Laur

scoti afara CD playerul si umbli in spate. Mai mult ca sigur vei gasi infipt in mufa din spate un fir care nu e de acolo. E imposibil sa nu-l recunosti. Il scoti si ai rezolvat problema. Pentru instructiuni de demontare CD foloseste functia search a forumului si nu se poate sa nu gasesti ceva. Succes! Daca e carkit de 6110/6310 se mai intampla sa se blocheze carkitul si sa puna la masa firul de mute. Mai joaca-te cu un telefon conectat in carkit da un apel, inchide, samd. Am patit-o si eu cand foloseam asa ceva.

Ne-ar mai trebui ceva detalii. Daca ai un car kit conectat la CD atunci acolo tre sa cauti problema. La instalare se leaga un fir din carkit (ala de MUTE) la inputul de phone al CDului si cand acesta este pus la masa, Cd-ul se intrerupe tocmai pentru a putea vorbi la telefon. In mod normal Cd-ul nu ar trebui sa aiba vreo probl.

este pentru activarea functiei de comenzi vocale. (VOICE INPUT SYSTEM) Daca ai aceasta optiune. Daca nu este doar de decor. LE: la E39 nu se aplica. Din printul postat de Ciupanezu e clar ptr. telefon...Sorry

S-ar asorta cu numarul... :blink: Serios vorbind, lasa masina in pace...

daca folosesti functia "SEARCH" a forumului cu cateva cuvinte cheie (ca pe google) o sa gasesti singur. Incearca, nu-ti fie teama!

Eu ma expun aici. Si ca sa existe o legatura cu BMW club, numarul mi l-am pastrat de la veche masina. La cea noua fiind pe leasing riscam sa-l pierd in favoarea lor. Asa ca am riscat mistourile de la ducatisti...Si nu au fost putine... In aceste poze, alaturi de prietena ei...o Yamaha MT01 Monsterasul e absent...

OFF TOPIC: @Zixx - Ai MT? 01 sau 03? (avatarul vorbeste si ma chinuiam de mult sa te intreb...) :blink:

Exista in anumite cartiere o isterie a locurilor de parcare. Unii din ei traiesc cu impresia ca daca acolo au parcat ei dintotdeauna ala e locul lor de veci si actioneaza ca atare. BACK ON TOPIC: Bine ca nu ti-a zgariat-o cu o cheie, e practica cea mai uzitata. Sau ca nu ti-a umflat in toba prin teava de esapament, un tub de spuma poliuretanica. Cred ca trebuie sa pui masina pe un tester. In mod normal o obstructie completa a evacuarii nu ar fi permis funtionarea motorului mai mult de 1-2 minute.

Daca-ti doresti atat de mult...do it... Ca si avantaje majore - e foarte practica, te poti deplasa oriunde si foarte important oricand pentru ca in traficul din oras te strecori foarte usor. Al doilea avantaj este ca pentru perioade scurte de timp o poti parca oriunde. Nu trebuie sa-ti mai faci griji cu gasirea unui loc de parcare...o infingi intre 2 masini, pui cricul , cobori si gata. Mai adaugi si fun-ul, pasiunea, nebunia, adrenalina, riscul si argumentele unui raspuns pozitiv le ai. Foarte important este si ce tip de motocicleta iti doresti. Ca dezavantaje - trebuie tot timpul sa umbli imbracata cu echipament de protectie. Ideea este sa nu te imbraci ca sa te dai ci sa te imbraci ca sa cazi! Pentru ca ...se mai intampla! Intalniri de afaceri deci sunt cam dificil de onorat, depinde in mod evident si de natura ocupatiei pe care o ai. Un alt dezavantaj este ca niciodata pe motor nu te poti relaxa si gandi la altceva! Aici trebuie sa fii contienta ca literalmente iti ti viata in maini si ca orice greseala iti poate fi, daca nu fatala, macar neplacut de dureroasa. Trebuie sa ai organizata logistica unei deplasari la mai mare distanta. Intotdeauna alaturi de tine trebuie sa existe o supporting team care sa-ti care din bagaje. Intr-un rucsac sau chiar in cutiile alea nu-ti prea incap multe lucruri. Toamna, iarna, primavara iti va fi foarte foarte frig. Pe bune. Te vor durea genunchii, coatele, spatele si alte articulatii. Deasemenea trebuie sa ai in vedere o locatie sigura (de preferat acoperita) unde sa parchezi motocicleta peste noapte. Se fura foarte simplu cu o duba si trei, patru gealati. Si spun acoperita pentru ca motocicletele nu sunt facute sa stea in ploaie, frig, zapada... Inaintea oricarui drum mai lung trebuie sa studiezi prognoza meteo. Nu e nici o caterinca sa te dai pe ploaie... Si daca vrei ca totul sa fie ok trebuie sa-ti creionezi niste reguli de la care sa nu te abati niciodata! Reguli legate de viteza maxima, echipament, comportament in trafic. Asa ca: it's up to you :blink: www.motociclism.ro si afli sfaturi si pareri mult mai avizate.

Varianta 3 - bord computer o varianta mai primitiva si check control

Ceasul digital in dreapta, si displayul temperaturii exterioare in acest caz. Exista 3 niveluri de echipare ale acestei console: 1. Standard, un spatiu de depozitare si in dreapta un ceas analogic 2. Ceea ce se vede in poza 3. Check control si computer de bord in varianta cu cele mai multe butoane si un display mai mare. Sub aceasta consola, toate e36-le au un spatiu de depozitare foarte util. Cam dubios atata lemn pe acolo...parerea mea... :blink:

e chiar in incuietoare. Ca si la usi.

