WIN60

treaba cu resetatul e posibil daca cumva ai facut vreo modificare pe ECU sau pe tot ce inseamna navigatie-bord. Modificare insemnand codare ceea ce nu cred ca ai facut deoarece nu se face asa usor o codare... incearca treaba cu bateria.

Am NCS si altele, dar chiar nu stiu cum ai reusit tu dintr-un F2 sa resetezi tot bordul, nu ai cum logic sa faci asa ceva... de ce nu iei tu borna de pe baterie si o pui si vezi daca isi revin?

Nu mai bine cauti tu pe forum decat sa astepti sa-ti raspunda tie altii? lasa lenea.

Nimic... nu stiu ce sa cred..face nici 1 secunda, cateodata face vreo 2 secunde maxim, dar se simte smucitura in volan-motor-caroserie si in acelasi timp se aude ca si cum s-ar bloca motorul cu totul ca niste lovituri. De atunci am schimbat fulia-intinzator-curea si tot asa face...am incercat motorina din alte parti, nu e regula oricum...nu face intotdeauna,sunt zile cand nu face deloc, oricum misca volanul foarte incet stg-dr pe loc sa vezi cum fluctueaza, exact asa imi face mie numai ca se simt "loviturile specifice" in caroserie cand nu invart eu de volan si face ea singura. Am tot zis ca filmez, de vreo 3-4 ori cand am vrut nu a facut deloc...de ex azi imi facu si dimineata si la pranz cand plecai de la servici mai avusei un drum.

Nu, trebuie sa o scoti la un 60 km/h cam 20-30 minute sa isi faca regenerare, ia pe cineva cu tine in dreapta si spune-i sa de-a refresh acolo incontinu la ista D sa vezi cand e activa si cand e gata sa stii cat mergi.

In ce sens inclusiv update-uri te referi la modulele de la restul masina sau la mapa de la ECU?

Se aude si la mine in tacanit metalic la 184.000, dar foarte fin si doar cam 5 minute maxim, dupa ce se incalzeste nu se mai aude nimic,dar totusi cand am banii vreau sa ma duc sa schimb si eu distributia.

Pai nu sunt comentarii...sunt niste adevaruri, nu stii sa vorbesti corect si poate ti-au spus mai multi pe diferite cluburi de masini...daca stii sa scrii corect sau sa vorbesti corect nu inseamna ca esti "destept de posesor de bmw", inseamna ca pur si simplu stii sa vorbesti si sa scrii.

Salut! Misto masina si retrofiturile! Lucrezi undeva in bransa? le achizitionezi de la reprezentanta toate aceste lucruri de le montezi pe masina? Cand ma gandesc ca un M5 Pachet care vreau sa-l pun e 3000 lei nou si un retrofit de-al tau sa spun asa insesizabil in comparatie poate este de 2-3 ori mai scump. Sa o stapanesti sanatos!!

De acord cu ce a zis branevl...majoritatea masinilor si cand spun asta ma refer la 90% din ele, sunt forjate, neingrijite, gropi, nu se baga niciun ban pentru intretinere, nu se compara o masina la 200k facuti in Romania de noua cu una la 200k facuti in Germania de ex...este o diferenta incredibil de mare, iar masinile ingrijite care sunt mai scumpe, s-au investit multi bani si mult timp in ele se spune ca sunt prea scumpe si ca nu se merita cand de fapt asa e normal in alte tari, cand te duci cu masina la service sa iti rezolvi aproape orice problema, ei cumpara injectoare-turbo-dpf noi, noi ne adaptam nu avem cum sau vorbesc din punctul meu de vedere si nu am o situatie proasta...Eu cand am dat 8000 Euro cu totul in 2013 pe un golf 5 din 2006 cu optiuni minore mi sa spus ca am dat prea mult, cand am dat anul asta in ianuarie 12.500 (doar masina) pe E60 mi se spune si acum ca mult prea scump...normal sunt unele E60 ok si la 10.000 euro, dar din pacate eu nu am gasit, nu am gasit sa cumpar masina aproape impecabila, la 179k reali sa arate exact ca una din Germania si pe partea estetica si pe partea mecanica-electrica. Da chitsro de cand am luato am bagat doar reparatii necesare cam 2.000-2.200 lei. Erau niste lucruri care nu s-au schimbat la masina niciodata si trebuiau schimbate si da o sa mai schimb si distributia care altii imi zic ca la km care i fac pe an cam 10.000 km ma mai duce cel putin 2 ani, dar nu vreau sa risc. Sfatul meu e sa nu te bagi la masini noi deoarece sunt foarte multi bani care i pierzi imediat. La o masina noua ma gandesc ca vrei sa pui cam tot pe ea sa numai faci retrofituri.Daca chiar vrei o lejeritate ia o masina de 2 ani vechime...nu poti sa vrei sa iei o masina care acum ceva timp a costat poate 70.000 euro, o iei la 10.000 si daca bagi chiar si 1000 euro in ea pe an mori de nervi... mie unul decat sa dau 50.000 euro pe o masina noua, mai bine iau una second si cu cat bag in ea 5 ani + suma la cumparare nici nu ma apropii de jumatate din 50.000. Iar masinile in leasing..iarasi sunt o paguba mai mare ca banca. Nu o vinde si ia-ti gandul de la masina noua, parerea mea! Sau vinde-o si ia-ti tot una second, dar verificata cum trebuie sa nu o iei cu probleme!

