cavaliere

La 130 la ora tie iti consuma 6? )) la o viteza constanta nu ai cum sa mergi " laconsum" sau " la.ne consum", ca de aia e constanta. Deci ai un consum fix la 130 la ora pe drum plan indiferent ca la volan e Schumacher sau bunicul.

totusi distributia asta se aude la orice turatie sau doar la un anumit nivel? CA sunt pareri si pareri. Normal ar fi ca distributia sa se auda tot timpul. nu?

Ba chiar motorul se scoate

Mai nou la care cutii se decupleaza cand iei piciorul de pe acceleratie? Si cutia cum stie in ce viteza sa retrogradeze ca sa reia mersul cand accelerezi iar? E cam aberant ce zici tu, iar eu unul nu vad nici logica. Exista frana de motor si la automate. Eu am zf cu 8 trepte si la decelerare nu decupleaza nicio cutie, ci franeaza pe masura ce retrogradeaza treptele.

Am abandonat ideea jantelor pt ca ii sta bine cu astea si oricum iarna nu circul cu ea. Intr-adevar jantele de ed au o aerodinamica gandita pt rezistenta redusa la inaintare. E posibil sa nu incapa 17 din cauza et-ului missorat si ca urmare sa nu cumva sa atinga pe undeva.

Ma rog becuri halogen, era ideea ca fac lumina suficienta si ziua. Probabil ca leduri au f uri de aici si exprimarea in graba.

Nu, am si uitat sincer. Pana la urma nici nu merita deranjul, iar ledurile normale oe se vad suficient de puternic si ziua.

Pai in n47 e recomandat sa bagi 5w30 nu 0w30.

pe rand: 1. distributie costa in jur de 3000 ron. E posibil sa iti fi cerut mai mult pe manopera pt ca este x drive si e mai complicat oleaca. 2. Filtrele si uleiul costa in jur de 800 ron piese Oe. 3 . Daca in "toate fluidele" sunt incluse si ulei diferential spate, ulei diferential fata, ulei cutie de transfer, lichid de frana, taote astea costa probabil 600 700. 4. Discuri fata si spate Ate aftermarket in jur de 1400 1500 , placutele sunt si alea vreo 600 cred minim.. Daca iei originale sunt cu minim 200 300 ron mai scumpe. Preturile astea le-am estimat, e posibil sa fie mai mici sau mai mari, insa sunt pe acolo.

Incaltata cu rotile de iarna. Si cateva poze cu janta de vara bolnava. Deci ceva recomandari ? http://i67.tinypic.com/rsbrf7.jpg http://i66.tinypic.com/iohnbo.jpg http://i67.tinypic.com/9kzfwh.jpg http://i64.tinypic.com/2unuetg.jpg

La cati au aparut sa zica ca li s-a rupt, eu imi asum riscul care din punctul meu de vedere e infim atata timp cat nu se aude nimic. Na, fiecare face ce vrea, dar parca as fi mai rezervat sa recomand oricui ia masina cu n47 sa ii schimbe dostributia.

Pe forum se vand anvelope la 700 lei setul, sau 7 meleoane. Despre ce vorbim? E plin de depozite de gume.sh "impecabile rulate doar in Germania. Asa ca 800 euro nu stiu dau pe ele din categoria "1000 lei e scumpa o revizie".

Bai frate s-a ajuns la " cumperi masina si ii faci schimbul preventiv".) Eu n-am schimbat nici la e90 si nici la x1 si merg bine mersi si nu se aude nimic suspect. Adica indrumam oamenii sa demonteze motoare pt schimburi preventive? Zic bodaproste servisurile cu siguranta.

