iulian518i

Daca tot te pricepi, scurtcircuiteaza firele la senzor...trebuie sa-ti arata maximul de temperatura...30 sau 50 grade celsius...daca nu indica maxim,,,e din fire...sau le lasi scurtcircuitate si verifici in mufa din spatele obc-ului continuitatea conexiunii cu un ohm-metru... Succes...

Nu stiu...insa sa nu uitam ca a existat un E34 518i touring cu gpl...insa motorul era prea mic si tehnologia de atunci nu stia prea multe....

Altceva vroiam sa spun...din cheia portbagajului ar trebui sa incuisi celelalte usi...adica de aici, ca si de la usa soferului si de la cea a pasagerului, se poate comanda inchiderea centralizata... :blink:

a doua masina din cautare.... Prima e din CT...si nu are navi mare... Avea cineva pe aici un E38 pe la 6000euro...ia vezi de compara...dar nu mai stiu linkul...ultimele de pe zua de azi...

...defectiuni la sistemul de iluminare/electric....e cu amenda si puncte.... :blink: dintotdeauna a fost articolul asta in lege....

Se aude si pe radio si pe CD? Cu volumul la minim se aude? Zgomotul se aude in boxe sau local, unde e montat cd-playerul? Daca-l inchizi se mai aude? Nu fac misto de problema, dar incerc sa-mi dau totusi seama daca e din sistemul audio sau din alta parte....

Poate stiu ei ceva de nu au permis afisarea consumului instant.... :blink:

Fiind dispus in partea de sus a radiatorului...poate ai aer in elsi de aia nu porneste...verifica acel termocuplu cu metoda propusa de @bavaria...cu urmatoarele precizari....: 1 pune o oala de cel putin 2 litri pe foc cu apa la jumatate 2.pune niste papuci electrici pe contacte cu fire care ies intr-o zona de siguranta...sa nu te oparesti incercand sa masori 3.pune senzorul scufundat in apa doar cu partea metalica, partea cu contacte tineo departe de apa...oricum e cu contacte tot sau nimic...deci probabilitatea sa-ti dea semnal fals la masuratori e mica...dar mai bine fereste pinii de contact de apa.... Ca sa pui senzorul scufundat numai putin, pe buza cratitei pune in bat sau ceva mare, mai lung decat diametrul cratitei, de le la mijloc atarni senzorul legat cu o ata sau o sarma, apoiu pui apa pana se scufunda partea metalica in apa si aprinzi focul....la un moment dat, nefiind nevoie sa ajunga la fierbere apa, vei avea contact ferm intre doi pini, adica continuitate electrica, apoi intre alt pin si unul dintre cei de dinainte...si gata...daca merge corect asa trebuiesa mearga...daca nu...asta e...altul Succese

Subscriu la cele spuse de @vusu87...cu mica mentiune ca actualele instalatii secventiale au un soft care poate fi modificat (asa permite fabricantul) ca, la turatii joase sa dea mai mult gpl, astfel incat sa ai o plecare de pe loc mai buna decat la benzina...oricum, instalatia secventiala isi merita banii...e atat de complexa incat are pana si senzor de vacuum...sa stie cand ai nevoie de mai mult gaz si cand nu... :blink:

Se numeste asa ca rezistentele de reglaj sunt fixate pe un radiator din aluminiu pentru racire...dar nu cred ca asta e piesa defecta la tine...mai da-ne detalii ca eu nu prea am inteles care-i problema :blink:...

Sau macar de ar scoate softuri compatibile cu hartile de la I-GO...ca sunt cele mai detaliate pana in momentul actual...

Bine ai venit pe bmwclub....stii sigur ca e modulul ala ars? Ideal ar fi fost sa mergi cu masina sa-i si faci proba daca si ala e functional...poate gasesti pe aici pe la dezmembrari un modul deala, poate tot prin banii astia...si aveai posibilitatea sa-l pui pe masina si sa-l vezi la proba inainte sa dai banii...

