ionutz_ng

Vesti noi.La momentul la care am intiat acest thread,condusesem doar seria 5 e39 si seria 3 doar e36.Nu ma urcasem niciodata intr-un e46. Sunt in cautarea unei masini.Desi prima optiune este clasa E,aseara mi-a trecut prin minte,oare ce ar fi sa iau un bmw seria 3?Din pozele de pe net banuiam ca e o masina destul de inghesuita lipsita de confort dar am zis totusi sa vad live cum sta treaba.Am gasit un model de vanzare,un break cum am eu nevoie si am fost sa-l testez.Totusi latimea lui de 1,74m,aceeasi cu a w124-ului si mai lata cu 2 cm decat clasa C w203 ma facea sa fiu putin optimist in ceea ce priveste confortul si spatiul lui interior. Trebuie sa recunosc ca am ramas masca cand m-am asezat pe scaunul soferului.O pozitie de condus atat de placuta incat mi-a eclipsat orice okios sau seria 5 e39 care condusesem pana atunci,o pozitie f joasa asemanatoare unui sezlong.Cat despre spatiu,acesta era din belsug,sa ma lafai cum pofteam.Masina avea climatronic,a.i.,un bord f dragutz si de bun gust(si modern,tineresc spre diferenta de okios) mi-a aparut in fata.In mers masina este foarte manevrabila,este o adevarata placere sa o conduci.Totusi masina respectiva era in stare f proasta,motorul era f uzat,zgomotos si fumegacios,o realitate pt aproape toate bmw-urile seria 3 an 2000-2001,mai ieftine de 10000 euro din Romania.Din cauza asta nici nu imi voi cumpara acum o seria 3 pt ca nu sunt dispus sa dau 12000 euro pe o masina,suma de la care pot spera pt un treiar in stare buna. Voi opta pt un okios(clasa E model 2000-2001),care poate fi gasit in stare buna la preturi mult mai accesibile,dar recunosc cu mana pe inima,desi dun fan mercedes(nu stiu pt inca cat timp insa) : Bmw seria 3 e46 este cea mai placuta masina pe care am condus-o vreodata,mai placuta evident decat e39,w210,w124,w202 sau w203!Iar intr-o buna zi cand imi voi permite un 325i cutie automata,o voi face.Si sa fie preferabil cupau :twoup:

Am gasit o masina,la Timisoara insa.Pare cam suspect de ieftina.Am vb cu un domn din Timisoara sa se duca sa o vada ,si el a vazut-o dar desi i s-a parut ca merge bine masina si nu are cine stie ce probleme s-a speriat de faptul ca masina a avut 3 proprietari doar in ultimul an si 8 cu totii de cand e ea,si de asemenea s-a speriat ca masina a fost vopsita.Masina este asta: http://www2.autovit.ro/html/9/9/5/2/899952.php Nu prea stiu ce sa fac.M-as cam duce eu la Timisoara si daca as verifica-o fff atent si complex,si ar iesi bine,nu stiu de ce nu as cumpara-o.Ce daca a avut nu stiu cati proprietari si a fost revopsita?

In cazul asta,iti promit ca o voi lua doar dupa ce ii voi face un test de consum plin-plin! Go Chelsea!:twoup:

Lasa ca imi voi lua eu un mercedes in 6 cilindri,si atunci te voi invita sa facem o plimbare de vreo 50 de km dupa ce ii voi face un plin si apoi iarasi plin sa vezi pe viu cat consuma,daca doreste Domnia Ta :twoup:

Ti-am urmat sfatul,am cautat pe threadul respectiv si am gasit scris de catre gbu la aceasta pagina: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=339&st=300 "cluj-paltinis-cluj =7.5%. la dus am calcat-o destul de bine(pana in 160). la intoarcere am mers lejer (90-120) consum in cluj, iarna-vara, noapte-zi, calcata-necalcata, inclusiv lasat motorul la incalzit dimineata 10 minute, n-am obtinut niciodata mai mult de 13, dar niciodata mai putin de 12. -------------------- CLK 240 Tara mea pe care scrie D&G!"

