Crysis21

Multumesc baieti, informatiile voastre au fost de mare ajutor. Acum ramane sa ma gandesc ce varianta aleg. Imi cam sta sufletul la masina respectiva, ratiunea imi spune sa-mi vad de treaba . Am sa ii sun astazi pe cei din Germania, sa ii intreb de curiozitate in ce regim se vinde masina: ca nou, sau second hand.

Multumesc unvicont. Acum sunt lamurit. Pentru autoturism considerat nou, se aplica TVA. Cea mai convenabila solutie este sa gasesc un dealer, ce aplica TVA la marja de profit (cred ca se gaseste mai greu pentru masini rulate putin). Am gasit si un site ce lamureste exact punctele discutate mai sus. https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_ro.htm Deci cel mai probabil renunt la masina ce o gasisem :| Masina era trecuta ca si Young used car. Habar nu am in ce regim o incadreaza.

Asta stiam si eu, si asta mi-a confirmat contabila pentru achizitiile in Romania. Dar ea spunea ca pentru achizitie intra-comunitara nu platesc deloc TVA, in cazurile de mai sus. Concluzia ei a fost sa ii intreb pe cei ce vand masina, daca vor sa imi factureze pe PFA, fara TVA. Dar eu sunt putin sceptic ca e asa simplu si nu vreau sa am surprize. Logic si normal, eu consider ca ar trebui sa platesc TVA si la achizitia din Germania. Sper ca cineva cu mai multa experienta, poate sa ne lamureasca.

Sigur nu merge o negociere "Bossu', trece si tu 6500KM pe contract". Masina este la un dealer BMW, Fett&Wirtz. Asta nu ar fi o problema, valoarea de revanzare peste 4 ani va fi considerabil mai mica. As zice undeva la 15-18K de euro. Rulez de obicei cam 30-35K km pe an. La treaba asta am si eu o mica bataie de cap, pentru ca am banii imprastiati si nu sunt in contul de PFA toti. O alta problema este ca un contract extern este conditionat de plati prin payoneer, pentru care am emis facturi in momentul cand am adus banii in banca (nu a stiut nimeni sa imi explice cum se trateaza in documentele fiscale, conturi in institutii non-bancare). Exact, masina se apropie de 60K fara tva.

Salutare, De 5 ani de zile am un PFA inregistrat iar in ultimii 2 ani sunt platitor de TVA. Cum m-am hotarat sa schimb masina, mi-am consultat contabila daca pot face achizitia pe pe PFA pentru a deduce o parte din TVA (in 2 ani am dedus un router :sorcerer: ). Am discutat cu ea 2 zile, dar lucrurile au fost tot mai confuze, cred ca pentru amandoi. Ce am inteles pana acum. 1. Daca achizitionez masina prin Automobile Bavaria, pot deduce doar 50% din TVA 2. Daca masina este achizitionata in spatiul intra-comunitar, atunci exista un set de conditii in care masina poate fi achizitionata fara tva A) masina sa fie mai noua de 6 luni de zile, sau sa aiba un rulaj mai mic de 6000 km, cu o valoarea sub 10.000 EUR masina sa fie mai fie vanduta ca autoturism second hand, cu rulaj mai mare de 6000 de KM iar factura emisa de furnizorul din Germania sa contina TVA la profitul vanzatorului. Masina de la care a pornit intreaga discutie, cea care intentionam sa o achizitionez, este produsa in 10/2017 iar numarul de kilometrii din anunt este de 5900. Daca am inteles bine ce mi-a fost explicat, atunci aceasta masina nu poate fi achizitionata fara TVA deoarece se incadreaza la punctul A. Daca ar fi avut putin peste 6000KM, atunci se aplica punctul B si toata lumea era fericita. Va rog sa ma lamuriti si pe mine, ce modalitate este mai avantajoasa? Am intentia sa tin masina 4-5 ani, nu doresc sa o aduc pentru a face afaceri cu TVA. O zi faina sa aveti

Ironia este ca nu stiu exact cum s-a intamplat. Am mers cu prietena mea sa isi cumpere o masina din Germania, iar cand s-a intamplat evenimentul eu eram in masina cu ea, BMW-ul il conducea cumnatul meu. Ma asteptam sa mi se intample de multa vreme in Romania. Bonus, am mai primit si amenda in zona unor lucrari, 107 pe limita de 80 :goodjob:

Am pus si anuntul pe OLX. Din pacate nu mai pot edita post-ul initial. https://www.olx.ro/oferta/bmw-f10-530d-292cp-IDbVOmv.html Multumesc. Cel mai probabil o sa stea ceva vreme la vanzare, primesc doar mesaje de la samsari, de genul "ofer 13.500 si vin maine dupa ea". Probabil isi fac planul ca mai taie 100.000 din kilometrii si o revand. Poze atasate mai jos.

ok, cred ca m-am inselat. Am inteles initial ca usa soferului face probleme si merge doar la cheie. butonul de pe bord mai functioneaza pentru inchidere?

Salut. Ti s-a defectat broasca din usa soferului, partea electrica. Eu am patit asa pe partea pasagerului. N-ai ce sa ii faci decat sa o schiimbi.

- 2018 s-a incheiat cu o schimbare de parbriz, datorata unei pietre pe autostrada in Austria :pirate: - Saptamana aceasta a primit filtre noi + ulei. Masina este de vanzare. Pretul este de 15.800 negociabil. In prezent are 259000KM. Maine incerc sa pun poze de actualitate in ambele topicuri, cat si un anunt pe OLX.

Salut, Am de gand sa ma despart de masinuta care m-a purtat peste 100K KM in ultimii 4 ani, pentru a face un upgrade la G30. Pentru o scurta vreme i-am tinut un mic jurnal aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181302-f10-530d/page__p__2415612__fromsearch__1#entry2415612 Masina a fost intretinuta corespunzator, reviziile de ulei + filtre fiind facute la 15.000 KM. Istoricul poate fi verificat la reprezentanta cat si pe Auto-Records. Lucrari recente: -anvelope iarna noi spate (Michelin Pilot Alpin 5) -parbriz schimbat in decembrie (piatra pe autostrada) -filtre + ulei schimbate saptamana aceasta Am sa pregatesc poze de actualitate si un anunt de OLX. Fabricatie: Mai 2010 Kilometrii actuali: 259000KM Pret: 15.800 EUR VIN: C508322 Dotari 1CB Co2 Content 2K3 Alloy Wheels V-spoke 331/mt 2TB Sport Automatic Transmission 2VA Adaptive Drive 2VH Integral Active Steering 223 Dynamic Damper Control 229 Dynamic Drive 230 Eu Specific Additional Equipment 255 Sports Leather Steering Wheel 258 Runflat Tyres 320 Model Designation, Deletion 322 Comfort Access System 4BN Fine Wood Trim Ash Grain 4UR Ambient Light 403 Glas Roof, Electric 423 Floor Mats, Velour 428 Warning Triangle 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 453 Active Seat Ventilation, Front 455 Active Seat F Driver And Front Passenger 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 5AC Autom. High-beam Headlights Control 502 Headlight Washer System 508 Park Distance Control 522 Xenon Light 524 Adaptive Headlights 534 Automatic Air Conditioning 6AA Bmw Teleservices 6AB Control Teleservices 6FL Usb-/audio Interface 6NF Ext.con.of The Music Play.i.mobilph 609 Navigation System Professional 610 Head Up Display 612 Bmw Assist 614 Internet Preparation 615 Extended Bmw Online Information 616 Bmw Online 620 Voice Input System 633 Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf. 677 Hifi System Professional 698 Area-code 2 7A2 Innovation Package Ii 7SP Navi Professinal W.handyprep.bluetooth 761 Individual Sun Protection Glazing 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months 8SC Country Spec. Release Of Teleservice 8TF Active Protection For Pedestrians 8TH Speed Limit Info 8V1 Ncap Label 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 863 Europe/dealer Directory Service 879 German / On-board Documentation Deutsch

La mine au fost tamponii motor rupti. Aveam aceeasi tupanitura si daca plecam brusc de pe loc. Aveam impresia ca e din cutie, dar dupa ce am schimbat tamponii nu mai am nici cel mai mic zgomot sau smucitura la plecarile de pe loc. Eu zic sa mai insisti cu verificarea lor inainte de a da vina pe cutie.

