calinus68

Nu se incurca nimeni pentru 40k. vezi ca si site-urile astea dau erori.

In prima faza schimbi semeringurile la supape, astea se duc primele.

Vezi ca am mai auzit chestia asta si era vorba despre o canistra disa ceva de genul asta, o chestie in care sa aduna niste vapori, cam asa lucreaza cand are membrana uzata.

Felicitari, super modelul!

Sa nu traga aer fals pe la galeria de admisie.

Prietenul tau are motor M cu distributia in fata, un motor N in mintile lui e 4000 euro.

Cel mai putin costisitor, pompa noua si cuzineti noi la biele. Verificat uzura intinzatoarelor hidraulice de la distributie, daca au uzura pe acolo se pierde multa presiune la cald, asta daca nu a fost schimbata, altfel alta noua cu intinzatoare noi toate de origine, numai asa reduci scaderea presiunii. Daca mergi asa in curand te pregatesti de alt motor.

Nu.

Mai rau te carpesti, bujii noi Beru plus releu Beru, asta ca sa nu platesti manopera de 2 ori.

Fumul albastru nu il vezi de la epurator, mai repede de la turbina, semeringuri supape.

Daca sunt luate dupa seria VIN nu ar trebui sa fie probleme indiferent de producator.

Nu trebuie sa treaca deloc aer. Oricum el deschide progresiv de pe la 80 gr. la 90 e deja cursa maxima.

Corect! Spre sfaesitul intervalului de schimb se acumuleaza combustibil in baie datorita regenerarilor, mai ales la cele cu rulaj mare pe urban, se intampla la mai multe marci, nu doar la BMW.

Electromotorul.

Masoara si bateria sa nu fie problema de curent.

Pe vremea asta nu am 5% consum nici la Megane 1,5 dci cu 6 trepte Eco2, eu cred ca nu e consum exagerat pentru BMW de 7,5. Vara e alta treaba dar acum daca ai media pe 9-10 e ok.

Sa nu fie furtunul de la intercooler, o poza poate isi da cineva seama.

Injectoare obosite, isi spun varsta, turbo la fel.

Bateria e sub capacitate.

Verifica jante, anvelope, eventual le schmbi intre ele sa vezi daca se muta corectia.

Tu vrei la rece sa schimbe la 3000 de ture, e desteapta schimba cand are nevoie, daca o dai pe sport ai sa vezi ca schimba mai sus.

Atunci e primul model de N.

Poate ii spuneti ca la motoarele N se demonteaza si injectoarele, asta daca nu ma insel. plus clapete noi cumparate, asta ca sunt din plastic si nu prea merg curatate, nu e chiar asa simplu de 14-20 de minute.

Felicitari, superb, culoarea e bestiala!

Verifica firele sa nu fie intrerupte, in burduful de trecere de pe usa.