Nu e normal sa ii consume atat de mult!Am cunoscut multi prosprietari si mai ales fosti proprietari de mertzane v6 din perioada 94-2000.Pe aia care inca mai au asa ceva i-as mai intelege sa minta ca993 poate vor sa le vanda mai usor ,dar aia care au avut si nu mai au de ce sa minta?Si mai ales ar fi trebuit sa se vb intre ei,ca absolut toti sa "raporteze" acealsi consum in oras: 14-16.Asa ca poate fanul bmw posesor de mercedes,GBU are probleme cu injectia or smth. P.S.Daca are mertz de ce sta pe forumul bmw si nu pe ala mercedes?!Sau are si bmw pe langa CLK? http://img135.imageshack.us/img135/4911/spockfascinating23260baxp6.jpg Dar total neadevarat. Crede-ma ca stiu ce inseamna astfel de motoare... Nu am verificat personal,un fost posesor,care a avut la viata lui 3 balene,mi-a spus asta.Si mi-a spus-o pt a evidentia ca balena din 97 fiind mai noua,motor mai tehnologizat,desi era 320 consuma doar 15-16 in oras,spre diferenta de alta balena din 92 care ii manca vreo 20-22 si era 280.Asta mi-a spus asta va zic,ma intreb de ce ar fi mintit?

Pe verificate!Asta ca asta,,dar daca ti-as mai zice si ca balena(clasa S aia imensa de 2 tone w140) din 97 cu motor 320 benzina consuma 15-16 in Bucuresti,ce ai mai zice?:twoup:) P.S.Deja sunt off topic rau de tot,cer administratorului sa imi stearga acest mesaj daca crede de cuviinta.

Pai si la okios de ce 320-ul consuma 14-15% la fel ca si 280-ul si 240-ul,toate fiind in 6 cilindri? :twoup:

Pai in conditiile in care consumurile sunt asemenatoare inseamna ca 530-ul este de preferat de departe sau macar 525-ul,nu?Adica macar dpdv al raportului putere/consum,530-ul e lider..totusi,pe autovit nu vezi nici un astfel de exemplar,probabil ca lumea de la noi este atat de nestiutoare incat cand vede motor de 3 litri se sperie si prefera pe cel de 2,2 litri crezand ca ar consuma mai putin..in realitate consuma cam la fel dar are vreo 61 de cai mai putin. P.S. Mortal rau avatarul tau :twoup:)

Am observat ca 520i 525i si 530i,toate modelul face lift din 2002,desi difera capacitatile si puterile,au toate 6 cilindre.Am auzit ca masinile consuma mai degraba functie de numarul de cilindri decat fuctie de capacitatea totala a lor.Conform acestei teorii un 520 ar trebui sa consume cam cat un 530 ba chiar putin mai mult in oras unde se "chinuie" mai mult.Pana la urma care este adevarul?Consuma cam la fel de mult toate 3 sau nu? La mercedes okios exista 2 motoare in 4 cilindri,200 si 230-ul,si inca 3 in 6 cilindri: 240-ul,280 si 320.Well,cele 2 in 4 cli consuma cam la fel de mult,evidnet mult mai putin decat cele 3 in 6 cil care consuma toate 3 cam la fel de mult.De remarcat ca 240-ul,motor in 6 consuma mult mai mult decat 230 care este in 4 si cam acealasi consum cu 320,care e tot in 6 cil!

Inseamna ca ne potrivim f bine pt ca in cazul meu eu tin cu : Dinamo si Mercedes! :twoup: Adevarul este ca prima data tatal meu a vrut sa ma faca stelist,si eu vazand ca toata lumea,toti vecinii tin cu Steaua, am dezvoltat simpatie pt Dinamo,care parea mai neajutorata,mai hulita. Despre Mercedes,pot sa spun ca mie prima data imi placea forma rotunjita a seriei 3,e46.Dar neavand bani de asa ceva trebuia sa aleg o masina mai ieftina si mi-am luat o cobra de aia veche si de atunci m-am atasat iremediabil de marca asta.Cred ca nu este musai sa fii fan al masinii pe care o detii.Poti sa fii fan bmw si sa ai audi sau renault,etc Eu probabil ca voi ramane fan Mercedes toata viata indiferent ce alte masini voi avea,doar la volanul unui mercedes voi simti ca reprezint marca in trafic cu maximum de mandrie.Cred ca voi avea cel mai ciudat sentiment in momentul in care voi detine un bmw si ma voi lua la o intrecere,liniutza ceva cu un mercedesist.Desi sunt fan mertz pt marca bmw am maximum de respect si admiratie.Pentru steaua insa,mai putin;aseara am fost cel mai fericit om,ma disperau sa-i tot vad castigand din corner in minutul 85.