Nu ai ce face:D...cum sa schimbi fulia doar pentru ca face putin mai mult zgomot ca cealalta? bine daca nu ai altceva de facut cu banii..

Bravo te-ai gandit bine, numai asa reuseai sa iti scoti cei 8000 aproape:D...da-le separat si dupa da masina cu ce are ca oricum este peste valoarea pietei chiar si fara retrofiturile care le-ai facut.Numai ca na...mai mult de munca sa dai jos sa le vinzi separat ,etc. Mai stiu pe cineva de pe alt forum care cerea mult pe un G5(fata de ce era pe piata), dar foarte multi bani bagati in retrofituri si ingrijit exemplar!...aproape si-a scos exact cum a vrut, dar le-a vandut separat, pachet interior-exterior, mai multe. Bafta iti urez succes in vanzarea masinii!

Salutare! Am rezolvat problema cu planetarele...Atasez poze. Au fost polizate pentru a scoate rugina, dupa sudata coroana pe toata suprafata rotunda si dupa polizate frumos.S-a pus poxipol (mai era ideea masticului), dupa ce sa uscat poxipolul am dat cu un vopsea-spray gri peste acel loc.Nu am apucat sa fac poza la final, arata ca noua.Sper sa numai curga, logic nu prea ar mai avea pe unde, sudura prinde foarte bine doar ca, capacul respectiv de metal este foarte subtire si trebuie cu grija.S-a pus alta vaselina OE in burdufele de la GE si aia a fost. Am facut niste ture cu masina, nu se simte nici-o vibrate, zgomot, etc.. Sper ca am mai ajutat si pe altcineva deoarece din ce am vazut sunt singurul care am mai patit si a spus...nu am gasit pe niciunde vreo rezolvare, alta rezolvare se rezuma la achizitionarea altor planetare de la dezmebrari sau noi.

Exact atat au fost la mine pe E60, 66 lei bucata Lemforder aceleasi bucsi.

Pe passat lu taikmiu B5 combi e montata folie Llumar spate full negru numai tin minte maximul este lipita cam acum 8-9 ani, folie llumar (nu stiu daca atunci erau atatea tipuri), cam 200 lei la vremea aia la ajuns. Este in stare impecabila si acum, la fel de neagra.Mai mult conteaza montajul decat folia, cam ala contribuie mai mult la dezlipirea ei, nu calitatea. Mgs. daca crezi atat de mult acest lucru facem un test impreuna, cine pierde plateste foliile pe cele 2 masini de teste, punem un 3M folie normala de care stie toata lumea si folie de care vrei tu, tinem masina in soare de la 12-5 (5 ore) si daca intre masini exista o diferenta mai mare de 2 grade eu ma declar pierdut! Eu aici ma refer...lasati specificatiile si ce spun producatorii, daca uleiul din cutia de viteze manuala sau automata se spune ca e Lifetime voi nu-l schimbati sau nu l-ati schimbat deja? E normal sa se scoata atatea tipuri de folii care de care mai scumpe, cum altfel sa evolueze aceasta afacere? doar nu poti timp de 20 de ani sa folosesti doar un tip de folie si sa o scumpesti incontinu, trebuie sa scoti alt tip de folie si sa-i dublezi pretul, asta inseamna marketing. Daca iti rezista folia 1-2-3 ani pe masina eu cred ca iti rezista cel putin inca atata, daca are vreo problema (si aia din montaj) o sa se dezlipeasca in maxim 1 an. Si apropo slabe sanse ca dupa 7-10 ani firma respectiva sa fie tot acolo. Aruncati perdeaua de pe ochi, eu stiu ca cine si-a pus folie de asta vrea sa se auto-motiveze si sa se gandeasca ca a facut o alegere mai de calitate, da este mai de calitate, dar daca privesti la rece clar nu se merita parerea mea.

