cavaliere

Nu era vorba de forum ci de pretul unei masini bune in general. Cauta pe olx, autovit, etc, ca e plina piata, nu inteleg de ce mai vii sa deschizi topic pe forum. poftim masina care se incadreaza in bugetul tau: https://www.olx.ro/oferta/bmw-525d-automat-taxa-0-ID7kGZi.html

Cauta bine in meniu, la vehicle status. Trebuie sa ai separat "front brake pads", "rear brake pads". SI iti scrie cati km estimeaza calculatorul ca mai poti merge.

Uleiul in cutia de transfer e vreo 300 de lei si se schimba la 80 100 mii km. Intr-adevar e mai complexa, insa e si 4x4 si iti ofera destule avantaje, care pentru unii sunt mai importante decat posibilele dezavantaje. Ca accelereaza cu juma de secunda mai mult pana la 150 la ora, acum pe bune, pe cine intereseaza? Si ca e mai grea cu 50 de kg masina.. Din punctul meu de vedere daca gasesti o masina care iti place si e si xdrive, pai e bonus ala. Nu toti suntem piloti inchipuiti ca sa zicem ca vezi doamne isi pierde feelingul de masina cu propulsie. SA fim seriosi vorbim de masini normale nu de supercaruri. Eu zic sa iei masina daca iti place si e cinstita. Bafta!

Poate pt ca e masina in garantie. Idrive ul functioneaza foarte bine, pe baza senzorului de uzura. Pe la 2000 km se aprinde. In functie de stilul de mers se reactualuzeaza si mai poti merge inca 2 3 mii daca faci drumuri extraurbane si nu abuzezi frana.

Ce griji au unii.. si apoi vinde masina " super intretinuta". Burnout.. zici ne-am intors in timp, in epoca "de aur" a 4tuningului prin 2002 cand era plin de fum in parcare la victoriei. Eu m-as rezuma sa merg de colo colo cu masina aia, sa nu crape pe undeva sa ramai in drum.

Cum anume sta "mult mai prost" pe drum? Crezi ca toti soferii folosesc masinile la limita aderentei incat sa fie atat de flagranta diferenta? Ai mers cu vreun x3? Diferenta de consum nu e atat de mare, iar intretinerea e similara la aceeasi motorizare. In plus sunt doua categorii diferite de auto, fiecare adresandu-se nevoilor si gusturilor diferite ale oamenilor. Oricare din cele de mai sus se pot verifica dpdv al rulajului, ulterior daca acesta corespunde, se poate aprofunda cu o verificare pe tester si elevator pt ce e mai important. La x3 sa verifici in plus si grupurile si cutia de transfer, intrebi daca a avut uleiurile schimbate etc. X3 are rulaj suspect de mic din punctul meu de vedere. Mai plauzibil e la f30 urile acelea.

Citeste ce am bolduit. Am zis ca piesele costa 3000 de lei cu tva la reprezentanta, PLUS MANOPERA. Daca nu stii sa citesti sau nu vezi bine, iti recomand eu un oftalmolog foarte bun.

Cloud92, on 14 December 2016 - 12:30, said: Distributia se face in 25 de repere,nu pe 9 cate fac hotii aia de la Service Scream (Tezparii) bmw de n-au o treaba. Schimba 2 intinzatoare 2 lanturi si 3 patine. Vorba unui baiat "dau motoru' jos de pe masina si il plimba cu lesa prin service" <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13px; background-color: rgb(250, 251, 252);">23 de repere include la e90 si costa 3000 lei la reprezentanta. Plus manopera. - ASTA AM SCRIS EU IN POSTUL nr. 16 Apoi tu ai scris ca doar piesele costa 48 de milioane si asta cu cateva repere luate pe producator. Nu mai dezinforma lumea fara sa fii pus la punct tu insuti. Mersi.

La tine la cat sta in mod normal? La x1 mie imi sade la 86 87 si am.vazut ca uneori ajunge si la 95. Cum e normal? Citisem pe undeva ca atunci cand ajunge la 95 isi face regenerare la dpf.

Am proforma in fata de la bavaria. Dar vad ca stii tu mai bine. 2980 ron toate piesele Oe.

Deci daca are carlig Bmw ul, mercedes ul, audi ul, nu mai sunt premium. Inseamna ca skoda cu carlig e trotineta dupa gandirea ta sofisticata.

Motoarele nici nu trebuie sa reziste 30 de ani ca doar mai evoluam si noi altfel ne-am plimba toti cu dacia 1310 ca are motor simplu. Masina e un fier, il folosesti o.perioada dupa care iei altul. Comparam mere cu pere.

Poate influenta daca e infundat. La n47 egr e la comun cu tubulatura aia de inox si trebuia cumparat cu totul si e vreo 500 euroi. La tine il cureti daca iti apare pe tester ca e colmatat.

Nu trebuie sa te superi, ireprosabil inseamna nou. Oricum masina arata bine, scaunul sofer si eu sunt curios cum arata asa la 110 mii km. Probabil sofer mai corpolent care se rezema pe aripioara. Dar nu e scaunul impediment pt cine vrea un e60 cu km putini. Bafta!

Motoarele 3.0 d de pe forum consuma 10 11 in Bucuresti. )) exista mai multe topicuri cu polemici. In rest, motoarele 3.0 diesel pe suv uri consuma cat trebuie, adica minim 12 si maxim fara numar.

de fapt f30 automat are consum declarat mai mic decat manual. Pentru Bucuresti trafic bara la bara, consuma de 10 e normal.

pe e90 a fost doar pe cutie manuala. Pe f30 sunt si pe automata, insa au tot 163 de cai. Nu stiu daca la f30 are garda mai joasa decat cele normale.

Meyle sau ufi. Am.observat ca cel original e facut de ufi.

23 de repere include la e90 si costa 3000 lei la reprezentanta. Plus manopera.

Pai nu are garantie? Retur sau suna vanzatorii.

M-am uitat si eu de curiozitate la mine. La x1 nu sare de 88 de grade. Si am observat ca daca tin ventilatia pornita scade uneori la 86. Nu e putin? O sa intreb sapt asta ca tot merg la baneasa sa schimb un rulment. La e90 am observat ca prin oras sta la 93 95. Unde putem gasi valorile normale pentru motoarele astea? Precizez ca ale mele sunt ambele n47.

Pai intra in i drive la vehicle status si vezi care dintre ele. Probabil franezi mai des si cu simt de raspundere. Altfel ele ar fi trrebuit sa tina mult mai mult.

Pai la 1000 de km consuma 6 litri in plus. Adica 30 de lei. Adica 2 pachete de tigari. Sau un bilet la film. sau o pizza. Sau.. ) Voi ce credeti ca are? De ce sa se duca la tester cand forumul e gratis? Si plus ca ne mai distram si noi duminica. Ce griji au unii ...

Pai inainte sa cumperi bateria nu te-ai uitat pe cea de pe masina sa vezi de cat amperi este? Sau in carte macar. Codarea dureaza 2 minute, altminteri alternatorul tau nu va sti ca e baterie noua si va incarca cat pt cea veche adica mult si probabil continuu.

Ce masina ai calinus de simti tu asa diferenta? ca in masinile mele nu se simte nicio diferenta. Am bagat ani de zile lukoil si n-am avut probleme. Am bagat si Mol si petrom la fel nimic deosebit. Iar Rompetrol am bagat si din aia scumpa la fel nicio diferenta, doar ca parca se consuma mai repede. Unde am simtit diferenta a fost cu motorina din afara. Am bagat maxx motion din austria si masina consuma mai putin. Ce concluzii sa tragem de aici?