iulian518i

Pai daca ai decapsulat bordul sau ai atins vreun sigiliu de pe acolo....uita de garantie...mai asteapta pana iese din garantie sau ia-ti ceva fara garantie :blink:

Sunt extraordinar de multumit de masina...am mers pe A2 cu 200km/h....nu din teribilsm...ci am vrut sa vad ce poate masina...e extraordinara stabilitatea si franarea...impresionant...mentionez ca am cauciucurile recomandate, respectiv 205/65/15....cu jentile de aliaj fagure....pe fata nu stiu ce cauciucuri am (sunt all seasons..dar nu stiu acum marca), dar pe spate am Michelin.... Nu am mers mult cu 200km ca a trebuit sa incetinesc ca ratam iesirea de pe A2 spre munte :blink:

Consumul nu e ...infirm...si nici infim...ci, teoretic, pt niste becuri echivalente a 35w /bec...e posibil ca curentul de pornire al becurilor sa fie mare...sa nu aiba condensator de liniarizare a ondulatiilor in curent produse la pornire...nu e vina ta ca chinezul a uitat acele condensatoare...masoara curentul de mers normal...ala de pornire nu cred ca ai cum sa-l masori ca e de cateva secunde sau mai scurt si nu stiu daca-l poti citi pe un instrument de masura ordinar...oricum, e posibil ca totusi ridicatorul de tensiune (droselul) sa aiba randament mai scazut si sa fure un curent mai mare...ce scrie pe el (acel 35w) e ca sa stii ce bec xenon poate alimenta...masoara curentul de mers si pune-l aici...si analizam noi mai departe...eventual poti sa masori curentul chiar pe siguranta care ti-a ars-o...adica scoti siguranta, aprinzi becul din comutator si pui acolo actuatorii instrumentului de masura....si faci asa pt ambele becuri, ca fiecare e cu siguranta lui.... Apropos...daca ai pus invers droselul...se arde...becul nu cred ca prezinta probleme...desi el vine cu o mufa care nu te lasa sa il conectezi invers...

Tu mai ai o sansa...eu am luat masina cu alarma originala oem montata de un service autorizat bmw prin Italia...dar s-au pierdut telecomenzile pana la mine... :blink:

Sau daca nu e suficienta strangerea surubelului, desfaci surubelul, infasori pe batul care ramane dupa scoaterea manetei orizontale un rand de band-izoler si pui usor fortat maneta la loc, binenteles si cu strangerea surubelului....la e34 si seria respectiva(e32, nu stiu si daca e 30 exista cu cutia automatica) surubelul il gasesti dand maneta pe treapta de viteza cea mai in spate (ca pozitionare pe panou - adica parctic tragi de maneta pe pozitia cea mai dinspre spatele masinii adica treapta 1 la 4 viteze si treapta 2 la 5 viteze) si cu un imbus ai acces la surubel... Nu uitati pozitionarea tifei interioare din maneta...aia pe care o manevrati cu aratatorul sau mijlociul ca sa deblocati maneta...

Pai....defectiunea care-ti cauzeaza nepornirea motorului poate fi pe electric sau pe combustibil...incepe cu cea pe combustibil...e mai usor de verificat...pune pe contact si vezi daca pompa de benzina porneste pt cateva secunde (o auzi)...daca da, treci mai departe...mergi la rampa de injectoare si vezi daca pe retur, tot la punerea contactului, iti da benzina... (rampa are 2 capete...pe o parte intra benzina si pe cealalta se evacueaza)....daca da...atunci e pe electric....vezi ceva senzori sau fire in partea din fata (sau spate) a motorului...ca daca s-a rupt masa electrica, inseamna ca motorul a fost deplasat...deconecteaza unua dintre mufele de la injectoare si cu un instrumet de masura verifici daca ai impulsuri de tensiune, asta in timp ce altcineva da la automat....poti sa faci asta cu toate injectoarele...apoi poti sa verifici daca ai scanteie la fisele bufiilor...mai intai fisa centrala din delcou (ai motor M10, nu?) si apoi pe fiecare...vezi ca delcoul e tare prost pus acolo...la o mica deplasare a motorului sparge fie capacul, fie chiar suportul acestuia...(eu sunt patit :blink:) vezi daca firul ala care iese din delcou (pe la baza lui) e intact si da impulsuri in momentul cand rotesti motorul la automat...toate masuratorile le faci cu un instrument de masura pe scala voltmetrului de 20 volti (fie electronic fie cu ac indicator0 sa nu cumva sa bagi becuri sau altceva .... Succes ca ai de verificat o gramada....

