cu 735i-u.. mai avea pe langa asta, si un beetle 1,9 tdi cu care umbla in general, si mai are in general 1 masina, gen... CLK 1,8 kompresor, C220 CDI, si alte ustensile, 735i-u vede asfalt in general seara-noaptea, de acolo si consumul de 18%...

e dus microcontrolleru din bord, e cam gata.. primul semn, e ca nu se opreste nici dupa ce scoti cheia din contact, opresti masina, pleci.. trece timpu etc.... Rezolvare: schimbi ceasurile de bord..

foarte frumos a iesit culoarea, si daca zici ca pui alte stopuri.. si poate alte faruri,va arata foarte bine. oricum culoarea e faina.

vorbesc despre poachet m, jante, etc...ce se poate observa din exterior, cu siguranta nu despre eventuala remapare a ecu :) E bine sa nu judeci o carte dupa coperti, foarte multe e36 de 2000 de euro din de.. sunt 316i da au pachet M

pe 17" uzual jantele sunt de 8J , iar pe spate poti baga 8, 8,5 chiar 9... 9si J :) dar 8J fata spate ar fi ok sau 8J fata si 8,5J spate... daca vrei sa pui gume mult mai late... ar merge fata spate 225/45-17"

ai de capu meu cum poate arata dacia aia.... si in bmw de era om in dreapta,nu i-ar fi fost usor... ,

ca s-au folosit produse ieftine, in general cu silicon sau alte minuni care se spala.. polishul, efectiv, uniformizeaza zgarieturile, luciul se pierde, ca se spala ceara de pe masina..

pai tie nu-ti merg toate bujiile... fa sa-ti mearga bujiile inca de la inceput..incepe de acolo

calin78: aia de la soanx, e pe baza de amoniac, pute de te ia naiba, si ti-am zis.. dupa ce dai pe janta murdara, de pe janta se scurge ceva lichid mov... credca de la cum se descompun petele de mazga... caline46 www.sonax.store.ro