sergiulean

vrem si niste poze!!!! <_<

<_< ehe romania ca romania, eu sunt in italia de ceva vreme, si mai stau pana in toamna, astia asa de berbeci is ca semnalizarile pentru ei sunt un accesoriu in plus pe masina, nu mai vorbesc de acordare de prioritate si altele, de parcat degeaba au senzori de parcare, la ei singurul senzor de parcare este atunci cand nu mai merge in spate sau in fata deoarece este lipita de masina din fata sau spate, dupa caz... bicicletele sunt foarte des folosite deoarece este statiune la mare, si te misti mult mai repede cu bici, de aici si o gramada de masini zgariate din neatentia si ignoranta cu care se circula... nu mai zic ca daca ai facut greseala sa iti lasi masina in locul de parcare a vreunui berbec care sa facut stapan pe o bucata de asfalt desi poate nui nici macar un loc de parcare propriu zis...cu siguranta iti gasesti masina cu o zgarietura de cheie sau ceva de genul... si eu sunt cu polisul si ceara dupa mine tot timpul si sunt la spalatorie in fiecare zi....pe langa toate fenomenele astea de oameni mai sunt si niste copaci...pini, daca iti lasi masina parcata sub un astfel de pom, o gasesti toata cu rasina pe ea, folia de carbon da bine daca este montata cum trebuie, nui mare scofala , la mine eu am pus-o, trebuie doar multa multa multa rabdare, de schimbat le-am schimbat deoarece le luasem astea de aluminiu care imi plac mult mai mult. ii gasesc niste frustrati de viata pe astia ce apeleaza la astfel de metode pentru anumite razbunari... am mai intrebat in posturile anterioare.... stie cineva, are rost sa ma apuc sa desfac admisia sa o curat???????? ce ar trebui sa folosesc ca sa indeprtez depunerile de calamina din interior?

cele de carbon sunt alea care vin standard, gri mat, imbracate in folie 3M, arata bine de altfel, dar eu le-am schimbat deoarece imi place mult mai mult astea de aluminiu... Le-am luat de la userul 3expert le avea de ceva vreme de vanzare...tot ii urmaream topicul de la MP, si intrun final am avut si bani pentru ele.. <_< celelalte trimuri am in vedere sa le vopsesc alb mat cand ma intorc in tara, este o nuanta de alb mat foarte misto trebuie sa caut sa gasesc un cod de culoare ceva, cele pianoblack nu ma incanta deloc, pentru ca eu folosesc masina foarte mult, si alea sar deteriora destul de repede.

inebunesc....nu este saptamana sa nu gasesc cate o mica zgarietura pe masina, ba de parcare, ba nu incape cu bicigleta unde parchez eu masina.... cred ca daca il prind pe vreunu ii sparg capul....sunt o gramada de negri, marochini dinastia ce vand magarii pe plaja, cred ca daca il vad pe careva pe langa masina cu bicigleta io fac covrig <_<

studiez posibilitatea vopsirii...ceva asemanator ca la userul sos, dar nu negru - caut un look asemanator celui din poza atasata... in legatura cu exteriorul...si aici sunt in stadiul de studiu...as alege ceva mai special ...poate schnitzer...caut un chit care nu coboara garda prea jos, deoarece rulez zi de zi in Bucuresti, unde se gasesc tot felul de obstacole (GROPI, BORDURI, ETC !!!)... KITUL M-TEHNIC arata superb - il am in vedere - defapt este etalonul in cautarile mele. de ce nu cauti trimurile de aluminiu pur, sunt mult mai frumoase , asta depinde bineinteles de gusturile fiecaruia, sunt mai tineresti...mai in ton cu sportivitatea, sunt si mult mai usor de tinut curate, pe cele lucioase se vede orice urma, amprenta, zgarieturi...

frumoasa , mai ales interiorul, sa ai parte de ea, si sa ii faci cadou cat de repede un Mpak, o sa vezi ce frumoasa va fi pe urma!!! ce vrei sa faci cu trimurile???