Pt toti care va vine greu sa credeti priviti filmuletele(stanga sus) si observati cat de mult se deplaseaza volanul in spate. http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx Da,scuzele,mele,e34 este o masina mult mai sigura decat pisicutza,a iesit destul de bine la crash test,de acolo am citit ca mai bine decat ea a iesit doar mercedes w124.Uite si sursa: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=954362 Da,scuzele,mele,e34 este o masina mult mai sigura decat pisicutza,a iesit destul de bine la crash test,de acolo am citit ca mai bine decat ea a iesit doar mercedes w124 si volvo.Uite si sursa: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=954362

Din pacate masinile proiectate in prima jumatate a anilor 90 sunt f slabe in ceea ce priveste siguranta.Absolut toate se storcesc la un crash test,era pionieratul ideii de "crumple-zones" care nu era bine studiat si experimentat si era cam dus la extrem,astfel incat masinile se faceau praf la viteze destul de mici..Singura masina cat de cat mai solida este mercedes w124,despre care parerea mea este ca e una dintre cele mai bune masini facute vreodata,din multe puncte de vedere.Dar aceasta a fost proiectata in 1985 si pe vremea aia se faceau masini mai solide. La pisicuta,la crash testul facut la 64km.h,volanul se deplaseaza alarmant de mult si practic te storceste intre el si spatarul scaunului(asta se intampla si la ursuletz).Mercedesurile sunt masini mult mai solide la caroserie,exceptand clasa C w202(omoloaga pisicutei) care a luat 2 stele,cred.

Parerea mea e ca e90 este mai "mercedes" decat clasa C,care e mai sportiva.Care mai e masina sportiva si care aia eleganta in acest caz?Daca iti place mai mult e90 decat clasa C probabil ca apreciezi mai degraba luxul si comfortul(ala asa cum este la o seria 5 nu atat de evident ca la clasa E) decat sportivitatea clasei C/seriei3. Parerea mea este ca desi incearca sa faca masini pe stiluri diferite(lux/sportivitate),o masina din clasa de lux de la bmw va fi evident mai comfortabila decat una sportiva de la mercedes si invers.Sa nu-mi spuneti ca e90 e mai sportiva decat clasa C ca asta nu prea o cred.

Si chiar egalitate de ar aparea la acest test(totusi nu e chiar asa pt ca desi 4 stele au ambele e39 are punctaj mai bun),si tot e39 ar avea alt avantaj,pt ca e masina mai mare si mai grea.Aceste teste reflecta gradul de deformare si de rezistenta al habitaclului la viteza de 64km/h pentru masa lor proprie.Daca la un impact cu pomul sau zidul masinile te protejeaza de 12 puncte e39,respectiv 10 puncte e39,la un impact cu alta masina,raportul se schimba si mai mult in favoarea masinii mai grele. In acest test,lonjeroanele celor 2 masini sunt supuse unor tensiuni diferite,mai mare la e39 pt ca e masina mai grea si mai mica la e46. Seria 5 fiind mai greu a determinat mai multa tensiune ,si daca botul sau a rezistat atat de bine(comparativ cu botul lui e46 supus unei tensiuni mai mici proportionale masei mai mici a treiarului) cu atat mai mult intr-un impact bot in bot un e39 ar fi si mai bun decat un e46.q.e.d. P.S.Iar testele au fost facute pe un e46 face lift din 2001 iar pe e39 pre face lift din 1998!.Cu siguranta ca odata cu face liftul din 2001,caroseria lui e39 a fost si mai mult imbunatatita.

Ai cam zis in aceste fraze exact cam ce vroiam eu sa aflu/aud :twoup: Referitor la pozitia de condus,relaxanta din E39,poti sa spui ca este cam aceeasi cu cea dintr-un E classe w210?De fapt E39 se aseamana mult mai mult cu w210 de la MB decat cu seria 3 in ceea ce priveste pozitia de condus si feelingul? P.S.Scuze de aceasta comparatie si de off topic,dar eu acum am un w210,si imi place f mult dar pe care vreau sa-l vand si sa-mi iau bmw,si vrea sa ma asigur ca imi iau o masina cel putin la fel de comfortabila si placuta la condus.

