mishwall

Printre alte neplaceri ar fi atunci cand te va lovi cineva din spate pentru ca tu ai simtit nevoia sa adaugi ilegal o chestie pe masina.

Se pare ca iar au scazut incasarile pe schimb de distributii la service-uri. Era si timpul de ceva nou din seria "cascati bine urechea la motor, altfel riscati sa platiti mii de euro...." :frantics:

Sau una la 65.000 inteligent.

Bugetul tau de 27k este cam la limita pentru ce vrei tu...

Minus un zero ... sperii omul si nu isi mai ia X6.

2010, 3.0d, 245 cp

Este irelevant bugetul tau de achizitie, trebuie sa te gandesti daca ai si buget sa o intretii. Impozit - in jur de 2.200 lei. Anvelopele sunt minim 750 lei/ bucata. Eu nu am avut probleme majore cu ea pana acum (124.000 km), dar tocmai ce i-am schimbat radiatorul - in jur de 2.000 lei. Asta asa, sa ai o mica idee..

Se pot deschide din tester. Inainte de a demonta bara, puteai incerca sa dai drumul la clima la maxim, aveai sanse foarte mari sa se deschida

Poate faci, posibil sa fie primul G01 de pe forum.

Nu stiu daca ai postat in topicul potrivit, dar masina arata foarte bine

Salut. Daca intrebarea nu e la misto, este seria de sasiu. Pentru detalii suplimentare, mai stie Google chestii.

Dar schimb-o direct, fara verificare. E suficient s-o asculte cineva care se pricepe.... :hyper:

Revigorare topic ... Am o problema similara la E71, 30d. La temperatura exterioara scazuta (in jur de 0 grade), la parbriz baga aer cald, desi toate setarile sunt pe temperatura minima. Am incercat inclusiv cu clima pornita si temperatura setata la 16 grade - baga doar aer caldut, dar tot se simte ca e o problema acolo. Pana ajung la un tester, ceva pareri? Posibil sa fie ceea ce ziceau baietii pe aici? Valva de care se vorbea e situata tot pe acolo?

ASF-ul ii arde destul de tare in cazuri din astea, dar nu stiu cat te vor ajuta pe tine sanctiunile aplicate lor. Totusi, mare greseala sa ii accepti magaria cu schimbarea datei..

Da, genul ala pe care ti-l conecteaza la masina si iti spune cam ce probleme are. Dupa care o va inspecta si un mecanic, ca poate ai ceva rupt pe undeva. Daca chestiile de mai sus le va face cineva care se pricepe, sunt sanse sa identifice cauza vibratiilor tale.

Cel mai bine te lamureste un mecanic bun cu un tester decent. La astfel de probleme, cauzele pot fi multiple, nu cred ca te vor ajuta foarte mult parerile de aici. Ca sfat, nu te apuca sa dai banii pe piese inainte sa o pui pe un tester bun.

Off: Sa stii ca marturisirea este regina probelor

Ba ar fi util sa faci, astfel vor afla si altii de experientele pozitive sau negative pe care le-ai avut.

Bai oamenilor, ati innebunit? Aici nu e vorba despre stat cu nasul la o teava de esapament sau despre ce ECU ai proiectat tu in vreun garaj.... S-au adoptat norme facute in baza unor studii extinse care au dovedit ca impactul creat de motoare fara DPF este mai mare decat al celor cu DPF, iar impactul acesta este la un nivel mult mai mare decat vi-l inchipuiti voi (auzi, miroase mai naspa sau mai bine) .... Doamne fereste!

2006, 163

E90-ul meu are M47, nu a avut DPF instalat si este EURO 4

Abia s-au specializat baietii pe schimbat distributii, sa vezi atunci reprofilari pe montat DPF-uri

Nu, acestea leviteaza, nu iau contact cu drumul.

N-am prea inteles-o pe asta ... deci daca e in parametri, ii faci flush, iar daca acolo e un pilaf, inlocuiesti doar in limita a ce incape? Mi se pare un pic ilogic.

De acord cu tine, dar nu stiu ce sa zic de garantia lucrarii... Intr-o lume ideala, lucrarile la reprezentanta ar trebui sa isi justifice costurile si nu ar trebui sa existe bajbaieli. Dar nah...