se vede si in una din foto, au o lumina mai albastruie, toti recomanda ca 6000k sunt cele mai ok se vede si bine cu ele si arata si bine asa cu lumina albastruie, pacat ca se duc relativ repede, sau poate am nimerit eu ceva marca mai aiurea... ideea este ca sunt in garantie si le pot schimba... dar daca as gasi ceva mai bun... ar fi mai ok

arata foarte bine!ce temperatura are xenonul? mersii! becurile de xenon sunt de 6000k le-am schimbat cele originale erau de 4300k, dar in decurs de 3 luni unul deja ma lasat...acum trebuie sa iau altele mai de calitate

nu incercam sa inventez denumiri, dar chiar am cautat seria 7 si am intalnit de multe ori termenul sport si am vazut diferentele in volan si scaune... doar atat... la o adica daca era cazul sa fie sport ar fi trebuit sa aibe minim motorul de 4,5i ca sa nu zic 6i ca sa si aibe cu ce sa fie sport nu???

new pics

seria 7... care vin cu pachet sport, difera scaunele si volanul, cel in trei spite este din pachetul sport, scaunele au aripioarele mai pronuntate... dar altceva nimic in plus... gen module si alte chestii... frumoasa si rar motorul de 3000i pe seria 7, parerea mea este ca ii cam mic pentru asa caroserie... cat cantareste???

sa dai jos borna risti si alte chestii...prefer sa nu... stiu care au ramas cu idrivul stins dupa ce au demontat bateria... ai un anunt la MP cu un covrig... ii sport sau M, ii nou sau uzat??

in caz ca nu te intelegi la reprezentanta pentru resoftare cautama sa iti dau datele cuiva din cluj ce se ocupa cu asa ceva...mia facut mie masina si este super ok raport pret calitate..

si la mine este indoita omblema de cand iam tras un pumn la volan ca eram nervos... daca dai jos airbagul ...partea de cauciuc ce imbraca airbagul este prinsa in niste cleme de cauciuc... desfaci clemele si dai jos partea cu emblema... la E39 stiu sigur cine a facut treaba asta...ma gandesc ca si la e60 este la fel... eu fiind plecat din tara nu ma bag la combinatii acum ca trebuie resetat si mesajul din bord cu testerul...pentru ca desfacand airbagul o sa ai eroare la bord stii asta!! de schimbat nu stiu daca se poate am inteles ca este capsata... am auzit ca este prinsa in asa fel incat nu se poate schimba...cel putin asa sustinea cineva peaici pe forum cum este feelingul cu volan sport??? se merita schimbarea???

super tare...dar le-ai probat si nu merge??? mi se pare totusi ca farurile aste LCI ar trebui si modulul de lumini schimbat ca sa functioeze totul ca la carte!!! L.E. dar tu nu ai cumva 2 cutiute sub far??? una este balastul si alta calculatorul??? ai doar balastul??? la mine nu mai retin ce era cred ca era balastul ce nu potrivea...

numi dau seama cum vei monta balasturile de xenon si becurile, deoarece este o diferenta la mufe la balasturi si la prindere si mufe la becuri... si credema sunt scumpe a dracu sa iei balasturi de xenon oem chiar si second...eventual daca te legi la cap sa ii faci ceva modoficarii... incearca sa iei legatura cu userul Bogdanbalasa stiu ca el a facut ceva modificari de genul eu stiu ca am incercat sa montez faruri d1s si nu merge deoarece difera balasturile, si am lasato balta... costa mai mult balastul pe un far decat tot farul

foarte frumoasa... sa ai parte de ea si eu votez pentru Mpachet... nu iase cu nimic in evidenta, este ceva oem,