X5-ul mai putin.Bordul este drept nu inclinat putin spre stanga,aduce mai mult a interior de noua generatie(e60,e90)

Am atasat 2 poze cu interioarele acestor 2 masini.Mie unu mi se pare ca seamana si ca forma. :twoup:

Tinand cont ca interioarele acestor 2 masini sunt destul de asemenatoare,care dintre aceste 2 masini va face placere mai mare sa conduceti?Luam spre comparatie modele cu face lift,ambele din 2002,dotari asemanatoare,cu demaraj cam la fel de puternic de exemplu un 325i si un 530i.Intrebarea e simpla si nu se refera si la costuri de achizitie,de intretinere,etc ci pur si simplu,presupunand ca cineva v-ar face cadou sa va lase una din aceste 2 masini pt o perioada(toate costurile de combustibil si altele fiind incluse),pe care ati alege-o?

La cat consuma un oldtimer de asta,sfatul meu e sa-l vinzi si sa-ti iei o masina mai noua ca vei da pe benzina in urmatorii 2 ani cat vei da pe masina mai noua.

W210 sau w211? Ce nu imi place mie la MB este ca inclusiv 270cdi-ul are doar 5 cilindri,pe cand la bmw si audi inca de la 2,5 litri motoarele au 6 cyl.Ideea este ca un diesel pt ca nu mai fi tractorash si a nu determina absolut nici o vibratie cat de mica la stop,trebuie sa fie in 6 cel putin.Primul diesel de la mercedes in 6 este 320 cdi,astfel daca vrei mercedes si diesel care sa fie finut ca un benzinar trebuie sa scoti 20 de milioane pe impozit :twoup: .

Pai zi-ne si noua,cel putin pe mine m-ai facut f curios cu aceasta afirmatie.Sper ca nu au fost doar vorbe in vant.

Momentan eu am un w210,dar este un exemplar f modest pe care l-am luat fara sa-l controlez atent,exact cum spuneai un ex taxi cum sunt majoritatea diesel si cutie automata.Il vand zilele astea si pierd la el multi bani.Urmatoarea masina va fi benzina,automata.Stiu ca este super senzatia tractiunii spate,dar ce imi place mie la aceste masini este senzatia de "low ride" si de stabilitate pe care ti-o dau datorita latimii si pozitiei joase in care stai.Nu stiu de ce,dar am senzatia ca e39 il cam bate pe e60 la acest capitol,cel putin din poze si din ce am vazut interiorul unui e39 da senzatia ca te asezi ca intr-un sezlong,f comfortabil,asa cum nu prea pare e60(cel putin nu in aceeasi masura),pare ca e60 e mai "umflata" si inalta in timp ce e39 e mai "placinta".Ma insel?

Tinand cont si de subiectivismul tau,mi se intareste ideea ca atunci cand vine vb de a alege intre 2 masini rivale,de ex e39 si w210,sau e60 si w211,conteaza f mult un criteriu: ce marca iubesti si simti ca ai fi mandru sa conduci si sa reprezinti in trafic. Daca esti fanul unei marci poti sa observi si ca masina rivala zboara si face si clatite in acelasi timp ca tot marca preferata ai fi tentat sa alegi :twoup: Minorele diferente tinand de anumite calitati sau defecte vor conta mai putin, ideea de a detine si conduce acea masina cu sigla pe care o iubesti,de obicei primeaza. Am observat ca posezi un cinciar cu aproape 250 cp.Am de mult timp o curiozitate.Avand o masina cu tractiune pe spate si cu o asemenea putere,in cazul in care pleci de pe loc cu pedala la fund(de ex de la stop),nu exista risc mare sa pierzi controlul masinii,sa-ti alunece fundul si sa pierzi controlul directiei de deplasare?Si ma refer strict,in conditiile unui carosabil uscat,cu aderenta buna,fara a lua in calcul ploaia,zapada,sau portiuni cu pietris sau nisip,unde este evident ca e dezastru ce se poate intampla.

Chiar ma intreb,daca ai avea un w210,320 benzina din 2001,ce ai putea sa reprosezi masinii in afara faptului ca o cheama MB si tu esti fan bmw?Cred ca daca e sa pui pe hartie,avantaje si dezavantaje,w210 si e39 sunt masini cam la fel de bune,dar fiecare isi alege masina pt ce anume calitati il intereseaza mai mult.Pe mine la o masina ma intereseaza: antisonorizarea si silentiozitatea motorului,siguranta,designul interior si confortul.Toate acestea sunt maxime atat la w210 cat si la e39,cu mici diferente care tin de pareri subiective... Ai putea sa-mi enumeri vreo 2-3 defecte ale unui w210,defecte care nu sunt intalnite si la e39 ci din contra?