cavaliere

s-a pus praful pe aici. Nimic notabil, am schimbat recent discuri si placute spate oe, placute fata oe. Am mai schimbat flanse amortizoare, niste bucse, un brat drept pe stanga fata oe, tampoane motor oe, un colier de la esapament. In rest vreau sa ii anulez start stopul, sa porneasca pe oprit. Consumul mediu pe 6000 km facuti prin Europa recent a fost 5.6 cu mers fara restrictii in Germania (pe ceas merge si 235 ca tot eram curios, insa dupa 210 220 urca greu) , in rest pe autostrazi maxim 160 prin Franta, Italia. Cea mai economica masina din cate am avut pana acum. Am maritat Mercedesul de curand pentru ca nu prea mai mergea nimeni cu el. E90-ul il mai pastrez cred si anul viitor. Singurul aspect negativ al masinii din pct meu de vedere, este garda la sol care este foarte mica pentru un turism in 4 usi.

Totusi e aceeasi cutie de transfer si pe X3 urile cu toate 4 jantele si cauciucurile de dimensiuni egale. Nu?

Bucuresti maxim 14 ))) hai ca ii faci invidiosi pe astia cu 2.0 diesel. Sau poate voiai sa zici " maxim 14 insa niciodata la ore cu trafic de varf", sau probabil pe trasee unde scoti viteza medie de 30km/h.

da am gpl pe jeep si mai am pe un cazan din 1993 cu care merg la vanatoare. Dar si daca ar crapa dpf la x1 sau e90 le-as schimba cu unul nou, e opinia mea. Dar astora carora le pute gpl-ul, de zici ca ei sunt seici arabi nu alta, atata ipocrizie de te doare mintea. Si tot astia te trezesti pe aici ca le-o ia mintea razna la preturile la niste piese oe.

Aoleo cati justitiari pe forum.. " Mie astea cu motor mare si pus pe GPL mi se par niste parvenisme romanesti".. Ca voi toti faceti reviziile in reprezentanta. Sau ar trebui sa catalogam 90% suta din forum parveniti? Gpl-ul polueaza mai putin decat un diesel, ofera consum mai mic decat un diesel daca echivalezi in benzina etc. Dar na , numai magnati pe forumul asta, gpl ne pute, dar dpf off nu mai e parvenitism )

De ce vrei sa schimbi distributia, se aude ceva?

Cum adica Ate merg mai bine decat cele originale? Ce ulei e ala la 25 de lei litrul? Twinpower ll04 este 45 50 lei litrul. Intreb si eu, ca poate la n57 o fi altfel de ulei.

La 100 mii km scaunul soferului arata dubios. Iar scaunul din dreapta ce are acolo, taieturi sau ce-s alea?

pai ulei filtre un disc o placuta sunt consumabile. Sau voi vreti cand cumparati o masina sa aiba si revizie generala facuta?)

Nu au cum sa fie acelasi tip si sa aiba desen diferit. Inseamna ca sunt serii diferite. Si ca fapt divers, cantariti voi oricare doua cauciucuri luate random pe aceeasi punte si o sa vedeti ca exista diferente de greutate, intr-adevar nu de 1kg, dar exista. Si totusi esti sigur ca e diferenta de 1 kg intre 2 anvelope identice ca si profil si marca? Mi se pare enorm 1 kg .

Interesant, nu stiam. Insa chiar si asa, credeti ca sesizati voi diferentele alea din grafice?Si in plus, daca un X producator cere sa zicem ca "handling " si "wet grip" sa fie mai bune, pai nu se pierde la alte caracteristici? De ce nu se fac si niste teste ca sa fie relevant? ca asa din niste charturi cu ce declara ei, e una, si ce e pe asfalt e alta. Eu am cumparat la Mercedes tot Continental Sport contact 5 si desi cele de fabrica aveau mo pe ele, am cumparat un set de 4 la fel, daor ca fara Mo pentru ca asa mi-au fost livrate. Si sincer nu a fost absolut nici o diferenta sesizabila.

