Crysis21

va trageti pe cur pentru un senzor de 50 de lei si apoi va mirati ca nu functioneaza nu stiu ce... bine ca nu lipiti si alt ferodo pe placute

Unde ai facut reconditionarea blocului de valve?

salut. asa am patit eu anul trecut. totul aparent in regula, freon in instalatie, verificat si schimbat, compresorul parea sa cupleze dar nu baga aer rece. Era defect compresorul, cel mai probabil axul e rupt in interior.

Revizia este in sistemul BMW, nu pe cheie. Cheia este sincronizata cu sistemul, dar nu inseamna ca ea e punctul unde se introduc datele.

Sincer, daca vrei masina de familie ai sa regreti ca nu ai clima pentru pasagerii din spate.

Normal ca o sa recomande autocom, doar e diagnoza universala si poate singura de o au prin garaj. L-am mai facut de ras pe unul cand mi-a pus autocom pe masina si nu ii interpreta erorile. Am scos cablul de enet din portbagaj si i-am pus ISTA sa ii arat exact erorile. Nici nu mi-a mai cerut bani pe diagnoza.

eu am facut august-septembrie 7500 de km anul trecut. Am fost in concediu, apoi sa achizitionez o masina din Germania. Mi se pare perfect normal sa existe perioade in care utilizezi masina din plin.

se referea daca ai si modificari mecanice (soft era logic). si eu eram putin nelamurit de o crestere asa mare, dar dupa o simpla cautare m-am convins. 360 bhp ecu remap 535D e60

iti imaginezi cum sta masina pe drum, cand vei intinde un 245 pe janta de 9J pana il ia dracu? N-ai bani de anvelope, schimba jantele si ia-ti pe 17. Iti mai dau o veste proasta, anvelopele pe spate le schimbi cam la 1 sezon si jumatate daca mergi in medie 35K pe an.

Alea sunt doar ceva randari pe ce isi imagineaza unii si altii, tinand cont de linia de design G. Nu cred ca fundul va arata asa

si 4 butoane, "pentru cunoscatori" nu?!

am schimbat eu. lucrarea a necesitat destul timp, pentru ca au trebuit sa demonteze destul de mult sa ajunga la ea. la mine mai era si caseta de directie pe spate care ingreuna lucrurile fata configuratia standard. reprezentanta a cerut in jur de 1100 lei manopera daca imi aduc aminte bine, mecanicul mi-a luat parca 450, nu mai stiu exact. Masina a fost gata in 3-4 ore.

poate cresterea reala nu este cat declara producatorul, nici masinile pe care testam noi nu mai au vlaga unei masini noi. am avut demonatat powerbox-ul cam 2 luni pentru a rezolva ceva probleme electrice, dupa care l-am remontat. cert este ca i-am dus lipsa. :frantics:

Unde ai mers cu ea la service? Tot la BanatCar?

Am patit asta cu extensia de la coapse. Am fortat-o odata la maxim spre inchis, dupa care nu a mai functionat, se auzea doar acel click. Initial am crezut ca e ars actuatorul, dar de fapt era blocat in rotita sparta. Dupa un mic ajutor si-a dat drumul, dar facea un zgomot foarte urat, de spartura in angrenaj. Am comandat de pe ebay alte pinioane, ce au si acea rotita dintata tot de metal. https://www.ebay.com/itm/172731927237 Exista si varianta achizitionarii rotitelor de plastic separat, undeva la 5USD bucata.

sigur nu face referire la 6WA. ceasurile standard au lumina portocalie in conditii de iluminare slaba si alba pe timp de zi, daca ai farurile pe auto. Daca pui farurile in pozitia 0 ar trebui sa treaca pe fundal alb. ai incercat?

era un exemplu de pret, stiu ca nu e complicata operatiunea. Cine merge la Ciobi in Timisoara, stie ca trebuie sa il sune cu vreo saptamana inainte daca vrea sa repare ceva la masina sau sa faca o constatare pentru ca mereu e plin de masini, iar schimbatul unui motor chiar nu ar fi o problema pentru el.

Pai in conditiile in care platesti 150 de lei pentru ulei si filtre, care nu dureaza o ora... Si am fost la mai multi mecanici, dar toti ceilalti mi-au lasat un gust amar. Unul a incercat sa ma convinga de cand am luat masina sa imi schimb galeria de admisie ca e infundata (eroarea de swirl flaps), ca nu se curata ca astea se schimba cu totul. 3 ani mai tarziu, galeria e tot aia, doar ca am reusit sa o curat. Asa ca prefer sa platesc mai mult celui care imi face o constatare justa si reparatiile care chiar sunt necesare, decat sa schimb la piese degeaba. Ca sa nu mai zic cati bani am dat la reprezentanta si sa plec cu problemele nerezolvate (Banat Car).

Pardon my french, nu aveam de unde sa stiu ca te deranjeaza doua cuvinte in engleza, intr-o fraza scrisa in romana. In principiu ai dreptate, 1250 e o suma frumoasa pentru Romania.

Mecanicii independenti buni au ajuns sa cam taxeze cam 150 de lei pe ora de manopera din ce am observat, deci s-ar cam apropia de 250 lire pe zi la 8 ore de munca. Mecanicul la care merg este mereu fully booked, chiar si-a dat demisia de la reprezentanta.

Si eu am luat masina din Germania la 144K, revizii facute din 30 in 30K. Daca mai pica ceva acum la 230K, nu mai pot zice ca e din cauza reviziilor efectuate dupa cum cere masina.

si eu recomand adaptive drive.

Frumoasa batranica. Am vazut-o pe Brasov, in apropiere de lucru.

ZF8 230000km fara probleme

F10: Daca vrei feeling-ul sa fie unul foarte bun, sentimentul acela de volan greoi, ai nevoie de directie hidraulica. De obicei, directia hidraulica se gaseste doar daca ai pachetul de optiuni integral active steering. Altfel, directia o sa fie exact ca la un opel, full electric, fara feedback.