Magnusy

Fiecare cred ca stie altfel sincer.. Eu unul stiu(si asa si fac) ca se lasa totusi ~30 de secunde pana pleci.. sa rupa putin uleiul la inghet

Poti merge la orice reprezentanta BMW care accepta asigurare omniasig sa iti faca deviz de reparatie pe care sa il accepte asiguratorul. Nu stiu exact procesul daca trebuie sa te duci mai intai in locul X sau Y

Recomandat este reparatie la bavaria insa sper sa nu trebuiasca sa te tiganesti cu asiguratorul pentru decontare..

Sunt si fumator ca si side note insa eu tin trapa rabatata.. ONTOPIC: Nu stiu sincer ce poti sa faci acolo cat sa fie profi.. Eu personal asa mai sta asa pana se duce mai rau si as schimba fata de usa cu totul

Foarte ciudat.. am acelasi interior ca tine dar nu am pic de uzura pe acolo.. desi eu conduc cu mana stanga pe volan si cotul fix in locul ala

Aceeasi problema la e90 de 2 ani.. deja am schimbat 2 randuri de senzori si placute... nu pot reseta intervalul si am si eroare cu rosu deja(masina ridicata pe platforma + martorul de frana de mana nonstop aprins)

nu stiu daca e diferit la m47 insa taica'miu si'a schimbat carbunii la pompa auxiliara in 20 de minute + 2 ore demontat-montat, fara antigel pierdut

Eu sincer nu pot sa vad ce firma sunt pentru ca le am deja pe masina insa nu am niciun scartait... nici pe fata nici pe spate

Este sigur ca ai pus preturile corecte? De obicei, sunt aceleasi piese cele "BMW" cu cele de la producator, dar rebranduite si la suprapret.

Sa faci si plamani off

Mie sincer mi se pare putin troll postarea asta.. Tinand cont ca are bord de deasel unde se vede clar linia rosie

Recomand tot f30 320d.. Un seria 5 decent in bugetul tau mi se pare cam greu sau foarte vechi.

Ma bucur ca a iesit cum ai vrut. La e90'ul meu nu frig firele/droserele nici de la faza scuta, nici de la angels.

Corect. Cand ai o diagnoza competenta/corecta, te rog sa revi aici si sa ne dai updates. Sunt curios si eu

Consumul poate sa fie de la mai multe lucruri insa, in cazul meu, atunci, a fost turbo care nu lucra deloc SI o mai luase si pe ulei. Masina respectiva dadea fum albastru la accelerari.

Poate nu pana la 23% dar de compensat, compenseaza. Probabil ca el are mai multe probleme gen turbo care nu lucreaza din diferite motive + injector care dozeaza prea mult + cine stie ce doamne iarta'ma

Citeste ce a scris omul mai sus "singura problema ar fi ca nu are vlaga in ture mici si incepe sa traga dupa 3000". Evident ca ECU iti compenseaza amestecul. SI ca sa iti raspund la intrebare, i'am dat sfatul prin comparatie cu o problema comuna pe care o aveam si eu. Nu intra turbo cum trebuie; avea si ea problema in sine + vacumul fisurat

Este turbina sigur, nu stiu cine ti'a verificat'o. Verifica bine actuatoru si geoemtria ei. De asta iti consuma si asa mult, compenseaza aerul lipse ce venea de la turbo cu motorina

Iti da un miros toxic,intepator, greu de suportat sa zic asa? Am avut problema asta la fostul A4 al prietenei mele si problema era consumul de ulei. Desi era relativ mic, maxim 1 litru la schimb, elimina un miros de lesinai.

Stergerea avertizarii de DPF nu iti rezolva problema. Aia e pur si simplu o informare ca e in ultimul ciclu de viata. Ca si cum ai avea putin lichid de parbriz, o poti lua asa. Daca spui ca nu ai altceva pe el si presiunile sunt ok parerea mea e sa cauti in alte locuri buba

Istetule, daca ai viata ramasa <30k KM inseamna ca omul care cumpara masina de la tine o foloseste MAXIM cateva luni si incep problemele. Daca erai un om corect, exact cum ai spus si tu, lasa'i avertizarea acolo si explicai ca presiunile sunt ok momentan dar masina are o varsta si va necesita un DPF nou, cum e si evident. Oricum, cel care o cumpara daca are cat de cat habar observa KM masinii tale si lipsa vreunei avertizari pe DPF si te intreaba daca este schimbat. Nu o sa ai cum sa dovedesti asta asa ca din start inseamna ca ai ascuns lucruri. Si daca ai ascuns o avertiare normala, cine stie ce ar mai fi putut fi ascuns, cel putin asta e gandirea sanatoasa de cumparator.

Da'mi voie sa iti ofer 0 respect din partea mea atunci. Sper ca pe viitoarele tot asa sa le prinzi si tu, cu dpf varza dar fara avertizari

Parerea mea ca este problmea de presiune combustibil..

Ma bucur ca ai rezolvat.

Ti'a schimbat bancheta mai plauzibil.. poate era rupta/patata