Tesla nu si-o iau sa faca economie ci de fita si ecologic shit. Ca la 100 k euro nu se pune problema economiei de carburant pe care nu ti-o amortizezi nici in 20 de ani.

Cum sa ceara specificatii diferite? ) Acel Mo este indicativ pentru prima echipare mercedes. Am avut la C klasse si Eklasse Continental. Si se gasesc si fara acel Mo si sunt fix aceleasi cauciucuri. Doar nu fac cauciucuri speciale pentru diferiti producatori.. ) Poti sa le pui linistit daca au acelasi desen si aceeasi dimensiune.

VEzi ca mai sus a postat un posesor care are consum real de 19 la bara la bara si 13 weekend oras. Asa ca abtine-te si tu. Probabil ca un 17 nu e exclus. Si costurile sunt mutl mai mari decat la un turism daca vrei sa o intretii cu piese Oe.

Ti-am zis ca e suspect de ieftina.. acum daca nu te deranjeaza ca e 2010 si nu 2011 si are 80 mii mai mult..

E frumoasa culoarea, asa am cautat si eu insa nu am gasit ce voiam pe culoarea asta si pana la urma am luat argintiu. Cred ca e b49 mineral grau. In primul rand verifica km daca ti-a dat vin-ul. In al doilea rand, verifica bine cutia de transfer si cea de viteze. Altfel, arata bine si e dotata. Si pretul mi se pare mic, ca sa nu zic suspect de mic.

Da asa e, am uitat ca e plin de domnisoare pe forum, sa nu vorbim de "metode romanesti". Din partea mea puiteti sa dati 1000 de minusuri, sunt irelevante, eu macar mi-am argumentat posturile, chiar daca nu e nevoie dupa cum spui tu. Si nici nu am fost offtopic, reciteste ce am scris, Mersi

Eu unul as vrea cand cumpar o masina sa fie cat mai stock, fara dpf off si softuro de putere. Voi nu? Adica atunci cand luam masini din Ghermania le luam stock si cand le vindem noi le dam modificate . E optiunea fiecaruia ce face cu dpf ul insa si sa sariti cu minusuri ca la gradinita, e de ras. Nu ca ar conta minusurile, ca astea am observat ca se dau la greu fara argumente. Pe de alta parte masina merita testata, ca poate e in stare optima insa respectivul n-a avut bani de un dpf nou si a adoptat metoda romaneasca la indemana. expertii forumului insa sutn stapanii + si - )

Eu la x1 am jante pe 18 de vara cu 8j si gume 225. Cele de iarna sunt 7.5 j tot cu 225. Compromisul ideal este 18 daca nu mergi mult prin oras, altfel ideal e 17. La dinamica se simte diferenta intre dimensiuni. Cred ca la x3 se simte si mai tare avand in vedere ca e cu vreo 250 de kg mai grea masina decat un x1, la aceeasi motorizare si cutie. Eu unul mi-as lua tot pe 17 de vara daca ar fi existat style 421 pe 17.

Eu nu cred ca nu te notifica sau intreaba inainte ce vrei sa faci. Cel putin eu nu am.patit sa nu ma.intrebe.

Probabil nu are i drive daca exista f30 fara, la fel cum a existat e90 chel.

Pai 3-5 litri in plus e neglijabil? E neglijabil daca faci 5000 pe an. DAca faci 30 mii pe an nu prea mai e neglijabil. Ma rog, depinde de necesitati. Mie nu mi s-a parut mega motor in comparatie cu 2.0 tfsi-ul pe care il conduc si are mai putini cai si e single turbo. Are lag mai mic la ture joase, in rest nu pot sa zic ca m-a dat pe spate. Iar consumul, fiti seriosi ca daca scapi piciorul in el suge la fel de mult ca orice turbo benzina. E foarte misto, insa nu e ca si cum a revolutionat motoarele turbo pe benzina.

La consum trebuie sa fie o diferenta, mai ales daca nu mergi fix constant pe distante scurte. Si se simte mai ales la demaraj, trage mai greu de ele oleaca, fapt ce creste si consumul pe un drum cu depasiri dese.