Sa il deconectez si sa incerc cu mufa scoasa??? ce legatura are?? unde este mai exactr senzorul asta?? am desfacut valva si am vazut ca este destul de multa depunere de calamina pe clapeta.... ma gandesc ca si in interiorul galeriei de admisie este la fel plin de calamina....se poate curata cumva admisia??? sunt ceva solutii de curatat???

da!!! este permanenta....chiar am tot testat-o zilele aste...si am observat chiar azi o chestie... daca accelerez brutal pana peste 4000 ture.. intrerupe la 4000... iar daca o iau normal si accelerez cumva sa zic normal si trec peste 4000 nu face deloc!!!!

am mai urmarit valva asta si cred ca lucreaza, .....dupa ce opresc motorul, dupa cateva minute se aude un clic...ca si cum ar deschide sau inchide..plm nu stiu... se poate sa nu lucreze corect??????

R.I.P naspa de tot....bautura la volan.....

lam schimbat ieri...chiar am stat langa mecanic sa vad cum procedeaza... avea un aparat din care ii iese o conducta care a montato in locul capacului de la rezervorul lichidului de frana...pe urma a trecut pe la fiecare etrier in parte cu un bidon special conceput pentru asa ceva cu un tub mic care intra pe aerisitor... aparatul de care ziceam mai devreme impinge cu o anume presiune lichid nou in instalatie iar mecanicul trecand cu bidonul pe la fiecare etrier deschizand aerisitorul a strans in bidon lichidul de frana uzat... cam asta a fost metoda folosita in cazul meu ma costat 30 euro in italia...in romania as fi platit mai puti???

am verificat ieri, defapt mai bine zis am desfacut valava disa sa vad carei treaba cu ea...si am constatat ca exista depuneri pe clapeta aia de la admisie ce ii actionata de valva asta vieti...de lucrat , lucreaza! se aude un clinc cand se inchide sau se deschide...ii ok asa??? ar trebui curatata admisia de depunerile alea de calamina??? ma gandesc ca totusi mai exista si alti senzori pe admisie... treaba este ca am o mica intrerupere cand ajunge la 4000ture si ma dispera...vreau sa rezolv cumva problema asta...din benzina nui pentru ca am alimentat de o saptamana incoace doar cu 98... se poate verifica cumva daca este dusa sau nu lucreaza in parametri o bobina??? nu am avut camera foto cu mine ca sa ii fac o poza ...la munca nu prea am avut ce face azinoapte si iam dat un polis ceva dinasta finut ce ia mizeria de pe vopsea, si ceara Mcbrite...., am curatat cu pasta de polis si ornamentele cromate...sunt ca si noi...in caz ca nu ploua si se mentine curata Sii nu uit aparatul foto din nou acasa...pe diseara pun niste foto si am mai facut ceva ...in prima faza am resetat in idrive mesajul cu schimbatul lichidului de frana, prin februarie cred, dar acum mai cam apucat remuscarile si am fost si lam schimbat... mai bine asa...nu am grija lui...desi toata lumea spunea ca nu are rost sa il schimb ca nu face diferenta....ca sunt bani aruncati bla bla bla...ma gandesc ca nus prosti nemti astia ca din moment ce sunt niste dispozitive de siguranta cum este pompa ABS si DSC poate nu le place sa mearga cu lichid expirat..

simplu ,mergi la un service autorizat si se ocupa baietii . puteam sa jur ca asta este raspunsul.... ma interesa daca ar trebui sa fiu atent daca serviceul are ceva aparat anume pentru schimbat lichidul

eu o folosesc in cazul in care stiu exact ora la care trebuie sa ies din casa... asa incat setez ora ca sa porneasca cu un minim de 30 minute inainte sa ies ...asta pe timp de vara... si asa se aeriseste putin inauntru...dar oricum din obisnuinta si pentru ca asa consider eu ca este bine pentru motor...stau si fumez o tigara si las motorul sa mearga un minim de 7-10 minute si abia pe urma o iau la drum, in felul asta interiorul se raceste de la aerul conditionat...motorul ajunge la temperatura optima de functionare...