Nu te supara, dar e foarte normal... cand ai volanul bracat imediat iti intra esp daca ai accelerat mai tare... incearca cu orice masina tractiune fata-spate...daca ziceai ca de pe loc cu volanul drept ti se pare ca intra esp da...dar cu volanul bracat este o diferenta foarte mare... Ia incearca sa pleci dintr-o intersectie stg sau dreapta si sa accelerezi tare in vit 1 sa vezi ca imediat intra esp, la orice masina.

Aia habar n-am...de cate feluri este llumar sau altele, aici nu contrazic pe nimeni, dar un llumar sau 3M sa coste de 2 ori mai putin decat am auzit pe aici tot mi se pare mult..nu se justifica in niciun caz diferenta de pret atat de mare intre folii atata timp cat fiecare rezista la fel.

Deci...avem un singur centru de parbrize in oras unde se pune doar llumar si 3M, 100% sunt llumar sau 3M , eu iti zic ca pe un audi a 4 avant la costat 320 lei fata + dunga de sus de pe parbriz (fara fata) 3M.Crede-ma ca la singurul centru din oras de parbrize (mai sunt baraci pe unde pun folii) nu au nici cel mai mic tupeu sa faca ceva, a doua zi i-a inchis daca i prinde cu ceva.

1 si 2...eu sunt nebun nu pot dormi noaptea, sunt stresat, sunt nervos in orice zi chiar si 2 luni pana rezolv problema respectiva, deci ma deprima ma oftica de mor sa stiu ca am o problema si poate nu am banul la momentul respectiv si mai trebuie sa astept putin...de 2 ori mi-am luat salariul in ziua respectiva si am mai adus bani de acasa + salariul luat in ziua X si dati toti banii pentru achizitionarea si montarea unor piese... Cand am vazut ultima oara plin de vaselina la planetarele de pe spate m-a luat un fior pana in inima si m-am albit la fata:)) (e in curs de rezolvare problema, sper cu ceva sansa sa o termin pana maine dupamiaza)

Eu de cand am luat E60 aveam niste zgomote pe spate, am facut vreo 2 topicuri, acum o luna am gasit problema. Bucsile oscilante de pe spate aveau joc mare (foarte mare), nr 3, aveau joc cand trageai de roata sus-jos , nu lateral stg dreapta.Dupa inlocuire a disparut total sunetul, se auzea foarte tare pe denivelari dese si mari,daca dadeam pur si simplu in groapa mare nu se auzea, dar cand o bagam pe denivelari troncanea ca si cum ar fi fost bancheta desfacuta. Edit: chits cum adica iti fuge de fund?:| , ce joc sa ai sa-ti fuga spatele stg sau dreapta, sau la altceva te referi?

Pai de unde l-ai luat? numai tin minte de pe ce site l-am luat, dar avea de toate pentru Bmw-uri:grile aripi,pachet M,lumini,eleroane,etc. Avea foarte multe review-uri si nota maxima aproape la calitate. era 250 lei eleronul portbagaj si 250 lei eleronul luneta, i-am propus 450 lei pe ambele si a acceptat.

Am inteles ca 650 lei te-a costat doar spatele si inca vreo 400 pabrizul + inca ceva geamurile de pe fata...Am inteles acuma, cam diferenta dubla intre o folie normala (3M cum am zis de ex) si ce ai zis pe acolo. Da asa este...in cazul asta nu e chiar asa

Aia este solutia! ASteptam niste poze dupa ce ajunge !

Poate nu m-am exprimat cum trebuie...eu vorbesc de confortul dintre o infoliere de 300-400 lei (folie 3M) fata de o infoliere de 1500-2000 lei, Eu nu cred ca sunt nici macar 2 grade diferenta in interior daca faci testul de care am spus mai sus, dar na poate spun prostii, pana acum nu am auzit de foliile astea asa scumpe, dar chiar si asa parerea mea ca nu se merita atatia bani (unde e confortul care justifica aceasta diferenta???) Uita-te mai bine te rog la ce ma refer cand spun ceva pentru ca nici pe aproape nu e aia ideea pe care ai inteles-o tu.

Chiar as fi curios pe o masina neagra cu piele neagra intre cea mai buna folie si cea mai scumpa de pe piata contra una normala , 3M de ex. Dupa 2-5 ore in soare sa se masoare temperatura in fiecare masina sa vad diferenta de grade care eu cred ca pretul nu o justifica, nu prea inteleg cum o folie 300 lei toata masina normala poate sa ajunga la 1500 lei-2000 lei o infoliere pe toate geamurile..Eu nu cred ca se justifica pana la urma, mai pui niste bani si aia e o distributie la reprezentanta sau un pachet M, dar na fiecare cu goangele lui.