Crysis21

Releul de bujii a fost 570 de lei la N57 anul trecut la Banat Car

Eu din greseala am avut talon 45 in loc de 40 pe fata, anvelope noi. Au frecat pe curbe in locul indicat si le-am schimbat.

Cel putin pana in primavara asta, cam in toate topicurile de pe net oamenii spuneai ca cei de la Faur nu au diagnoza pentru ZF-8 (stiu, ciudat pentru un service autorizat al marcii). Poate acum au :frantics:

nu mai bine te pisai pe el de laptop/telefon/etc ca nu le-ai folosit sa te documentezi cat de putin despre masina? Era greu sa platesti macar un 5 eur la auto-records pentru o verificare cat de cat sumara? Indiferenta se plateste

Aveti idee in Rheingold unde se vede durata de viata a DFP-ului?

Da, oamenii sunt mai paranoici la bani, de exemplu de multe ori in benzinarii mi-au verificat bancnotele de 100 de eur, dar sa zici ca suna la politie pentru bancnote de 500 de eur mi se pare putin cam mult. Asa m-au speriat si pe mine cativa amici cand am plecat dupa masina in DE, pentru ca aveam 10000 in bancnote de 500. Am platit 25000 la autohaus cash si nu au comentat. Recent un prieten apropiat a cumparat din reprezentanta masina cu 37000, platita cash. A trebuit sa astepte 3 zile in germania sa ii bage masina in revizia tipica Premium Selection.

Vara asta am verificat-o de in 4 service-uri diferite, si am stat langa ei. Singura banuiala a ramas asupra flanselor de la telescoape, dar cica astea sunt greu de testat si nimeni nu mi-a zis sigur ca ele sunt de vina. Articulatiile erau toate tepene, iar testul de telescoape a iesit 79% spate, 78% fata

Pe parte de mecanica sunt de acord, dar la ce tine de parte de tinichigerie, nu e chiar asa. De exemplu, eu merg la LGP Zentrum in Timisoara pentru orice tine de aspectul masinii. Cum am ajuns la ei? Pai reprezentanta BMW m-a trimis cand am agatat un stalp in parcarea subterana. Mi-au spus ca ei folosesc chit pentru ca aveam un cold de aripa sifonat, dar m-au trimis la baietii de mai sus pentru ei repara si pentru Banat Car masinile noi care mai sunt surprinse de grindina.

Salut Jayson. Am fost in situatia ta in luna Mai, cel care m-a lovit avea asigurare la CityInsurance. La constatare aveam acealeasi optiuni ca tine, iar service-ul la care am mers nu avea contract cu ei. Ei m-au sfatuit sa aleg optiunea 2, crezand ca suma ce mi-o ofera ei pentru reparatii o sa acopere costurile. Nu a fost asa. Am fost sunat de evaluator urmatoarea zi, si mi s-a comunicat ca pentru revopsire bara fata imi ofera 450 de lei. I-am zis ca e extrem de putin. El insista sa merg in aceeasi zi, ca are bani in casa, pana seara ii am, etc. Vazand ca nu accept, a devenit foarte arogant, mi-a spus ca ei nu platesc "aere de reprezentanta" si i-am spus ca rezolv masina in regie proprie pe dosarul de dauna (adica varianta 3). Am fost sa imi vopsesc bara cu hartia de dosar de dauna ce mi-au dat-o ei la prima intalnire, baietii de la service dupa intocmirea lucrarii au realizat un dosar de reparatie conform cu elementele ce erau mentionate in dosarul de dauna, necesar materiale, manopera tot ce trebuie. Au atasat si bonul fiscal la dosar. Am depus dosarul la sediul CityInsurance pentru despagubiri si intr-o luna aveam decontata toata suma ce am cheltuit-o: 868 RON. Sfatul meu, mergi pe varianta 3 direct. Reprezenta mi-a confirmat atunci ca si lor li s-ar fi decontat (cereau 1600 de lei), dar preferam vopsitoria service-ului la care am fost.

Se aude lantul mai tare ca la drujba. Viata lunga nu are motorul ala la cum suna.

Face asa si cand o franezi si o lasi sa mearga singura din relanti? Daca simti socuri posibil sa ai ceva probleme la convertizorul de cuplu. Se simte un comportament diferit al cutiei cand schimba in turatii mai mari (in modul sport) decat in mod normal. Pentru schimbul de ulei al cutiei se schimba si baia de ulei a ei, care contine filtrul de ulei. Nu se deomnteaza cutia, doar baia (capacul ei).

