iulian518i

Eu le-am salvat in calc si le-am intors :) ...ca-mi fracturasem gatul la cat l-am sucit la pozele initiale :bashwall: Efect frumos....bravos <_<

Acum are si pompa de benzina noua <_<

UP la 2500euro? <_< repede pana nu se da SUV-ul.....cu motor de BMW :)

UP ca am pus ochii pe cateva masini...acum sa vad cati bani iau pe e34...si cate masini mai raman in competitie...neluate de altii <_< LE: din cele declarate mai sus se intelege ca se mai discuta la pret :) ....

UP-date de pret....2500euro pret fix.... <_<

Pai, pana la urma care era problema? nu se mai aprindea becul sau iti dadea eroare in bord? sau si una si alta? <_<

Ce tot cobiti atata? Daca omul nu e interesat de navi/dvd/etc-uri sau de comenzi pe volan sau nu stiu eu ce sistem de mers lateral sau de parcare din telecomanda? Atatea optiuni are, atata costa....ceilalti bani pana la sumele de 14-126.000euro sunt dotarile....masina daca e ok dpdv al calitatii si finisajelor si, mai ales, ii place noului potential proprietar.......ce mai conteaza? de cate ori folositi navigatia sau tv-ul la masinile voastre? Intradevar, daca e la numarul de airbaguri sau, stiu eu, vre-un sistem de siguranta activa/pasiva ..intradevar...dar si aici e comentabil pentru ca asa cum am mers atatia ani si fara elementarul ABS <_< si ar mai fi o chestie....modelul de baza la bmw e mult mai dotat multe decat modele dotate de la alte marci.... Deci, eu zic ca, in afara unui test competent asupra masinii, se va merge si pe principiul "placut si cumparat" :)

Ideea e sa fie in zona de acoperire a operatorului gsm unde ai cartela...sau in zona de acoperire a serviciului..care, cred eu, foloseste tot o retea publica....ca sa aiba acoperire globala fara efort financiar prea mare... <_<

2400 euro? se prefera moneda nationala? <_<

Adica nu se mai vad? <_<

Ma bucur ca topicul nu a fost inchis...nu am prea mari sperante pe aici...dr povestea continua.... Daca nu fac acum pasul asta cu masina...nu stiu cand o sa-l fac.... Deci, up-date de pret: 2500 euro discutabil Sau schimb cu E39 dupa 2000 + diferenta din partea mea <_< Chiar mi s-a pus pata sa o schimb...am doi vecini care si-au luat relativ recent (cca 2 luni unul si o luna altul) cate un e39...si ma uit asa lung la ele :)

A mea a fost automata...intr-o zi si cu cca 1500ron (iclusiv drumul dus-intors Cta-Buc) am schimbat cutia din automatica in manuala....si a fost cutie evoluata, in 5 trepte, electronica, programe pt iarna/sport/economic..... Sincer sa fiu, eu tot la celelalte dotari m-am uitat (electrice, AC), cutia stiind ca o pot schimba fara modificari negative ale performantei...diferentialul il am pe cel al cutiei automate...e un pic mai lung in rapoarte, mi se pare, decat cel al cutiei originale manuale

Poate sa fie si pe partea de alimentare cu combustibil, si pe partea electrica...sonda lamba mai mult optimizeaza amestecul din punct de vedere al noxelor...respectiv ar trebui sa ai un consum mare fara sonda.... Eu asa am avut...dar la mine pragul de la care incepea sa traga era pe la 2300rot/min.....am curatat motorul pe interior cu substante, am schimbat uleiul si acum fac cerculete <_< ceea ce inainte nici nu visam....bine, ce am scos din motor nu vreau sa spun....

Inseamna ca ai ceva din cablurile dintre senzori si bord.....daca nu e ceva sibgular (adica un singur ceas sa o ia razna) atunci inseamna ca e ceva pe alimentarea bordului...fie pe plus, fie pe masa....vezi ca plusuri ai cel putin doua (plusuri de baza, alimentare-nu ma refer la plusuri venite sa aplrinda becurile de pozitie sau altele) respectiv un plus pe accesorii si un plus pe motor (e vorba de pozitia cheii de contact). Ai probleme cu intensitatea becurilor din bord cand incep acele sa o ia razna? Eu suspectez un plus ca ar fi de vina, daca becuril;e nu palpaie...adica cand incep sa se joace acele aiurea, aprinde ceata, faza lunga etc si urmareste intensitatea acelor becuri....daca palpaie...e masa de vina...daca nu... e pe partea de plus... Succese....

Mai exact ce model e? Ai mufa usb pe el pt conexiunea cu calculatorul? nu confunda eventuala mufa usb pt a primi un stick de memorie de pe care sa citeasca el muzica si pozele <_<

farurile nu trebuie schimbate...sunt niste tablite in interior care se monteaza in functie de volan pe stanga/dreapta....intradevar trebuie umblat si pe acolo, dar nu e obligatorie schimbarea farurilor... bafta la vanzare....

