wizzardx

poti sa pui si transparenta, doar cu protectie termica, fara sa inchida culoarea.

pune folie si pe trapa daca ai

dau cu fel de fel de solutii si silicoane, din cauza asta arata asa bine, "ca noua".. Obisnuiesc din cand in cand sa merg in targ la vitan doar sa ma uit, nu caut nimic...chiar la fata locului in targ ii vezi pe baieti cum aplica ceara la S-uri... Am cautat si eu o masina acum 3,4 ani, era ceva la Tm...sun, ba tot perfect, ba frate chiar asa n-are nicio problema? Nu nu!; sun pe cineva de la Tm sa se duca sa o vada, m-a sunat inapoi si m-a injurat ) ca l-am pus sa se duca pana acolo...aripa spate vopsita cu spray, fum pe teava etc...

Ulei original OE. Urca masina pe elevator si uita-te ce scrie pe eticheta de pe cutia de viteze si apoi il cumperi.

Multumesc! Este vorba despre E90 2005 120kw 163 CP. Multumesc pt sfat.

Sigur? Eu am pe masina S226A Sports Suspension Settings, nu M-paket...

echivalentul Bilstein pentru Sports Suspension Settings stie cineva?!

este posibil sa ai un etrier blocat. se incing toate 4 jante?!

Ma refeream la M-Paket. Si flansele si protectiile de cauciuc. Deci tu recomanzi Sachs in detrimentul Bilstein?

Mai are cineva vreo parere?!

Te referi la codul de pe realoem? Ai idee daca Sport Suspension Settings inseamna M-Paket?

Salut! Cred ca e momentul sa schimb amortizoarele pe spate, pt. ca la viteze mai mari, pe drum denivelat, se balanseaza sus-jos. Masina e E90 2005, cu optiunea S226A - Sport Suspension Settings. Asta inseamna cumva suspensie M-Paket? Sau doar ceva setari sport la brate si altele? Nu stiu exact ce trebuie sa cumpar, dar as vrea un comportament al amortizoarelor cat mai mult posibil apropiat de cel OE! Imi puteti recomanda niste amortizoare? Cel mai probabil o sa iau Sachs sau Bilstein, dar sunt multe variante... (cele de pe masina sunt Sachs, probabil din fabrica)

Este fain, dar din pacate numai pe asta se axeaza in ultimii multi ani. Si exteriorul masinilor pare superficial, modern, cu nu foarte multa personalitate! Sistemele de siguranta cum ar fi EDC foarte folositor, ok, dar decat sa dau volumul mai tare cu degetul preferam sa am piele buna, materiale high end, sa plec la drum in 7 tari si sa ajung inapoi fara ajutor...si acel feeling ca te-ai urcat intr-o masina autentica, pt. ca deasta ai platit 120.000 E. Sau pentru ce?

E totusi interesanta si debusolanta superficialitatea celor foarte tineri, care vin din urma, constata de teste facute de producatorii auto, de a se urca in masina si a nu-i interesa ceea ce inseamna o masina, ci daca are unde sa-si incarce tel wireless si alte prostii! Practic, ei furnizeaza ceea ce s-a cerut! Pe noi nu ne-a intrebat nimeni ca suntem prea putin! Pacat! Bine ca am trait acum cand inca exista motoare termice de 3.0, 4.0!

2 televizoare/tablete in bord, probabil cea mai tare dotare la o masina li se pare cresterea volumului cu degetul ), seria 7 deja are motor de 2.0... Inca mai sunt masini normale, cu 6 cilindri, directie incisiva..puteau sa le cunoasca! Daca lor le plac tabletele...trebuie sa mergem cu porcarii electrice de acum

De ce le-ai schimbat? Era ceva in neregula cu ele?! Sau ai vrut doar sa fie totul 100% 'corect' ? Cat au costat?!

Verifica cablul de sub masina daca ai masa pe el. Pune aparatul si vezi daca ai masa pe motor si pe caroserie!

cel mai bine schimbi cu tot cu intinzator, daca umbli acolo, schimbi tot ce trebuie si stai linistit ca ai bifat casuta. eu le-am scchimbat pe toate, in afara de rola de la alernator, iar rola cu intinzator este in jur de 160 ron Ina. Cand am dat-o jos pe cea originala, era tot Ina. Doar rola fara intinzator e 90-100 ceva bun, deci mai bine cu totul. Si curea Contitech!

eu as pune Hepu! parca a fost si original equipment bmw daca nu ma insel..

Recomandat e uleiul original. Pentru specificatii, ridici masina pe elevator si te uiti pe eticheta de pe cutia de viteze cel mai sigur. Probabil e tot MTF-LT-2 sau MTF-LT-3. Pentru acestea, uleiul original e 110-140 Lei/L, depinde de unde il iei. Eu l-am luat de la autokarma cu 110 Lei/L, in alta parte am vazut si 148 Lei. Succes!

1 L

Facut de tine din pasla de hota? Cum asa? Poti pune o poza?! Ai vazut schimbari in bine fata de cel cumparat de la magazin??

Pentru M47 fara DPF e recomandat sa se puna LL-01?! Am inteles ca ar fi mai bogat in zinc (zddp) decat LL-04 si deci ar asigura o mai buna protectie..

Exact, si la mine tot 30 de minute a durat! Cauta un atelier mai serios! Trebuie sa-ti puna un burete cu ozon la oglinda retrovizoare si lasi masina pornita 30 de minute cu geamurile inchise. Asa se face. Si eu voi repeta intr-o luna procesul, desi eram scpetic cand am fost prima data, a eliminat cam 80% din miros! Aa, mai poti inlocui filtrul de la clima, am uitat acum, imi sta pe limba cum ii spune..Ca sa faci treaba buna! Oricum, si climatizarea se foloseste intr-un anumit fel: AC-ul este recomandat a fi pornit cand motorul are cat mai putine turatii, de preferat la relanti, in nici un caz in ture inalte si se opreste cu cateva minute inainte de a opri motorul! Numai bine!

Poti sa incerci o debacterizare cu ozon, nu e scump, vreo 70-80 lei. Eu am facut si a disparut din miros! In functie de rezultat, mergi o sapt, doua si apoi mai faci una daca este necesar pentru a elimina complet mirosul. Neaparat cand faci, schimbi si filtrul de polen.