Ar trebui sa primesti deja un raspuns. In cazul nostru luni, pe 7 Ianuarie a fost trimis devizul la RealGarant iar raspunsul a venit Marti de dimineata. Cred ca e timpul sa ii presezi, RealGarant clar a inceput lucrul.

astazi mi-am luat piesele pentru revizie. de cele mai multe ori iau de la epiesa, dar cateodata si de la autokarma. recent si-au deschis punct de redicare al comenzilor si in Timisoara, iar asta e un mare avantaj pentru mine. Am ales auto-karma, diferenta acopera mare parte din manopera.

Incearca sa vorbesti cu Banat Car Timisoara, sa vezi ei ce spund e problema ta. Cauta-l pe Tudor Ciugudean (astazi nu este la lucru).

Un alt exemplu cu RealGarant. Un prieten a luat o masina din reteaua BMW in decembrie, iar pe drum a constatat ca uleiul nu sta la 100 de grade (termostate duse) iar cand am pus o diagnoza acasa, masina are probleme la modulul de bluetooth, bujii + releu duse. Am fost la Banat Car, iar reparatia costa 3800 de lei. Din acest deviz, RealGarant a acoperit doar 1400 de lei. Din ce am inteles, au refuzat sa acopere orice cost de manopera, ceea ce mi se pare aberant. De asemenea au refuzat sa plateasca pentru bujii (probabil le considera consimabile). Masina are 127.000 KM. Consider ca nu prea merita pretul platit pentru garantiile europlus/real garant. Nu se compara cu o garantie oferita de BMW. La banii dati pe masina, pe mobile.de gasea unele masini mult mai dotate, iar cu diferenta de bani sigur acoperea acesta lucrare initiala. Cine stie ce va ma urma...

Am scris de curiozitate celor de la Banat Car. Am completat formularul in dimineata asta si cam in 4 ore m-au contactat telefonic. Au fost foarte profi, de la bun inceput tipa mi-a spus ca a verificat seria de sasiu atasata solicitarii si ca nu exista campanii tehnice deschise pentru masina mea. Singurul lucru care e putin ciudat, este ca forma de contact aleasa ca email nu prea conteaza, dar oricum experienta a fost una buna.

Acum ca deja este lansat pe piata iDrive 7, sunt curios daca cineva a reusit faca un retrofit la G3X? Eu nu am gasit nimic pe net. Poate @neo stie mai multe.

nu e normal sa arate asa, din ce stiu eu face spuma cand se combina apa cu ulei si este un semn ca e garnitura. mergi la un mecanic si incearca sa nu mai mergi cu ea, poate ii faci mai mult rau.

pozele nu s-au atasat. nu mai folosi masina pana nu vezi unde e problema. uleiul arata normal? sa nu ai _chiulasa_ arsa si sa iti bage antigelul in baie.

depinde. la mine s-a schimbat skin-ul meniului din bord dupa update, nimic la CIC

Am vazut masina in Austria de 1 decembrie intr-o parcare. Era exact culoarea din clipul de mai sus. Pot spune ca este foarte reusita, mi-a placut ce am vazut. Si nu pare chinezerie, asa cum sugereaza pozele.

good one, aliexpress?

probabil nu e cazul, dar eu acum 2 ani am lasat masina 3 jumatate si cand m-am intors a pornit din prima. Am primit eroare de baterie descarcata, dar si-a revenit dupa primul drum. bateria avea cam 6 ani. Intre timp IBS s-a defectat, iar cand am plecat 2 saptamani din tara mi-a terminat bateria. Am pus baterie noua, problemele incepusera din nou, pana am schimbat IBS-ul. Cred ca ar fi ok sa il verifici si pe al tau.

Recent un prieten a avut o problema cu o masina achizitionata din Germania, ce avea garantie de la RealGarant. Cei de la MHS au refuzat sa repare masina, pe motiv ca nu lucreaza cu asigurari din Germania. Am dus masina la Automobile Bavaria (Banat Car), iar cei de acolo au fost foarte prompti si au rezolvat imediat problema pe garantie. Ei s-au ocupat sa contacteze asiguratorul, sa ii trimita devizul pentru aprobare inainte de inceperea lucrarilor si totul a fost perfect. Sfatul meu este sa mergi la automobile bavaria, nu la arhi-cunoscutii tepari de la bimmer. acum o luna, cei de la bimmer au recomandat unui prieten schimbarea casetei de directie de la F30 pentru troncanituri. S-a dovedid ca de vina erau capetele de bara...