Ce an de fabricatie e? presupun ca dupa 1993.... Senzorul de temperatura exterioara? Sau asa frig era cand ai facut pozele? E maricel pretul...dar nu se stie niciodata... Bafta la vanzare....

Ideal ar fi sa ai cele doua masini in paralel...si sa faci transplant complet...cred ca pana si ceasurile din bord le vei schimba....daca masina donoare e cu BC....oricum, iti vor trebui un mecanic priceput si un electrician la fel....referitor la diferential...daca tot iei motorul si cutia de pe masina, ia si diferentialul...asa vei beneficia de intreaga plaja de viteze conform proiectului...adica nici nu vei forta diferentialul vechi de 2.0 in 12 valve, proiectat pt motorul de 130cp cu cei 192cp de la 2500cmc in 24valve.... Cum mai spunea cineva...vezi ca si evacuarea difera chiar si de la 2.0 in 24valve la 2.5 in 24 valve...asta ultima e dubla...adica are doi serpisori pe sub masina..... Succese..... PS: cred ca cel mai bine e sa iei din vest un 525/520 in 24valve, sa-l aduci si sa-l dezmebrezi...pt ca la dezmembrari e posibil ca sa-ti ceara pe motor cu instalatia electrica (nu mai vorbesc de anexe-cutie viteze, diferential, evacuare, ceasuri etc) cat pe un bmw din vest.... PPS: presupun ca la 130cp nu ai AC...la 520/525 in 24 valve poate gasesti masina si cu AC...si iei si AC-ul si-l montezi la masina ta.... PPPS: fa-ti inainte un calcul estimativ....eventual te gandesti si la eventuale piese noi pe care ai putea sa le cumperi...de ex: daca tot ai motorul scos, poti sa-i schimbi eventuale semeringuri, suportii de pus pe masina etc, la cutia de viteza...rulment, kit ambreiaj....la toate uleiurile, adica motor+cutie viteze+diferential... Gandeste-te ca nu e o operatie prea simpla ...ba chiar migaloasa si care presupune chelirea interioara a masinii in compartimentul motorului, instalatia motorului este in acelasi loc (adica firele sunt in aceleasi manunchi) cu instalatia electrica pentru alte acareturi (faruri, spalatoare, senzori etc...)

Daca mergi cu masina supraturata des, adica mai mult in jumatatea din dreapta a ceasului <_< ...nu te mai mira ca totusi computerul masinii isi da seama ca deprecierea uleiului e rapida...si-ti solicita schimbul inainte de intervalul inscris pe bidon...

Teoretic pana nu desfaci nu ai cum sa-ti dai seama de situatie...practic...ar trebui sa auzim exact acele zgomote si sa vedem pe viu simptomatica pentru a realiza o diagnoza cat de cat corecta... Sfat: daca tot desfaci, fa un efort (pe criza asta si cumparatul unei paini pare un efort financiar :)) si schimba si kitul de ambreiaj si rulmentul...pentru ca, e posibil ca rulmentul uzat sa-ti strice kitul nou de ambreiaj pe care-l vei pune....Succese <_<

In momentul cand deschizi usile, se aprind niste lumini sub bord, deasupra pedalelor la sofer si, respectiv, sub torpedou la pasager...acelea sunt luminile de picioare....explicatia utilitatii acestor lumini e multipla si e dechisa: fie sa vezi unde te urci sa nu ai ceva la picioare si sa calci pe acel obiect, de frumusete, fie scapi ceva si deschizi portiera si ti se aprind luminile ca sa gasesti ce ai pierdut...etc.

trebuie sa ne intalnim la o lada de bere si 10 m de cablu sa rezolvam problemele <_< :) nu-i rea ideea, numai sa se mai incalzeasca afara... Eu aduc diodele....mai am din prima masina cele 6 diode de la alternator...or fi suficiente dpdv al curentului? :bashwall:

Ms de precizare...chiar ma gandeam ca nu am vazut eu bine prin bord pe la mine si planificasem o inspectie <_< de cautare a respectivei mufe....el precizase ca ar fi mufa pt cass....chiar vroiam sa intreb anul masinii...poate la upgrade au schimbat si forma mufelor :bashwall: Toate cele bune :)

Dupa ce mi-am luat si eu e34...am vazut cum e sistemul cu parghia...la el nu dadusem jos casul <_<

Nu sunt batute in cuie frecventele radarului...nici ale altor device-uri <_<...eu am doua deviceuri unul langa celalat...incepe cu o frecventa...si se termina cu alta...vb de cazul unei treceri...seara , la alta trecere prin dreptul acelorasi deviceuri, nici unul nu are aceeasi frecventa de mai inainte...au ambele alte frecvente...eu cred ca mai bine punem baza pe taria semnalului...ce e 1-2 e de atentie dar de neglijat...ce e peste 3...e demn de luat in seama....mentionez ca folosesc un beltronic RX 65.... :)