Cred ca problema consumului ar fi ultima care sa te preocupe. Daca ramai in IT, e Ok, daca te intorci in RO atunci grija ta majora ar trebui sa fie cat te tin in forma lor rotunda... Nu cred ca se poate spune precis cu cat vei consuma mai mult, intervin in discutie aici profilurile pneurilor, presiunea din roti, felul drumurilor pe care le parcurgi...dar daca totusi insisti vei consuma POATE cu 0,3l mai mult/100KM. Iar la intrebarea a doua raspunsul e da...

reactivez acest topic pentru ca vreau sa montez pe un E60 530xd cruise control simplu, fara functie de franare si alte prostii. Intrebarea e daca in afara de maneta trebuie sa mai cumpar ceva. Din ETK nu inteleg. Se pare ca ar trebui schimbata consola care tine manetele in jurul volanului. Ca si fapt divers, am activat la Service din tester functia de HDC (nu avea buton masina) HDC pe care acum il activez din butonul cu romb. In setarile Idrive imi apare, asa ca l-am activat. L-am si testat, functioneaza Ok, cu martor luminos cu tot pe bord. Deci, are cineva experienta in asa ceva? Multumesc!

320D E46 si nu cred ca gresesc prea mult.

pai tocmai ti-a zis...E ceva neclar??? Ai nevoie de o schema logica? Citeste si tu mai atent, pe bune...

Roaga-l frumos pe vl20sas sa te ajute. El are un master in aceasta problema.

Da stiu, d'aia am si eu o mare dilema pentru ca daca ma duc in Germania sa reclam problema in garantie, aia o sa-mi zica ca-s nebun, ca-s dus cu capu', ca aud muste...Evident ca nu o sa le pot demonstra nimic cand acolo toate posturile suna cristal... Dar totusi ce posturi se pot asculta decent? Mie nici 21, nici kiss, nu mi se aud bine, fasaie, baraie....jde mii de paraziti...Pro FM e mai clear si Guerilla. Nici ONE nu e perfect, dar totusi se mai poate asculta. Am gasit rezolvarea si pentru DEEA, cand il prind pe 92.1 scot repede RDS-ul si ramane pe frecventa aia.

eu sunt foarte DEZAMAGIT!!! dau nota 2. (DOI) pe bune! Este total enervant ca nu se poate dezactiva functia AF (Alternate Frequency) iar cu radio Deea tocmai asta este problema. Radioul cu RDS activ schimba intr-una de pe frecventa de Bucuresti 92.1 pe aia de Ploiesti 98.7. Problema nu ar fi atat de mare ca radioul isi schimba frecventa, dar cei de la DEEA au o oarecare defazare de 2-3 secunde data de intarzierea transmiterii prin satelit (normala dealtfel) plus un nivel diferit de semnal. (mai slab pe Ploiesti) Am radio Professional cu Navi Bussiness. Am dat doi pentru ca in ansamblu radioul ca si aparat e dragut, interfata de utilizare de pe display e prietenoasa, si butoanele termice care-ti spun ce fac doar cand le atingi usor sunt o fita misto. Daca ma limitez la receptia radio as da nota 1 la receptia in Bucuresti si nota 4 la receptia in afara orasului.

Am mai postat da cateva ori xplicatia asta! Dar decat sa o caut prefer sa o mai scriu odata...Deci: 1. Apa intra in masina prin usa. Mai precis prin gaurile din tabla interioara in care se prind clipsurile fetelor de usi. Daca desfaceti fata de usa veti observa ca fiecare clips are o mica garnitura in jurul lui care trebuie sa fie acolo!!! De asemenea verificati si relipiti cu mastic prinderea de tabla a buretelui gri din interior. Eu am pus si mastic nou, si peste am aplicat si doua straturi de DUCK Tape. Nu-i asa ca s-a umblat vreodata in usa??? In general aceasta problema apare la toate masinile la care s-a intervenit in usa... La service-urile BMW exista instructiuni speciale de montare/demontare a fetei de usa...dar nu se respecta intotdeauna. Nea Caisa de la tinichigerie nu considera important ca acele mici garnituri sa fie puse la locul lor...si buretele ala sa fie bine lipit. 2. La masinile dotate cu trapa se intampla sa se mai infunde cu diverse jeguri furtunele de drenaj care trec prin stalpii A. La nivelul bordului exista o imbinare a furtunelor si pe acolo curge apa.

Circula ceva zvonuri ca sunt initialele lui H Michael Schmidt. Poate Herr Nu cred ca mai este vorba de AB. Sa mai avem putintica rabdare...

Si eu m-am incaltat vineri cu Dunlop WinterSport M3. rsc Am avut noroc ca pot sa-mi pun roti pe 16. (205/55) Masina nu mai e atat de rigida cum era cu rotile de 17. E mai digerabil mersul pe piatra cubica...P-ta Victoriei - Televiziune - Arcul de Triumf. Am si testat-o sambata la Sinaia. A nins ceva pe acolo si pot sa spun ca sunt foarte multumit. Nu pot insa sa fac o diferentiere clara intre ce am avut anul trecut, GY Ultra Grip 6 si ce am acum. Parca erau mai zgomotase Good Year-urile...

La Contempo. Iesirea din Brasov catre Predeal.

Splaiul independentei foarte aproape de Lacul Ciurel. SEMAPARC (fosta fabrica Semanatorea) - te indruma cei de la poarta, catre RUNE

Corect. Scrie si in carte si e trecuta si ca o optiune standard... "Prevention of inadvertently refuelling diesel cars with petrol, mechanical lock-out in the filler neck to prevent insertion of pump nozzle for petrol" Deci nu e nimic defect...e un sistem anti prost...