Cristi.MD

La motor nu ar trebui sa mearga TOATE bujiile inca de la inceput ?!

cate au ajuns la tine ? ca ai mai au mai gasit 1 pe langa masina mea... si poate o fi cazut din cutie, in cutie ar fi trbeuit sa fie 3..

Eu am folosit minunea aia galbena... care atata de urat pute de numa, dar dupa 5 minute "arde" tot :), mazga, praf, orice, si curge ceva de culoare "mov deschis" de pe janta, pentru prafu de la placute de frana e suficient sa pulverizezi sanatos, lasi sa isi faca treaba si apoi limpezesti cu apa, pentru mazga si alte minuni , mai trebuie sa insisti da in sensu ca tot timpu raman 5 puncte de mazga cine stie pe unde si alea tre sa le dai jos "manual"

Dai cu solutie de curatat jantele, si apoi poti sa dai cu un sprei care sa "izoleze" jantele sa nu se mai depuna praful, gasesti de la sonax. Solutia de curatat. solutia de prevenit depunerea prafului de la placute

daca banuiesti ca-ti merge in 3 bujii, de ce nu incepi de acolo ? si sa verifici bujiile si eventual sa le inlocuiesti ?

Nu mai spalati masinile cu perii, sau la sapaltorii la care folosesc perii, si nu va mai apar zgarieturile respective.

dizelpower: nu este normal, am toate 4 gumele de iarna si e foarte ok, chiar si la viteza mare, nu e ca si cu rotile pe 18" da totusi este normal.... Fa un efort si baga de iarna si pe fata, e drept ca spatele te plimba, da fata vireaza si fata franeaza.. si nu i-ar strica un mic ajutor

Ciumpi, cel mai usor il testezi vizual, pornesti masina,si te uiti la turometru, turatia o sa stea undeva la 1000 rpm datorita socului automat, dupa ce se linisteste putin motorul 15-20 sec, o sa scada turatia la 750... asa se manifesta socul electronic.

gandeste-te ca polishul e o substanta cu diferite grade de abrazivitate, care "zgarie" fin lacul, sa acopere zgarieturile mai mari... e sanatos sa-ti zgarii lacul ? ideea e ca nu faci polish lunar, faci de 2 ori pe an si nu ai nici o problema, ca sa-ti protejezi masina se ceruieste, nu se polishaza, polishul il faci sa scoti imperfectiunile/zgarieturile din vopsea. Deci ceruitul ajuta vopseaua, polishul "curata" vopseaua de zgarieturi, dar subtiezi grosimea stratului de lac.. PS: calin78 scrii incet :)

cu orice te descurci, problema e cand esti nevoit sa apesi frana mai brusc, atunci nu te poti baza tot timpul ca poti controla directia, de exemplu la urcare, am franat brusc pe drum inzapezit, s-a terminat urcarea si urma curba stransa la stanga, si in franare am continuat sa merg drept spre prapastie, masina nu a virat la stanga, dar cand am simtit ca masina a incetinit cat de cat, am lasat frana si masina a virat la stanga... Pe zapada si abs-ul e limitat.. Dar frana de motor in nici un caz...mai ales la tractiune spate..

o sa-i pun faruri de e60.. si pachet M de e60 si probabil motorul de 218cp.. da poate sar o generatie.. sau trec la e92

autoad: cu frana de motor, iti fuge spatele la coborarea aia, banuiesc ca sti ce inseamna frana de motor...nu stiu de ce ar da cineva s**atos la minte, in treapta inferioara, ca pe o suprafata alunecoasa, sa aiba cuplu maxim si turatie mare... Cand folosesti abs-u nu inseamna ca bagi pedala de frana in podea si te rogi la Dumnezeu, inseamna ca o apesi usurel sa nu piarda aderenta si abs-u isi face treaba.. Cand ajungi in situatie sa trebuiasca sa franezi brusc pe zapada pe distanta scurta, nu mai prea ai sanse...

consumul in orasul cluj la 735i este undeva in jurul cifrei de 18%, si cand zic in jur..la 18% ma refer ca de acolo incepe sa mai cresca 1L sau 2...

nu aia e problema, vezi ca tre sa fie acolo o mufa mai mare, de unde merg mai multe fire, la semnale, la faza mica , faza mare, la mufa aia ar putea fi problemele de oxidare.

