Magnusy

Treaba cu miros de motorina in ventilatie am avut si eu.. aveam un por minuscul printr'o teava de motorina care curgea pe bloc dar nu se vedea... de acolo si mirosul Cu scartaitul cel mai probabil pompa sau vreo curea... Consumul de ulei mi se pare ok

Vezi? Saracul animal nu te'a putut auzi din cauza mergi cu electrica ) Daca mergeai cu deasel dpf egr off te simtea dupa miros intai

Era o expresie, ideea de baza era ca iese mai bine daca ia un motor mult mai putin rulat cu garantie si sa il instaleze + sa aiba si anumite piese de schimb de la cel de pe masina decat sa il repare...

cred ca sunt de la lipsa de aer... reseteaza'le, mergi 15 km si vezi iar EDIT: Excluzand cea de presiune de ulei, aia e de rau... Schimba senzorul de presiune care ste undeva la ~150 de lei nou original. Daca tot ai eroare.... speram ca nu e pompa de ulei

Opreste'te tu din mancat ce nu trebuie doar sa pari interesant. Sunt firme care iti vand un n47 la maxim 70-80 de mii de KM cu jumatate/ un an garantie sub pretul pe care l'ar plati pentru reparatia celui actual.

up

up

up, 25% reducere

Cum ti se pare culoarea? Asa este si a mea. Mie unul mi se pare ciudatica, nici gri, nici negru.

Ba da, eu la e90. Ideea e ca nu sunt prinse bine oglinzile in suportul ala de la motoras si nu le poate misca in toate pozitiile

Da, este o pompa electrica care pica des. Trebuie schimbata ori pompa cu totul ori periile din ea daca te pricepi, este destul de facil. Pompa auxiliara ajuta pompa mare sa circule apa prin motor la rece pentru a primi aer cald tu, in cabina, mai repede.

Cred ca la f10 poti pe sus, uite filmuletul asta:

De refacut "nu se paote", costa poate triplu decat unul second bun. De schimbat motorul cred ca tu este cel mai in masura sa alegi.. Eu l'am schimbat pe al meu la bimmer, acum, fiecare cu parerea lui. Vezi ca la reprezentanta nu iti pun motor SH fara sa aduci acte doveditoare ca vine de pe o masina fix la fel, chiar daca ele sunt compatibile (exemplu sa iei de pe seria 3 sa pui pe 4).

In niciun caz sa nu o tractezi fortat sa distrugi si cutia... Cauta si pe YT.. f10 gearbox release... Iti dadeaeu linkul dar sunt la munca

Trebuie sa treci cutia pe liber.. Din cate stiu pe dedesupt este un switch ce trebuie invartit... De unde stii ca este distributia, se auzea inainte?

Te apropi la cost. Nu zic ca e de dorit niciuna dar de banii aia eu macar ma aleg cu un motor folosit ~un an, nu cu o pompa schimbata ) Am deviat de la subiect oricum

I'am schimbat motorul pentru ca am considerat ca e mai rentabil decat sa il repar. Nici nu sper sa ai probleme cu adblue ca o sa imi dai dreptate

Pentru NBT simplu care e ultima varianta, tot 2018-2?

"Am ales totusi benzinar pentru a evita ADBLUE... care exista pentru euro 6"

Eu am testat un 3.0xd 258 cai cand ma decideam ce sa iau. Este impresionant, silentios si al dracului de puternic de pe loc. AM ales totusi benzinar pentru a evita ADBLUE... care exista pentru euro 6

e diferenta mare de la NFL al FL... de la semnalizari in oglinzi, semnalizari spate diferite, bara fata cu proiectoare total diferite, mult mai cizelate.. plus ca facelift esti 100% convins ca ai NBT, nu CIC

Da, greseala mea, ai dreptate. Nu mi'am luat nicio uniforma, orice ar insemna asta. Personal la f10'le meu am direct LED.

Teoretic chiar nu exista f10 fara xenon... exista fara BIXENON.. pe faza scurta toate au

Ori e DPF prost, ori papa ulei masina... Parca aveam un coleg care a schimbat filtru particule la un e60 cu unul after market si tot ii dadea fum masina... Ciudat este ca este albastru

Eu zic ca face banii aia. Ia'o linistit parerea mea