mishwall

Orice modificare la motor/ evacuare care ar conduce la ridicarea nivelului noxelor ar trebui pedepsita drastic, inclusiv ridicarea talonului, blocarea masinii si obligarea proprietarului la plata lucrarii pentru readucerea in starea initiala la un service autorizat. In cazul in care nu iti permiti costurile lucrarii, confiscarea masinii si casarea ei in scop de reciclare.

Chestia asta se intampla de la grasimea de pe maini. Am patit acelasi lucru la usa din dreapta, iar singura solutie este schimbarea manerului. Costa undeva in jur de 150 lei si il poti schimba singur foarte usor.

Iti spun eu cum ai merge - legal.

L-am urmarit o perioada pe youtube. Daca vrei sa stii ce DOT au cauciucurile si daca au fost revopsite barele, e ok tipul. Altfel, unele verificari sunt de o superficialitate inspaimantatoare (cel putin asa rezulta din video).

Am avut tot aceeasi problema tot la un E90 pe unul dintre geamurile de pe spate. Una dintre rolele pe care se intinde cablul metalic se rupsese, iar de la multiplele incercari de urcat/ coborat, cablul a ajuns sa se incurce in asa hal incat a trebuit schimbat mecanismul cu totul. Sfatul meu ar fi sa nu mai incerci sa umbli la butoane, ca nu vei rezolva nimic. Fuga la mecanic sa iti desfaca usa si sa vada cum sta situatia la tine.

Eu stiam ca functia aia este doar pentru asistenta la coborare...

Vezi ca erau pe farcebook niste baieti care se ocupa de probleme din astea, pagina se numeste Reparatii CCC CIC NBT M-ASK FRM3. Poate le scrii si iti dau ceva sfaturi.

Da.. :faceless:

Si totusi, l-ai cumparat fix pe asta. Nu e cam ciudat? Motorul nu este deloc porcarie, atata timp cat service-ul este facut corespunzator si este verificat periodic. Este adevarat ca mai sunt cazuri in care au avut diverse probleme (inclusiv distributia), dar asta nu inseamna ca este un motor prost.

Am avut Goodyear EfficientGrip Performance pe E90, mi s-au parut excelente ca aderenta si durabilitate.

Rectific ce scrisesem initial - vei pierde 2-3 minute din viata, fara a observa vreun efect pozitiv.

Am inteles. Este E70 atunci, E71 este X6.

Vezi ca pe cardanul fata sunt rechemari in service pentru E70/ E71. Verifica daca este cazul si la F15 si poate te alegi cu unul nou.

Este safe, doar ca vei pierde 2-3 minute din viata facand asta fara vreun efect.

Utila recomandare... omul spune clar ca 10.000 lei pe ambele ar fi peste orice potential financiar al sau, dar tu ii recomanzi ceva la aprox. 17.000 lei.

Normal ca sta in tensiune, calcarea franei nu decupleaza cutia; aceasta ramane in D si evident ca tendinta masinii va fi sa se deplaseze la ridicarea piciorului de pe frana. Dar sunt concepute sa lucreze asa.

Tine-o linistit in D. Daca era vreo problema, fii sigur ca nu se inventa AutoHold-ul.

Ultima postare pe acest subiect, ca devine penibil. 1. Experientele tale de zi cu zi nu prea au relevanta in cazul asta. 2. Daca citesti cu atentie, omul nu a cerut sfaturi sau pareri. Doar a prezentat un caz care i s-a intamplat. Parerea ta ca nu isi mai poate recupera banii sau schimba masina a venit nesolicitata, la fel cum ar veni si in cazul in care s-ar mai crea topicuri de genul si ai intra tu sa ne spui ca asta e tara. 3. Cu mentalitate de genul "asta e Romania, ce sa-i faci" o sa ramanem intr-o mocirla. Din pacate, pe multi nu pare sa ii deranjeze chestia asta.

O sa te rog sa ma acuzi pe mine de aberatii cand o sa inveti sa vorbesti/ scrii corect gramatical. Aici, ca in multe alte locuri de pe acest forum, scrii numai aberatii. Limiteaza-te, te rog, la ceea ce cunosti si nu imi pune la indoiala cunostintele juridice.

Aberezi. Bineinteles ca poti sa ceri in instanta rezolutiunea contractului. Din Codul Civil citare: Art. 1.710. - (1) În temeiul obligaţiei vânzătorului de garanţie contra viciilor, cumpărătorul poate obţine, după caz: a) înlăturarea viciilor de către vânzător sau pe cheltuiala acestuia; b ) înlocuirea bunului vândut cu un bun de acelaşi fel, însă lipsit de vicii; c) reducerea corespunzătoare a preţului; d) rezoluţiunea vânzării. (2) La cererea vânzătorului, instanţa, ţinând seama de gravitatea viciilor şi de scopul pentru care contractul a fost încheiat, precum şi de alte împrejurări, poate dispune o altă măsură prevăzută la alin. (1) decât cea solicitată de cumpărător.

Asa este, operational se poate dovedi complicat sa nu ai conturi separate.

Din punct de vedere juridic nu prea are nicio relevanta din ce cont faci plata in cazul PFA-ului. Legea nu te obliga sa ai cont separat pentru PFA, iar persoana fizica raspunde oricum in solidar cu PFA-ul asociat ei (mai exact, daca vor sa vina dupa tine pentru ceva, o pot face indiferent daca ai rulat banii prin contul personal sau cel de PFA).

Ti-am trimis eu in privat.

Tot vorbiti pe aici de angajat avocat si mers in instanta, daune, etc. Relatia contractuala in baza careia initiatoarea a achizitionat automobilul este cel mai probabil guvernata de legea germana, in consecinta orice litigii derivand din aceasta vor fi solutionate la instantele (sau tribunalele arbitrale) competente din Germania. Asta presupune angajarea unor avocati cunoscatori ai dreptului german si toate formalitatile/ costurile pe care le implica un proces acolo. Momentan pare ca este o procedura in curs - chiar daca deficitara, urmare a careia firma care acopera garantia isi va da acordul sau nu cu privire la acoperirea cheltuielilor. In functie de raspunsul acestora se poate discuta de pasii urmatori, care in cazul unui refuz nu par a fi deloc usor de digerat.

Ce treaba au injectoarele cu CV?