Poiuyt: cand o sa ma satur de ea cu semnalele galbene, o sa-mi pun albe.

pai nici pe mine nu m-ar deranja sa-mi zica asa la bmw, da la MB tre sa fie legal, s-o legat odata, stiu ca pe drumu ala stau tot timpul cand trec pe acolo sa verifice tirurile si restu alea... si trebuie sa le dau jos..

Pai destul de naspa, am pus la vito, folie si pe fata, si astia de la masterfol, au zis ca pot sa puna pe fata, cu o idee mai inchisa, si numa bine, ca m-o oprit politia + rar, si aveau ciob din ala cu folie, nu mi-au luat talonul ca o fapta buna sa zic asa, dar aia stau acolo in acelas loc, foarte des, si masina pe care e folia, trebuie sa fie in legalitate neaparat, deci trebuie sa dau jos folia de pe geamurile fata..

Da iti convine sa tot returnezi kituri ? ca "ei au probleme la balasturile de 35W" dar le inlocuiesc ? poate peste 3 luni tremura celalalt, si iara tre sa astept sa trimita ei un balast.... Nu zic ca nu sunt seriosi, dar marfa ieftina de multe ori are probleme...

Am pus Xenon H1 pe Vito, si se vede excelent, merge pe ceata foarte densa cu faza mica, foarte bine, la fel ca si BMW-u cu lupe, initial bateau farurile foarte sus, cu halogenele nu era foarte deranjant desi mai aveam parte de niste flashuri, dar la xenon era foarte evident ca bat spre cer... am coborat farurile, initial le-am coborat ca bateau la 20 de m , apoi le-am mai ridicat putin , si acum totul e ok, diferenta e imensa, in zonele foarte slab luminate... poti merge omeneste pe drum si in conditii de ceata, cu bmw-u cu lupe am mers pe ninsoare foarte foarte abundenta cu faza mica... si n-aveam treaba unde altii dadeau faza mare, incercam si eu sa vad care-i avantaju, si cu faza mare J7 fata de faza mica D2S vedeam mai rau..

Deci: lasati vrajelile cu ionizarea e legala si asa mai departe, e legal montatu de folii autorizate ce respecta normele date in codul rutier, pentru geamuri, parbriz, geamuri fata, geamuri spate, luneta. Problema apare cand e Politie + inspector de RAR , pe drum, inspector ce are sticla cu folie legala, si compara cu geamurile tale pe fata, si in momentul ala , ca e ionizat ca e folie , ti se retine talonul si te pune sa le schimbi. Eu unu nu cred ca iti da BMW hartie ca ai "geamuri fumurii de fabrica", cand ti-ai ionizat tu geamurile, si de asemenea nu cred ca fac geamurile fata mai inchise la culoare decat prevede legea. Ei vand masini ce respecta legile europene, nu vand masini de smecheri.

Nu inteleg... faptu ca am spus ca nu totdeauna ce-i mai ieftin e mai bun, e considerata reclama ? trebuie avuta atentie ca nu toate firmele dau "garantie", si ce e ieftin e ieftin ca sunt mai slabe. Oricum un xenon chiar si in far normal ofera vizibilitate sporita, fata de orice halogen, ce se poate face... e sa regleze fiecare farurile in functie de ce flashuri primesc din fata.. si sa obtina un compromis, intre vizibilitate foarte buna, si deranjul spre sensul opus.

am gresit eu cu un zerou cand am citit cat ai bagat... pai 1000 de euro in reparatii nu e mare lucru.. mai ales daca vrei sa tii masina 2-3 ani.. care-i diferenta ca bagi piesele alea acuma sau peste 2 ani..? Nu mai bine le schimbi acuma si umbli 2-3 ani cu masina in stare buna ? decat sa le schimbi inainte sa o vinzi la altcineva... Zici ca e mult 1000 de euro in reparatii ? cand diuza de spalator faruri costa 70 lei.. diuza spalat parbriz costa 120 lei... un capac de roata costa 46 lei.... Oricum pe masina ai dat foarte mult, tinand cont ca e din 96, e 525tds-u..si neinmatriculata... banii aia nu o sa-i mai scoti..

deci ai luat o masina ieftina un 525TDS din 96,, 7000 euro + aproximativ 9000 euro in reparatii.. tu care masinile consideri scumpe ? Clar vinde masina.

majoritatea sunt 520d... si acum in ultima vreme au aparut la greu 520i-urile prefacelift.

daca nevasta-ta schimba vitezele la 1500 rpm, este perfect normal sa scoti consum, si repet consumu ala nu e mare, 8% in oras sunt basme, sau minciuni.. depinde ce varianta alergi,