Cristi.MD

MYX: hai sa fim seriosi, desi e comod pe automat, manual e altceva, cu automat accelerez pana la 180 si nu simti nimic, cu manualu simti ca esti in blana, deci da manualu e ptr ceva senzatii, si nu e foarte incomod...

intr-adevar cele de CSL pe 19" putin fumurii

pai tre sa scoata banii pe reclama platita la google.

dupa ce-ti montezi asa ceva, trebuie facut un ritual din coboratu din masina... trebuie stat cu usa deschisa minim 3 minute sa vada toata lumea..

divuzoarele nokia sunt de 60W (subwooferele)

sa se vada ca esti barosan.

IulianC: si toata lumea La RAR cand se face autentificarea - identificarea masinii, se noteaza numarul de KM, deci se poate verifica cu ce KM a ajuns masina in tara !!!

pe ora e foarte ok consumul\

in talon trebuie sa scrie tipul autovehicolului cat si capacitatea cilindrica

orice este posibil, trebuie sa vezi talonu si CIV-u, si si asa, pana nu verifici seria de la motor cu seria de pe CIV, nu te baga ca s-ar putea sa ai surprize..

Am mai repetat pe alte topicuri... Sa schimbi romania intreaga e imposibil.. schimbarea trebuie sa inceapa de la noi, incepand cu aruncatul tigarii pe geam sau scrumatul pe geam, pana la datul km-lor inapoi si altele. Repet e suficient ca fiecare in dreptu lui sa faca ce e corect si sa se poarte civilizat ca sa se vada o diferenta... Eu nu dau km inapoi, nu-i da nici Remus R, nu-i da nici ciupanezu si uite-asa..

pai cand ii aud pe astia ce considera ca e relevant ca au condum de 7 la 130 km/h fara sa zica.. daca tractau remorca, pe drum drept, la urcare , la coborare, etc...

si eu este cand am consum 0% la 140 km/h cu 530d... da e drept ca atunci cobor dealul...

isi merita banii, pacat ca nu-mi place modelul :)... Corect mafioto, cele mai penibile gume SH de dimensiunile alea sunt in jurul sumei de 200 lei/bucata... daca el vinde 4 jante + 4 gume la 2200 lei, eu zic ca e super bun pretul, ies janele in 300 euro..,jante pe 18"...

ai sus in meniu, buton de search, foloseste functia respectiva, gasesti procedura de initializare si ptr seria 5 e39 si ptr seria 3 e46 nu stiu sigur daca sunt 100% convins ca sunt indentice, la un moment dat am postat si eu, si aia sigur functioneaza. Nu stiu exact unde e topicul sa-ti dau link, si ma gandesc ca asa cum caut eu poti cauta si tu :). Pai cand e rece e ok 900 rpm, dar ar trebui sa coboare la 750 rpm, dupa un anumit interval de timp, mai scurt sau mai lung.

la relanti daca e diesel cel putin are 750 rpm, inidiferent ce cutie are, la pornire, poate ramane un timp mai lung sau mai scurt, in juru valorii de 1000 rpm dupa care coboara la 750 rpm, si acolo ramane. Referitor la cheie, cauta cu functia search, "initalizare cheie" sau "reinitializare cheie", probabil ca rezolvi cu o astfel de reinitializare. Procedura ce o pot facei tu personal.

Poti arde vanzatorul doar daca se specifica pe factura/contract - numarul de km.

cam astea-s preturile, de exemplu asa ca fapt divers senzoru de presiune in rampa e vreo 600 de lei... Alex_AA: ce te face sa crezi ca userii de pe forum stiu mai multe despre problemele la masina ta fara sa o diagnoza in prealabil, decat un service in toata firea care a facut o diagnoza... Asta e ceva in genu ca mergi la doctor si intrebi ce poate fi, el iti zice ca ai pietre la rinichi, si tu dupa aia intrebi.. si ce altceva ar mai putea fi, si doctoru iti raspunde, pietre la rinichi , si tu iar intrebi , ce altceva ar mai putea fi... Daca vrei intr-adevar a 2-a opinie, mergi la al 2-lea service :)

