cavaliere

Hm, da. Si prin Olanda era unul ca al meu, doar ca gri, cerea pe el 9800. Vad ca l-a vandut.

PAi si pe cine intereseaza dupa 160? De cate ori mergi cu un x3 cu 200 ca sa conteze aspectul asta al consumului? Doamne fereste ce comparatii. Da, vorbind despre un consum mediu, cum vrei tu sa-i zici, adica un urban cu un extraurban unde viteze obisnuite sunt cele pana in 160, atunci este o diferenta de cat zic eu. Faptul ca un x3 2.0 consuma mai mult la 180 la ora decat unul 3.0 nu cred ca intereseaza pe nimeni, mai ales pe cel din topic. Pe un f10 un 2.0 consuma intotdeauna mai putin decat un 3.0, indiferent de viteza ca e 130 sau 200. PE probate.

Aici se vorbeste despre consum urban. Tu esti offtopic. Doi la mana, compari mere cu pere, un 2.0 pe x3 cu 1800 de kg si aerodinamica de frigider, comparat cu un 3.0 pe un seria 5, turism , cx foarte bun si mai usor cu 200 de kg. Nu vad relevanta. Ia compara X3 de 2.0 cu x3 de 3.0 si vezi ca e cum zic eu. Sau compara f10 cu 2.0 si f10 cu 3.0, iar ajungem la ce zic eu.

Aerodinamica nu conteaza in oras, unde se circula cu viteze mici. Si nu are cum sa aiba un motor de 2.0 urban consum mai mare decat unul de 3000. Dar na, toata lumea vorbeste de consum, credeti in mirajul cifrelor din specificatii si mai apar si unii cateodata pe forum si semnaleaza consum de 10 la suta in Bucuresti la 3000 cmc si atunci apar topicuri ca acesta. Avantajul la un 2.0 este consum urban cu 3 litri mai mic decat la 3.0, iar la extraurban vreo 2 litri, pe langa taxe si impozite si intretinere mia ieftina.

Depinde ce vrei sa faci cu ea, daca vrei offroad mai serios, ia Pajero scurt. Mai degraba benzina si il treci pe gpl. Diesel nu ti-as recomanda.

Dar uleiul original ce are, tuseste? Daca reprezentanta foloseste din asta, de ce nu e bun? A, stai, ca noi suntem romani si suntem mai destepti decat toti. https://www.bavauto.ro/consumabile/uleiuri/83212365933

Nu stiu pe ce te uiti tu, dar 525 x d are consum extrauraban 4.6, iar 640 x d 4.9. Vorbim de consum la 90 la ora declarat. Care declarat e departe de realitate. 520 d f10 are consum declarat extern 3.9. Nu exista motor de 3 litri care sa consume mai putin decat unul de 2 litri, indiferent ca e pus pe caroserie de 1800 de kg. Vorbim de fizica, de logica pana la urma. Oricum, repet, conteaza foarte mult de stilul de mers. Aceeasi medie orara poate fi obtinuta in 10 feluri si cu 10 consumuri diferite si ele.

In Austria se obtin lejer medii de 130 cu mers relativ economic. In Germania este cum spui tu, dar munchen Parndorf vorbim totusi de mers fara talpa pt o medie de 130. Am facut de zeci de ori drumul ala. Mergi tot cu medie 130 de la Munchen la Frankfurt si o sa vezi consum mai mare.

Media de viteza nu e concludenta. Cu 140 medie daca mergi prin Ungaria pe pilot practic mergi aproape constant si consumi 6. Daca mergi prin Romania, ca sa scoti medie 140 cand e aglomerat poti consuma 8. Deci relevanta relativa a pozei.

Da sunt sigur ca se duce la Targu Mures pt o diagnoza. Frumos mod de a face reclama ce sa spun.

Actual, pret negociabil.

Asteptare usoara. Ti-ai luat simplu sau rex? Aveau oferta la modelul s cu rex la 30 k euro cu tichetul eco.

