Crysis21

Salutare tuturor, De o luna de zile incerc sa imi dau seama de ce masina mea conduma curent atunci cand ar trebui sa fie in sleep. 1. Am avut scurt pe un maner CAS. L-am inlocuit iar apoi am ajuns sa le deconectez pentru a elimina aceasta cauza. 2. Am avut eroare de ibs ca nu il mai gaseste masina. Dupa ce l-am remontat si-a revenit dar pierderipe au continuat. Mentionez ca pe ibs apareau pierderi de curent intre 800-200 mah in sleep, cam la 1/3 din loguri. Am fost la banat car cu masina. Au facut un update general la masina, si ca diagnostic au spus ca e vina powerbox-ului. Am demontat cutiuta magica de pe masina si timp de o saptamana am avut pace, dar avum problema a reaparut. Toate logurile de pe ibs de la resoftare arata sleep ok. Problema este ca atunci cand gasesc bateria terminata, navigatia mea este initializata. Pornesc dimineata cateodata si nu imi apare boot screenul, muzica incepe direct. Aveti idee ce poate fi?

Era o electrovalva din capul galeriei de admisie. Am sa pun o poza cu ea. Acum 2 zile am vazut un N47 care facem la fel, dupa ce o deconecta nu se mai auzea nimic.

ai comfort access? desfa mufa mare de la manere si vezi daca mai pierzi curent.

pai masina trebuie sa o pornesti iar din buton? ca daca da, atunci clar nue de la start stop. plus ca start-stop e buton adicent cu cel de start, nu era greu de observat. stiu ca din 2012 e standard.

daca ai egr infundat si dfp, o simpla regenrare nu face mare lucru. verifica si admisia sa nu fie infundata si fa-i o curatare in service

pe acelasi motor am powerbox 3-channel de la DTE-CRD (asa am cumparat-o). 292CP, DFP ON. Eu sunt multumit de varianta asta, mai ales daca mai faci si vreun update general la masina, chiptuning-ul din ecu se rescrie.

Manual de reparatii aici: http://newtis.info/

suntem o tara de bananieri . numai cand vad cum urca roborul mi se face pielea de gaina, si nu doar ca sunt afectatii locuitorii de rand ce si-au facut credite, dar uitati-va ce se intampla si cu primariile ce au facut imprumuturi pentru investitii.

sincer sunt de acord cu taierea acestei taxe, dar totusi mi se pare cam drastica reducerea. Probabil la 3.0 vom plati acum 300+ de lei, asta va da curaj tuturor sa aduca rable cu motor gigant si vom vedea tot mai multi teribilisti pe strazi.

asteapta sa mai scada pretul

Alea sunt notificari pentru inspectii tehnice. Cele care au simbolul ala de S se pot seta din iDrive cand sa apara. Eu le folosesc ca reminder de ITP

O bataie de genul asta am si eu cateodata, tot pe stanga fata, dar la mine planetarele lipsesc cu desavarsire (RWD). Ce ar putea fi? Am verificat-o de 5 ori anul asta la bucsi si articulatii (ultima data ieri) si toata lumea zice ca e in regule

Am sa las pana la vara, avea depuneri foarte mici. galeria au curatat-o la insistentele mele, iar cand au desfacut-o depunerile erau foarte mici pentru aproape 200K, cei de la service au catalogat-o ca fiind curata pe langa ce gasesc de obicei.

si eu am primit acelasi raspuns de la mecanic, ca nu se curata EGR fiind electronic. Galeria am curatat-o la un service in Arad, iar la EGR m-au sfatuit sa nu il curat ca e electronic, dar pe raspunderea mea erau dispusi sa o faca. Nu stiu ce sa mai zic, dar sunt convins ca o curatare nu strica, eventual tot la schimbare ajungi dar cu niste bani in plus pe manopera.

Nu cred ca e o problema de baterie, verifica in ISTA current sleep states sa vezi daca ai consum de curent cand masina e in sleep. Aceeasi problema o am si eu recent, si dupa o noapte lasata la reprezentanta au zis ca de vina ar fi powerbox-ul ca nu mai intra in sleep. Au zis ca dupa ce l-au deconectat a fost totul ok, probabil s-a defectat. Initial am crezut ca sunt manerele de comfort access(astea sunt o problema comuna, cand se defecteaza consuma curent) dar tot nu am scapat de problema. Dupa weekend-ul asta liber am sa dau jos jucaria sa vad daca isi revine masina.

mereu am pus doar piese de origine cand vine vorba de franare, dar nu am gasit discuri pe stoc si aveam nevoie urgent de un schimb de placute macar. stiam ca jurid e producator pentru bmw, de asta i-am ales. la nici o luna am schimbat placutele + discuri (se vede ca placutele erau intacte ca si grosime)

Daca vrei sa te convingi ca piesele OE sunt de alta calitate, chiar daca sunt produse de acelasi producator, uita-te putin la experienta mea din vara: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181302-f10-530d/page__view__findpost__p__2415724 Acelasi lucru am patit si cu stergatoarele. Am folosit stergatoare Bosch cateva luni, au scartait ca toti dracii. Acum am pus OE (sunt produse tot de Bosch) si nu mai aud niciun scartait .

Am inteles. Cred ca e totusi un tool de important si incat sa merite un topic, poate afla cat mai multa lume de el.

Am dat o cautare inainte, dar nu mi-a aparut nimic. :purple:

Salut, Nu am mai gasit pe forum referinte la un TIS online, iar din intamplare am dat peste acest site: NewTis.info Eu aveam nevoie sa demontez suportul de coapse de la scaunul comfort pentru a-i schimba rotita dintata, am gasit aici tot ce imi trebuie. Sper sa va fie de ajutor. Remove thigh support PS: sper ca nu se considera reclama

solutia e sa dai pe manual pe circuitul de picioare, o sa bage si in spate. apoi daca o dai pe automat, ramane cald si pe spate.

Da, din pacate pe acolo cred ca va fi pretul. Nu stiu cat de mult va conta faptul ca sunt destul chestii noi pe ea, (radiatoare, compresor clima, probabil si discurile intr-o stare excelenta). Recent a achizitionat un prieten un F30 din 2013 care a fost la propriu chel, nici macar clima "bizonica" cu 15000. Sunt optimist sa sper la 17K, daca nu va pleca si pe mai putin, ca pretul oricum nu mai creste ). Mai scot la vanzare si al doilea set de jante, poate pare mai tentanta oferta

As vrea sa achizitionez un G30. De vis ar fi sa gasesc un 540i, dar realist probabil ca voi alege un 530D, oferta fiind mai variata la acest model.

Dupa 3 ani de folosinta, ma gandesc sa fac un upgrade in primavara, undeva prin martie. Tinand cont ca nu ar mai fi asa mult, nu pot sa stau sa nu ma intreb care credeti ca ar fi valoarea corecta pentru masina mea? Estimez ca masina va avea in jur de 230K km pana atunci. Stiu ca piata din Romania e "pentru pretentiosi", ca sa ii citez pe ai nostrii samsari. Km sunt multi, iar dotari gen Integral Active Steering sau Dynamic Drive, nu sunt asa atragatoare fata de un M-pack exterior, desi ca utilitate, valoarea lor e incontestabila. Ce parere aveti?