Poate trebuie resetat computerul la un test...accidentul a fost cu deschiderea airbagului? daca da...probabil ca acesta a fost inlocuit fara reinitializare din partea calculatorului masinii....si el stie ca e defect si te avertizeaza sa nu depasesti aceasta viteza ca asr-ul nu-ti mai ofera protectie....e doar o presupunere....dar poti sa o verifici... PS: si nu mai merge asa tare...ca poate ingerul tau pazitor nu are aceeasi motorizare ca tine :blink: si nu poate fi tot timpul langa tine :)

Navteq se ocupa de navigatiile de pe MB...in colaborare cu cei de la becker... :blink:

Prea putin probabil...poate incerci eventual cu o telecomanda universala...dar alarma are codul din mai multi biti decat emite telecomanda obisnuita pt tv...du telecomanda la un depanator de gsm-uri...aia macar lucreaza mai fin decat astia cu televizoarele...

k, televiziunile nu au fost pe faza... :blink: deci ai exclusivitatea acestei stiri :)

Bine ai venit pe bmwclub....dezvlta putin detalii despre masina ta...daca nu stii seria masinii...da-ne anul de fabricatie...posibil sa-ti fi intrat apa pe la comutatorul ala de capat de cursa...trebuie verificat el...e incorporat in motorasul stergatorului...tensiune iti ajunge spre motoras? poate e vreo masa intrerupta..desi parca el isi ia masa din suruburile de prindere.....sunt atatea posibilitati....

Reimprospatez si eu intrebarea....airbag sau ABS?

Si la second e deja uzat..poate nu ca al tau...dar 25% e sigur...vezi cat e unul nou...cred ca pana-n 100ron...dar la magazine...nu la serviceuri cu renume... :blink:

ok, umbla la titlu...am vazut un accident cu o victima.......pana nu se sperie si altii :blink:

Folosesti des frana de mana in mers? :blink:

Sa nu fie ori punctele de prindere ale cablului (capetele sau puncte intermediare)...ori legaturile la masa ale alternatorului...

Asemeni lui @tesio...ne-ai speriat...:) :blink:

Ai masurat comutatorul/butonul pe care apesi? Trece tensiunea de el cand il apesi? ledul rosu se aprinde?

Daca pui frana brusca, ca in regim de urgenta...se simte abs-ul in pedala de frana? daca da...poate merge partial...mergi pe un teren cu pietris/praf si roaga pe cineva sa se uite din latearala cand pui frana sa vada ce roate ti se blocheaza...poate e de la vreun senzor....

Scoate-l, baga un furtun prin partea de jos cu apa de la robinet si vezi daca iese apa prin partea de sus...sau invers..pe la partea de sus bagi apa si trebuie sa iasa pe jos....asa il si cureti.....pe interior...parca cu soda caustica se mai curatau astea...dar trebuie fff bine clatit sa nu ramana solutie prin el...eu recomand cu otet..e mai slab dar are si el eficienta...pana una alta...verifica daca trece apa prin radiator...

Mie mi-a lasat impresia ca e telecomanda separata.....adica nu are legatura cu pornirea motorului... :blink:

Si eu sunt curios de comportament..pacat ca a trecut zapada..ca atunci iti dai seama de distributia maselor...fara sa fortezi masina sau cauciucurile...eu cred, totusi, ca nu va avea un comportament radical altfel..chiar sunt curios de eventualele dispuneri diferite, poate, ale amortizoarelor sau ale altor elemente de suspensie sau de legatura dintre punti si caroserie.....astept invitatia la comparatie si test-drive :blink:

Se simte vreo vibratie si in volan? trage stanga sau dreapta? rotile sunt umflate la fel? sa nu confundati abs-ul cu acele vibratii :blink: ...e o atentionare...desi cred ca nu e usor de confundat... :)

Daca-si revine e pe circuitul de vacuum...ori e supapa aia bulita, ori scapa pe furtune/coliere...isi revine inseamna ca acumuleaza "vacuum" suficient cat sa actioneze in conditii normale...dar nu stii cand cedeaza...mergi rapid la un mecanicpana nu te da cineva la 112 ca ai probleme cu franele :blink: si umbli liber prin oras :)

Vezi ca si ET-ul jentii mai poate influenta acel unghi...de asemenea...daca parchezi cu fata rotile stau drepta...daca dai putin in spate...se inclina :blink:...depinde cum se aseaza masina pe roti in functie de directia de deplasare....iti toceste cauciucurile pe interior? da masina la cineva sa o conduca si tu urmareste-o din spate si vezi pozitia rotilor pe sosea in mers......