530D, 4 persoane, bagaje pana la refuz. Masina nu a fost menajata, in general a mers de la 150 in sus pe autotrazi, iar in Germania cu 200. Timisoara-Zurich-Nisa: consumul mediu a fost 7.5, cu tot cu plimbarile prin orase. Dupa cate zile in Nisa si trafic bara la bara, consumul mediu a crescut la 8. Oricum, foarte multumit.

Se poate inchide

Vand radiator BEHR-HELA pentru BMW cod OEM 1711850917 5 Radiatorul este nou nout, l-am comandat de pe epiesa dar nu a mai fost nevoie de el si am depasit perioada de retur. Codul de producator este HELLA 8MK 376 755-371 Pret 800 de lei.

Cu cabluril originale am o problema de conteactare intre iphone si macbook. Am cumparat cabluri amazon basics si le folosesc zilnic fara probleme.

Eu as sugera un 19-20K euro. Si eu fost nevoit sa ma intind mai mult decat planuiam, pentru ca nu gaseam masini cu dotarile si culoarea ce mi-o doream (nu sunt fan negru sau alb :purple: )

245x40 R19 fata 275x35 R19 spate

N-am sa zic asta, de fapt e prima data cand cumpar Michelin, insa stiu ce inseamna sa conduci o masina cu anvelope proaste. De cand am luat masina am folosit ContiSport Contact 5P, iar anul trecut am folosit SportContact 6 (de care nu am fost multumit in ceea ce priveste uzura). Diferenta o simt clar, si pot spune ca SportContact 5P au fost cele care mi-au placut cel mai mult pana acum. Aveau un grip mai bun decat Michelin, dar se simtea putin cam amorotita directia cu ele. O diferenta uriasa intre ele este zgomotul perceput in habitaclu, Michelin fiind mult mai placute la drum lung. Cred ca la 30-35000 KM pe an in Romania, am ajuns sa simt diferenta intre cauciucuri.

La banii aia nu o sa gasesti o masina in toate mintile ei, mai ales daca te uiti si la ce dotari are. Daca totusi decizi sa cumperi una la un pret mai mic, trebuie sa ai in vedere cat costa intretinerea. Pentru a avea o idee ce inseamna asta poti urmari link-ul de mai jos: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180273-costuri-intretinere-f-10/

Update: - Condesator clima 560 lei (Nissens + 150 manopera) - Compresor Clima (1500 lei + manopera 150lei) - Radiator apa 1000 de lei (700 lei manopera pentru schimbare radiator + curatire galerie de admisie) - Anvelope Michelin PS 4s 4200 lei

Acelasi sistem audio am si eu. Boxele de la sofer nu mai functioneaza. S-au auzit mai tare, mai incet, apoi liniste. Celelalte functioneaza, iar din diagnoza front left e singurul canal ce nu scoate nimic. Ma gandesc ca s-au ars finalii la amplificator. Cunoasteti un electronist priceput in asa ceva?

Salut. Ma bag si eu in topic-ul asta pentru o problema legata tot de SZL la un F10 din 2010. Problema este clockspring-ul din interior, care a inceput sa faca zgomot identic ca cel din filmarea de mai jos. Cateodata mai tace, dupa cateva zile faci iar. Intr-o zi a pocnit super tare, dupa care a tacut ceva vreme, acum iar tacane in draci. Caut sa il schimb, dar in cateva zile plec in concediu si nu am timp de el, nici componenta nu am gasit-o. Ce se poate intampla mai rau daca cedeaza de tot? Din ce am citit raman fara comenzi pe volan. Exista si consecinte mai grave?

Sorin 0762030976

Cum adica ai schimbat un brat? Nu ai schimbat pereche? Daca face mai tare cand franezi poate fi de la discuri.

Ha, you got me wrong there. Nu voiam sa sublieniez faptul ca diesel-ul e king of the mountain la motoare BMW. Spuneam doar ca motorul de 3.0 se comporta atat de frumos, incat incepi sa uiti de nevoie unui benzinar pentru a avea satisfactia unei masini puternice. Si eu as fi preferat un 3.0 benzinar, dar fiind destul de rari la F10 am ales diesel. Plus ca merg destul de mult, cam 30 - 35 000 km pe an.