Un runflat premium pe 18 de iarna e 10 11 meleoane. Asta ca tine iarna 2 luni nu e bai. Dar sumt f multi care merg cu sh-uri si vara, ca daca ar da 1000 euro pe 4 gume noi premium le-o ia mintea razna. Pana la urma nu e nimeni de condamnat, altfel cu venit lunar de sub 2000 euro n-ai ce cauta intr-un bemveu, mertan etc daca socotesti casco, rca uri, piese oe, gume noi, etc. Asta cu km e boala generala. Cumparatorul de masina premium sh are acest profil in Ro. Daca ii zici ca o masina cu rulajul mincinos dim anunturi costa mai mult cu 2 3 mii euro, zice ca faci misto de el.

Sincer sa fiu navigatia mare pt mine nu merita 1000 euro sau cat e retrofitul. ) Adica e alt aspect vizual nu zic nu, insa la cat folosim noi cele 5 masini parca nu ii vad rostul. Daca luam masina cu ea, da, ok, dar asa isi face treaba si asta mica la ce avem noi nevoie.

Pai e vorba de o.janta de vara. De iarna am alte jante.

Am pus ieri jantele de iarna si am observat ca o janta de pe spate e julita pe margine probabil de o bordura inalta. Unde recomandati sa o duc sa o repare? O sa pun si poza. Ideea e ca jantele style 421 au marginea si marginile spitelor polisate mat insa nu par vopsite. Si as dori reconditionarea doar acolo unde e defectul nu pe toata janta.

Manuala eu stiu ca are consum mai mic decat automata la modelele mai vechi. Iar despre turbo, eu cred ca daca mergi fara turbo consumul e mai mic nu mai mare. Am patit acum vreo 10 ani sa am un furtun fisurat de la intercooler si nemaiavand turbo in parametri masina consuma extrem de putin, doar ca tragea ca un diesel aspirat adica de jumatate din cai.

E posibil sa fie decalibrat cb-ul. Consumul normal e 10 12 in oras, daca e oras aglomerat gen Bucuresti si ai drumuri scurte. O sa mai vezi pe forum consumuri de 10 12 la x5-uri de 3.0 prin oras, nu te speria, acelea sunt fabulatii.

Daca cele 4 anvelope au fost pe aceeasi masina, normal este sa fi avut toate aceeasi uzura, nu unul 6 mm si altul 3. Si deja sub 4mm nu prea mai are mare aderenta pe ud, asta ca fapt divers. Ca poti sa mergi legal pana la 2 3 mm e una, iar sa mergi cu aderenta optima e alta.

Exista la x1 kit de pana cu roata de rezerva? Si unde incape roata?

Hai lasa ca si pe forum nu e vreo certitudine, e plin de cazane deghizate in "masina de pasionat". ) Din 2008 160 de mii e optimist rau. Daca chiar gasesti printr-un noroc chior din Germania e60 cu 160 mii reali din 2008 cu siguranta nu il iei cu 7 8 mii euro. Il aduci il inscrii iti mai pui si tu ceva, da cu virgula. Parerea mea e ca are minim 260 mii asa cu indulgenta. Sa nu zic 300 400 ).

Nu e vorba ca e periculos. Nu e nimic periculos. Nu e must have, insa nici nu poti sa zici ca nu e bine sa-l ai. Ca sa fim seriosi nu e ca si cum 99% dintre posesorii de Bmw merg la limita aderentei incat sa simta avantajul propulsiei. Si nici m-uri nu avem ca sa fim atat de puristi sa zicem ca vai nu mai ofera Bmw ul placere. Ca sa nu mai zic ca majoritatea conduc dezastruos. In fine, asta cu x drive e controversa, e offtopic si putem discuta intr-un thread dedicat. Spor la vanzare. Din pacate nu prea se vand usor masinile scumpe. Am observat ca ce e sub 10 mii euro e piata vie. In rest, mai greu si in niciun caz pe forum.)

Ei hai ca nu cari tu x drive-ul in spinare. Si mentenanta aia care e? Ca schimbi odata la 3 4 ani uleiul in cutia de transfer? Nu e must have insa e bine sa-l ai, mai ales pt.cele cateva zile pe iarna, face toti banii.