Remus R. la cluj costa 100 de lei :), o testare normala, si cu ocazia asta iti si aranjezi cifrele. Da automat... orice filozofie de viata ai... nici una nu incurajeaza datu tepelor.. Daca o iei rationali, toate povestile spun ca la in jur de 200.000 cade turbo... cad injectoare... cum e mai bine ? sa iei masina la 160.000 si sa schimbi tu , turbo, injectoare , etc ? sau sa o iei la 260.000 cand sunt foarte multe sanse ca au fost schimbate toate piesele astea de fostul proprietar ... ? cand am luat masina, pe net zicea 140.000 km, cand am vb cu omu la telefon a zis 120.000 si cand am luat masina din parc avea 88.000 km, crezi ca am fost curios de cifrele astea ? atata timp ca masina s-a prezentat optic si tehnic foarte bine ? am vazut ca fostu propritar era ceva firma gen "ELECTRICA" din austria, si am zis pe asta scrie numele meu indiferent de km, si apoi 2 ani de zile nu mi-a facut probleme

audi dim-u de la oglinda, functioneaza cu ajutorul celor 2 seonzori de lumina, cand difera luminozitatea indicata de senzorul de pe oglinda e mai mare decat cea indicata de senzorul din spate, intra functia autodim... deci se face diferenta intre valorile indicate de cei 2 senzori pentru a determina ca cineva iti baga faza mare din spate de exemplu. Poate avea functie dubla bineinteles :)

nea cuzko: apropo sti cat tre sa bata faza scurta in cel mai legal mod ?

tu nu ai venit cu niciunul....o lasam ca tine, esti tipic roman din pacate, toata lumea se pricepe la toate, si de fapt la nimic bine, ti-am zis ca nici nu ma bagam in discutie dar cand am vazut ce ai scris mi s-a parut absurd. Firul de masa nu are nici o legatura cu radiatiile electromagnetice, preia sarcinile de curent ce sunt generate de campurile magnetice create de auxiliarele masinii(gen alternator, fise) pentru a nu se incarca caroseria cu sarcina electrica ceea ar putea duce la afectarea sistemelor electronice ale masinii. Radiatii electromagnetice sunt in mediul in care traim, crezi ca daca legi o sarma o sa le captezi si o sa le atenuezi sub ''nivelul maxim acceptat de normele europene''? Acuma ca absolvent al facultatii de electronica si telecomunicatii din cadru universitatii tehnice cluj napoca, pot sa te intreb, ce e camp magnetic si ce e camp electromagnetic ? Sper ca sti ca variatia curentului electric printr-un conductor genereaza un camp... electromagnetic... Deci cand vorbim de aparaturi electrice ecranate mai bine sau mai prost vorbim de campuri electromagnetice... Bazele Electrotehnicii 1 si 2.. PS: la randul lui un camp electromagnetic poate genera un curent electric indus...deci e nevoie de masa.

da... foarte greu de observat... cu 130 km la ora, poate fi urcare, sau coborare, sau drum drept.. apar 3 consumuri diferite..

ce inseamna faceliftu asta ptr motor ?

Nici o masina pe lumea asta, la franare de urgenta nu "Ingheata".. Inghetatul depinde de aderenta, cu cat franezi mai brusc cu atat sunt sanse mai mari ca rotile sa piarda aderenta si sa intre abs-ul, deci la o franare mai brusca sunt sanse mai mari sa intre abs-u decat la o franare treptata. Apoi faptu ca tie iti intra ABS-u , poate sa fie de la conditiile asfaltului, temperatura exterioara, si poate cauciucurile pe care le ai, mai bune sau mai proaste. Sistemu de franare nu-ti tine loc de tata si de mama, daca ai cauciucuri slabe, poti sa ai cele mai bune frane din lume. Am votat DA, chiar spuneam ca ma impresioneaza franele de pe masina actuala, desi in conditii de aderenta slaba.. te duci ca pe saniuta, te duci drept da te duci, nu e vina masinii ca pe mazga franez brusc... prudenta nu o poate inlocui nici un sistem de franare.