Mergi pe identificarea firelor...daca deschizi portbagajul cu cheia, il incui cu cheia si nu ti se incuie si celelalte inseamna ca ai un fir intrerupt..faptul ca motorasul nu lucreaza inseamna inca un fr intrerupt...sau nu e mufat pe undeva....sau iti lipseste modulul de inchidere centralizata de pe portbagaj...desfa pe acolo si vezi ce ai pe acolo...succes

Baga gaz in instalatie ...e posibil ca dupa ce scoti bateria sa se reseteze sistemul...apoi acesta isi da seama ca nu ai gaz in instalatie si decupleaza instalatia...nemaipermitand cuplarea ei si, implicit, aprinderea ledului...e doar o parere...apropos...cum iti dai seama ca merge instalatia de AC cand e ledul stins?

Vezi si tu daca seriile de pe caroserie bagate la realoem coincid cu modelul scris in cartea de identitate...sau daca stie altcineva un site unde sa se verifice corespondenta intre serie si modelul si, respectiv, actele... Eu am propus numai ceva incipient...o siguranta capeti numai la RAR...

Ce masina e? Sa nu fie ventilatorasul de la senzorul de temperatura de la clima....

Inseamna ca o sa-ti deschizi service specializat pe schimbatul becului la faza scurta? Ca esti specializat acum :) Eu vroiam sa-ti sugerez sa mergi la o intalnire bmwclub de prin zona ta si sa gasesti pe cinecva dispus pe acolo sa schimbe beculetul ala :) dar bine ca l-ai scimbat si nu te-a avertizat vreun garcea :blink:

Din ce stiu eu becul se schimba prin interior :blink: Ai becul de pozitie in partea de sus a farului sau jos? Sau mai bine spus...ai faruri clasice sau cu lupa? Oricum, oricare ar fi, prin rotire se scoate fasungul, spre stanga... De fapt, daca ai non-fece-lift, trebuie sa dai jos un capac cu contacte pe el, tot prin desurubarea unei margini din tabla...apoi in interior gasesti fasungul pozitiei si becul de far....

Da, este racit de ventilatorul cu vascocuplu...inseamna ca la mine la e34 e defecta legatura aia dintre butonul de ac si treapta 1 a electroventilatorului....eu am pornit si acum iarna ac-ul si nici acum nu mi-a pornit electroventilatorul pe nici o treapta...oricum, electroventilatorul meu e descentrat...cand pornetste se simte in toata masina, chiar si pe treapta cea mai mica...avand in vedere ca am curatat radiatorul cu jet de aer comprimat dinspre motor spre fata masinii, nu se incalzeste, sau termocupla deschide tarziu...au fost momente de tranzit prin centrul Bucurestiului sau in aglomeratia de pe litoral cand a pornit, dar in general a stat pe stand-by...racirea facandu-se doar cu ventilatorul clasic al motorului... PS acum iarna mie-mi cupla pt cateva secunde compresorul, dupa care-l decupla...ca au fost temperaturile de test mai scazute decat 16 grade cat poti sa-l setezi de la panou...

La e 34 merge cu suportul/bratul oglinzii la cca 45 grade fata de pozitia normala...bagi oglinda stramb acolo si-i invartesti bratul pana ajunge in pozitia jos...uita-te la surubul de pe parbriz si la locasul de pe bratul oglinzii....se potrivesc intr-o anumita pozitie, cea spusa la inceputul postului Acest lucru l-am invatat de la userul @gabibecheanu... :blink:

Clapeta sta inchisa si o deschide fluxul de aer ce il absoarbe morotul...oricum are un arculet fff moale...arculetul care o tine inchisa...

Sa nu fie pompa de combustibil? ...poate merge in trepte si cand e nevoie de demaraj...impinge mai mult combustibil....e o parere, nu dati... :blink:

Bine ai venit ...si sa stapanesti masina cu placere...vezi ca instalatia de gpl suprima printr-un releu pompa de benzina...nu cumva acel releu iti face probleme? cam ce a spus si @fehersaka... :blink:

Stiu ca nu e recomandat...decat cu puntea spate suspendata pe carucioare la roti :blink: eu am patit cand pe la vreo 2-4km/h am trecut-o in parking si practic i-am blocat rotile pe spate...la viteze mai mari nu se blocau (norocul meu ca o faceam varza la cate pozitii P i-am dat in mers :))

Trebuie sa ridici capota, si pe centru e acel orificiu, la baza parbrizului, sub acesta....