Multumesc. Nu le scot pe niciuna din ele in noroaie, stau doar curate si merg prin Bucuresti. Si la vara o sa mearga probabil, pentru ca am si un softop pt ele. La noroi bag landcruiserul cu trepador. Alex, Rocky are 1.6, dar 16 supape, tot un singur ax cu came. Bertonele are 8 supape.

Pe langa asta, nu sufera comparatie nici la calitate, sa fim seriosi, Porsche e peste Bmw din orice pozitie. Interiorul la Macan arata intr-un fel. Dar si pretul e cum e.

Da, la el. Axa am luat Ajusa pana la urma, dupa ce intai comandasem ceva Febi si era pt alt tip de motor. TAcheti si culbutori ina si elring.

Nu am mai scris, dar am schimbat axa cu cama, tacheti si culbutori plus garnitura capac tacheti. Total piese 1300 de lei si 600 de lei manopera. Acum motorul se aude cum trebuie. Am mai schimbat 4 bucse la bara stabilizatoare, antigel hepu. I-am pus si roata de rezerva si astept sa vina si husa zilele urmatoare. Cateva poze cu masina si fratele ei, care a intrat si el de curand in parcare. ) http://i64.tinypic.com/2cxyjpl.jpg http://i65.tinypic.com/21do9kh.jpg http://i64.tinypic.com/1jb1pv.jpg http://i63.tinypic.com/30mratt.jpg http://i66.tinypic.com/2utnvbo.jpg http://i64.tinypic.com/fk34ae.jpg

Nu exista " a trecut Rar-ul" fara sa aiba omologare. Civ-ul se elibereaza doar cand masina este conforma cu toate cerintele Rar. Eu mi-am luat de curand un Daihatsu Rocky model american, care nu avea placuta europeana si s-a facut omologare individuala. Am platit 1100 de lei. Acelasi lucru l-am platit si la Bertone, dar acolo din cauza ca nu mai avusesera nicio masina ca a mea la Rar, fiind destul de rar modelul. Ma gandesc totusi ca si-a luat numere provizorii pe 90 de zile, ca eu asa mi-am luat la Rocky, pt ca am asteptat dupa niste acte vreo 3 saptamani. Numerele rosii pe 90 de zile le poti lua de la inceput asa, este mult mai simplu si ai timp totusi in 3 luni sa o inmatriculezi.

Verifica pompa de benzina. Ce tester ai pus pe ea? Ca daca nu e orriginal, slabe sanse sa arate ceva.

Grilele acelea fac parte din conceptul efficient dynamics, de regula stau inchise la viteza pt o economie de combustibil.

Dar de ce sa foloseasca engleza daca este un forum romanesc? Si totusi omul s-a straduit sa scrie in romaneste si este inteligibil. Ar trebui apreciat, chiar sunt curios cat de bine va exprimati voi in engleza, germana, franceza. Atata fandoseala numai la noi vezi, cand 90% din postacii forumurile nu stapanesc bine nici limba materna.

Ce pareri nene, probabil alea sunt preturile de pornire de licitatie. Daca tu crezi ca exista f30 fie el si benzina cu 9000 de euro si sa mai si functioneze, atunci bafta ta. )

Probabil era pe stoc si a primit o oferta de nerefuzat, ceea ce l-a determinat sa o ia chiar si cu 18d pe ea. E foarte frumaosa pana la urma, iar cei 150 de cai sunt suficienti in 95% din situatii. A gandit practic, ceea ce nu e rau deloc. Un pret bun la buyback plus alaturi de un pret si mai bun la cea noua pot fi factori decisivi. Frumoasa, la multi ani!

Turbina la 20d are cod 11658519476, iar la 18d are 11658513123.

Pe e90, eff dynamics edition au 163 de cai, sunt doar manuale si au modificari la suspensie ( e mai joasa), au altfel volantul si treapta a 6 a la cutie modificata pt consum redus. Pe f30 exista ed si automat.

Ce f30 bun iei cu 11 mii?) si automat?