Magnusy

Eu unul nu am auzit de absolut niciun caz in care motorul mergea ceas si distributia era silentioasa si sa se rupa totusi... trebuie sa fii fost ceva,ulei de 25k in motor, plecat blana la rece etc

ia pe 17 daca ti'e mila de masina; ia pe 18 daca te intereseaza totusi si aspectul prin nameti

sunt membru, am discutat cu cateva persoane; ma gandeam ca gasesc si pe aici pe cineva

nimeni?

de ce esti asa panicat, daca pot intreba?

Pentru ce masina sunt daca tot vrei sa ii vinzi?

up, preturi avantajoase

up, pret nou 300

up, pret scazut

Mai usor cu presupusul ca sigur te depaseste. Nici 3'ar meu fara dpf nu da "PIC DE FUM" si nu miroase deloc pe langa ea, asta pentru ca este intretinuta corect.

Eu recomand 120i insa am auzit ca sunt ceva probleme cu motoarele pe benzina de 2 mii din perioada aceea. 23d mi se pare...ciudat

Salutare, Din pacate nu stapanesc atat de bine partea de diagnoza BMW asa ca as aprecia niste indrumari. Am doua masini, un f10 lci si un e90 NFL 2006. Sunt interesat sa cumpar un cablu si o diagnoza care sa fie compatibile pentru ambele masini. Exista asa ceva? Situatia ideala ar fi sa cumpar un singur cablu care sa functioneze la ambele si eventual o aplicatie gen Carly ( cred???). Nu sunt interesat de codari, strict verificare erori. As aprecia enorm daca as primi cateva nume concrete/linkuri in caz ca este fezabil. Multumesc!

a5 hatch quattro cu motor 3l are 1640 kg. (cam cea mai grea versiune)

a5 mai greu decat seria 6? care are ~2 tone??

sorry de offtopic; ceva pentru NBT aveti idee cand iese?

Am vazut tot la noi in TGV o bufnita frumoasa care avea si aripile de m5 (semnalizarile alea integrate intr'un fel de grile). Cred ca ar da bine

Atat imi sta si mie 535i, la 110-115; Mie mi se incalzeste sa vad ca urca acul peste minimul pe care il poate arata cam in 7-8 minute de stat sau 5-6 de mers cumintel Ulei recomand doar cel din reprezentanta;

Aveam si eu un dream project, exact cum este un coleg pe forum, un 335i e92 dus in 450 de cai. Parca nu imi vine sa modific f10'le )

Salut, unde ai facut update'ul exact si ce tip de update, general? Eu am f10 cu EDC si m'ar interesa sa fie suspensia mai moale pe comfort+, avand jante pe 19. Mersi!

Sorry dar nu inteleg ce inseamna "grade reci sau calde". Gradele sunt grade. Daca dau de rotita fara fulg apasat( adica fara clima), vine ca "la dacie" aerul, in functie de ce selectez. Daca apas fulgul, vine aerul la temperatura selectata, indiferent de cume rotita.

Eu am facut urmatorul test prin care am tras concluziile de mai sus: 1) Am dat debitul de aer la maxim 2) Am dat climatronicul la minim si maxim tinand rotita pe cald( aerul venea cald); la fel si la rece 3) Am apasat pe butonul de "aer conditionat" si am setat climatornic pe maxim,dupa pe minim. Aerul venea corespunzator temperaturii selectate in grade, indiferent de rotita.

Am patit la E90 acelasi lucru.. deci sunt 90% sigur ca broasca e.. ai un plastic rupt in ea, un fel de dinte.

broasca

El se refera la clima automata... Chiar voiam sa deschid si eu un topic. Mie si la E90 si la F10 imi functioneaza la fel. Nu conteaza cate grate selectez din panou, imi baga cald/rece in funtie de rotita de deasupra. Ca masina sa bage aerul la temperatura dorita, trebuie sa am activat butonul de AER CONDITIONAT( care este de fapt butonul de clima, poate baga si cald si rece pana ajunge temperatura aerului la cea dorita). Daca ma insel, astept argumente

Salutare. Sunt interesat si eu de topicul asta, daca ne ajuta cineva ar fi nemaipomenit. Ca si sfat, evita sa msi scrii cu diacritice, nu se vede bine pe forum.